HiShop最新消息，當(dāng)前，快消品行業(yè)的渠道模式變革是一項十分緊迫的話題。是基于現(xiàn)有模式的互聯(lián)網(wǎng)化、數(shù)據(jù)化改造？還是要針對其目前行業(yè)存在的主要問題與痛點，首先改造出一個符合行業(yè)發(fā)展實際、能夠為行業(yè)未來發(fā)展產(chǎn)生重要價值的新模式。

從目前的快消品行業(yè)存在的主要問題來看，最大的問題點就在于行業(yè)的分割。從廠家到渠道商、再到終端零售商各自為戰(zhàn)，這個問題是導(dǎo)致行業(yè)效率、成本的最主要問題。

這種模式帶來的嚴(yán)重問題是社會資源嚴(yán)重浪費。目前整體快消品流轉(zhuǎn)主要分布在三個環(huán)節(jié)：廠家、渠道商（經(jīng)銷商、二批商）、終端零售（包括電商）。三個環(huán)節(jié)之間是封閉的、是私有化的、是各自為戰(zhàn)的體制模式。廠家一套團隊、庫存、物流、資金，經(jīng)銷商同樣又是一套，終端零售商又是單獨的一套。中間的流通環(huán)節(jié)占據(jù)了大量的無效資源，造成了大量的社會資源浪費。

三十年前的1984年開始的城市流通體制改革所期望的“三多一少（多種經(jīng)濟成分、多種流通形式、多種流通渠道，少環(huán)節(jié)）”改革目標(biāo)，到現(xiàn)在來看，三多實現(xiàn)了，但是，環(huán)節(jié)不但沒有減少，還有增加的情況。

當(dāng)前，講快消品渠道變革，最關(guān)鍵的是要繼續(xù)消除流通環(huán)節(jié)，只有消除流通環(huán)節(jié)，才能從根本上解決行業(yè)效率的提升，和快消品流通成本的降低。

當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的快速發(fā)展，一方面在助推快消品行業(yè)減少流通環(huán)節(jié)，另一方面也為減少流通環(huán)節(jié)創(chuàng)造了技術(shù)條件。

目前，電商的去中間化思維，必將影響到快消品渠道環(huán)節(jié)的模式改造。其次，互聯(lián)網(wǎng)的鏈接與信息技術(shù)也為減少渠道環(huán)節(jié)帶來基礎(chǔ)保證。

我有一個觀點：快消品行業(yè)渠道模式變革，首先需要的是物流與商流、資金流的分離。

實際講快消品渠道重點是體現(xiàn)在四個方面：交易效率（商流）、交付效率（物流）、資金效率（資金流）、信息效率（信息流）。

所謂交易效率—商流就是市場營銷能力，如何能夠買的更多、賣得更好。所謂交付效率—物流就是商品以最低的成本、最快的速度觸達(dá)用戶。傳統(tǒng)供應(yīng)商的資金價值已經(jīng)發(fā)生改變，供應(yīng)鏈金融已經(jīng)在替代了經(jīng)銷商的資金作用。信息流的價值，完全可以通過互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)得到更好的解決。

鑒于市場營銷的重要價值，未來的渠道模式必然會發(fā)生多元化的變化，未來可能呈現(xiàn)的是更多的渠道形式、終端模式。未來可能產(chǎn)生更多地承擔(dān)商流功能的經(jīng)銷商。以此來提升商品的交易效率。

但是，商品的交付效率—物流，一定是要走出一體化、專業(yè)化、集約化的模式。物流體系，特別是在渠道環(huán)節(jié)的物流體系，絕不應(yīng)該再繼續(xù)這種小、散、亂的的物流形式。

所謂一體化：就是構(gòu)建自生產(chǎn)廠家、到渠道商、到終端，甚至是融合線上線下的一體化的物流體系。這種一體化的物流體系，消除分割，能夠有效支持各自不同用戶、不同的交付場景。并且實現(xiàn)社會資源的最大節(jié)約和行業(yè)效率的最大提升，能夠達(dá)到一套庫存，就可以支持不同渠道商、終端零售商需求。

所謂專業(yè)化：物流相對來講是對專業(yè)化要求較強的一個行業(yè)。要想真正降低成本、提升效率，需要專業(yè)的人干專業(yè)的事。

前一段時間在大連考察一家大經(jīng)銷商，年銷售已經(jīng)達(dá)到4個多億，但是其整體的物流運作能力非常之低。不論是其物流理念、模式、技術(shù)手段都迫切需要盡快提升。目前象這樣的經(jīng)銷商在行業(yè)還是比較普遍的。

所謂集約化：物流的成本降低、效率提升，特別需要行業(yè)的集約化。越是集約化越會產(chǎn)生價值。物流絕不應(yīng)該是企業(yè)私有化模式，更不應(yīng)該是經(jīng)銷商一家一戶，你幾輛車、我?guī)纵v車玩的事。

據(jù)著名營銷專家劉春雄教授的分析：河南省現(xiàn)有快消品經(jīng)銷商自有配送車輛大約在50000輛，如果能夠?qū)崿F(xiàn)統(tǒng)倉統(tǒng)配，只需要10000輛，就完全可以滿足。

基于以上的思考，統(tǒng)倉統(tǒng)配是一項非常重要的快消品行業(yè)變革內(nèi)容。

最近，在和煙臺益商物流董事長劉忠民，蘇州麥德鄰CEO徐永剛交流時，大家都認(rèn)為統(tǒng)倉統(tǒng)配是經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)。

統(tǒng)倉統(tǒng)配對經(jīng)銷商能夠帶來什么？

可以有效降低物流成本。煙臺益商是自14年由經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型的專門做快消品統(tǒng)倉統(tǒng)配模式的物流企業(yè)。實踐三年以來，企業(yè)獲得了快速發(fā)展。目前僅在煙臺地區(qū)的自有倉庫面積達(dá)到6萬平，并形成了一套系統(tǒng)的第三方統(tǒng)倉統(tǒng)配模式。在談到統(tǒng)倉統(tǒng)配能夠為經(jīng)銷商帶來多大的物流成本節(jié)約時，劉忠民的分析：目前的經(jīng)銷商自建物流費用大約在4--6%，益商的統(tǒng)倉統(tǒng)配模式，可以對經(jīng)銷商的物流成本控制在2%以內(nèi)。核心點：減少搬倒、集約化經(jīng)營、規(guī)范化管理。

可以有效提升倉庫效率。倉庫的管理效率，很多是隱性成本，譬如作業(yè)效率、揀貨效率、交付體驗等。作為單個經(jīng)銷商很難有能力、花資金解決提升倉庫效率。實現(xiàn)統(tǒng)倉統(tǒng)配，可以通過對物流的專業(yè)管理，從根本上解決物流的效率問題。對此，麥德鄰徐永剛分析：只有通過統(tǒng)倉統(tǒng)配，通過解決倉庫的專業(yè)化運營管理才會從根本上提升經(jīng)銷商的物流效率。麥德鄰是一家專注于快消品經(jīng)銷商系統(tǒng)化方案服務(wù)商。在十多年的對經(jīng)銷商服務(wù)當(dāng)中，徐永剛結(jié)合對經(jīng)銷商分析，解決好經(jīng)銷商的物流效率問題，只有實現(xiàn)統(tǒng)倉統(tǒng)配。實現(xiàn)統(tǒng)倉統(tǒng)配，可以借助先進(jìn)的信息系統(tǒng)，全面提升物流效率。

有效解決經(jīng)銷商的基礎(chǔ)管理問題。經(jīng)銷商的基礎(chǔ)管理是非常薄弱的。包括在庫存管理上，有的經(jīng)銷商就是一本亂賬，短少、貨齡、偷盜、過期等等。大多經(jīng)銷商本身的管理能力是十分薄弱的。通過統(tǒng)倉統(tǒng)配，可以幫助經(jīng)銷商管好庫存，數(shù)量能管對、貨齡能管好、減少了偷盜、損耗的等諸多問題。

為快消品行業(yè)渠道變革奠定基礎(chǔ)。我的分析，快消品行業(yè)商流、物流分離不會太久遠(yuǎn)，目前已經(jīng)有一些企業(yè)、行業(yè)在實踐。通過統(tǒng)倉統(tǒng)配，可以是先行一步，為這種分離奠定基礎(chǔ)。也為經(jīng)銷商的轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)。

誰來做統(tǒng)倉統(tǒng)配？顯然，統(tǒng)倉統(tǒng)配并不適合所有經(jīng)銷商實踐。我的觀點，最好的模式是經(jīng)銷商能夠聯(lián)合起來做。能夠在資本上聯(lián)合起來，大家一起出資，重新組建一個供應(yīng)鏈企業(yè)、或物流企業(yè)，來做好統(tǒng)倉統(tǒng)配。譬如湖北荊門地區(qū)，三家經(jīng)銷商合作，成立一個新的新公司—湖北美一天貿(mào)易有限公司，并與當(dāng)?shù)氐拇蠊竞献?，打造統(tǒng)倉統(tǒng)配物流企業(yè)。

HiShopB2C商城源碼認(rèn)為這樣做的好處不僅是解決資金投入的問題，更關(guān)鍵的是解決了客戶和貨源的問題。

目前，統(tǒng)倉統(tǒng)配發(fā)展非常迅猛。僅麥德鄰系統(tǒng)支持的具有一定規(guī)模的統(tǒng)倉統(tǒng)配企業(yè)已經(jīng)達(dá)到50多家。

當(dāng)然，統(tǒng)倉統(tǒng)配是否能夠做好，不僅是有了一個倉庫區(qū)，關(guān)鍵在運營管理上。對倉庫來講，其核心盈利能力就在運營管理上。煙臺益商模式，能夠把物流費用控制在2%以內(nèi)，核心點就運營管理。

目前，有關(guān)統(tǒng)倉通配的信息技術(shù)、管理模式都比較成熟，關(guān)鍵是結(jié)合你的企業(yè)實際做好選擇。

統(tǒng)倉統(tǒng)配不僅要定位是快消品行業(yè)轉(zhuǎn)型問題，經(jīng)銷商的轉(zhuǎn)型問題，更要納入國家的戰(zhàn)略。建議有關(guān)行業(yè)組織、政府部門，都要高度重視快消品行業(yè)的統(tǒng)倉統(tǒng)配模式變革，這對節(jié)約社會資源、提升社會效率，包括當(dāng)前的環(huán)保治理、解決城市擁堵都會帶來積極效果。