B2C平臺(tái)統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配對(duì)快消品經(jīng)銷(xiāo)商意味什么

HiShop最新消息，當(dāng)前，快消品行業(yè)的渠道模式變革是一項(xiàng)十分緊迫的話題。是基于現(xiàn)有模式的互聯(lián)網(wǎng)化、數(shù)據(jù)化改造？還是要針對(duì)其目前行業(yè)存在的主要問(wèn)題與痛點(diǎn)，首先改造出一個(gè)符合行業(yè)發(fā)展實(shí)際、能夠?yàn)樾袠I(yè)未來(lái)發(fā)展產(chǎn)生重要價(jià)值的新模式。

從目前的快消品行業(yè)存在的主要問(wèn)題來(lái)看，最大的問(wèn)題點(diǎn)就在于行業(yè)的分割。從廠家到渠道商、再到終端零售商各自為戰(zhàn)，這個(gè)問(wèn)題是導(dǎo)致行業(yè)效率、成本的最主要問(wèn)題。

這種模式帶來(lái)的嚴(yán)重問(wèn)題是社會(huì)資源嚴(yán)重浪費(fèi)。目前整體快消品流轉(zhuǎn)主要分布在三個(gè)環(huán)節(jié)：廠家、渠道商（經(jīng)銷(xiāo)商、二批商）、終端零售（包括電商）。三個(gè)環(huán)節(jié)之間是封閉的、是私有化的、是各自為戰(zhàn)的體制模式。廠家一套團(tuán)隊(duì)、庫(kù)存、物流、資金，經(jīng)銷(xiāo)商同樣又是一套，終端零售商又是單獨(dú)的一套。中間的流通環(huán)節(jié)占據(jù)了大量的無(wú)效資源，造成了大量的社會(huì)資源浪費(fèi)。

三十年前的1984年開(kāi)始的城市流通體制改革所期望的“三多一少（多種經(jīng)濟(jì)成分、多種流通形式、多種流通渠道，少環(huán)節(jié)）”改革目標(biāo)，到現(xiàn)在來(lái)看，三多實(shí)現(xiàn)了，但是，環(huán)節(jié)不但沒(méi)有減少，還有增加的情況。

當(dāng)前，講快消品渠道變革，最關(guān)鍵的是要繼續(xù)消除流通環(huán)節(jié)，只有消除流通環(huán)節(jié)，才能從根本上解決行業(yè)效率的提升，和快消品流通成本的降低。

當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的快速發(fā)展，一方面在助推快消品行業(yè)減少流通環(huán)節(jié)，另一方面也為減少流通環(huán)節(jié)創(chuàng)造了技術(shù)條件。

目前，電商的去中間化思維，必將影響到快消品渠道環(huán)節(jié)的模式改造。其次，互聯(lián)網(wǎng)的鏈接與信息技術(shù)也為減少渠道環(huán)節(jié)帶來(lái)基礎(chǔ)保證。

我有一個(gè)觀點(diǎn)：快消品行業(yè)渠道模式變革，首先需要的是物流與商流、資金流的分離。

實(shí)際講快消品渠道重點(diǎn)是體現(xiàn)在四個(gè)方面：交易效率（商流）、交付效率（物流）、資金效率（資金流）、信息效率（信息流）。

所謂交易效率—商流就是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力，如何能夠買(mǎi)的更多、賣(mài)得更好。所謂交付效率—物流就是商品以最低的成本、最快的速度觸達(dá)用戶。傳統(tǒng)供應(yīng)商的資金價(jià)值已經(jīng)發(fā)生改變，供應(yīng)鏈金融已經(jīng)在替代了經(jīng)銷(xiāo)商的資金作用。信息流的價(jià)值，完全可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)得到更好的解決。

鑒于市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的重要價(jià)值，未來(lái)的渠道模式必然會(huì)發(fā)生多元化的變化，未來(lái)可能呈現(xiàn)的是更多的渠道形式、終端模式。未來(lái)可能產(chǎn)生更多地承擔(dān)商流功能的經(jīng)銷(xiāo)商。以此來(lái)提升商品的交易效率。

但是，商品的交付效率—物流，一定是要走出一體化、專(zhuān)業(yè)化、集約化的模式。物流體系，特別是在渠道環(huán)節(jié)的物流體系，絕不應(yīng)該再繼續(xù)這種小、散、亂的的物流形式。

所謂一體化：就是構(gòu)建自生產(chǎn)廠家、到渠道商、到終端，甚至是融合線上線下的一體化的物流體系。這種一體化的物流體系，消除分割，能夠有效支持各自不同用戶、不同的交付場(chǎng)景。并且實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的最大節(jié)約和行業(yè)效率的最大提升，能夠達(dá)到一套庫(kù)存，就可以支持不同渠道商、終端零售商需求。

所謂專(zhuān)業(yè)化：物流相對(duì)來(lái)講是對(duì)專(zhuān)業(yè)化要求較強(qiáng)的一個(gè)行業(yè)。要想真正降低成本、提升效率，需要專(zhuān)業(yè)的人干專(zhuān)業(yè)的事。

前一段時(shí)間在大連考察一家大經(jīng)銷(xiāo)商，年銷(xiāo)售已經(jīng)達(dá)到4個(gè)多億，但是其整體的物流運(yùn)作能力非常之低。不論是其物流理念、模式、技術(shù)手段都迫切需要盡快提升。目前象這樣的經(jīng)銷(xiāo)商在行業(yè)還是比較普遍的。

所謂集約化：物流的成本降低、效率提升，特別需要行業(yè)的集約化。越是集約化越會(huì)產(chǎn)生價(jià)值。物流絕不應(yīng)該是企業(yè)私有化模式，更不應(yīng)該是經(jīng)銷(xiāo)商一家一戶，你幾輛車(chē)、我?guī)纵v車(chē)玩的事。

據(jù)著名營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家劉春雄教授的分析：河南省現(xiàn)有快消品經(jīng)銷(xiāo)商自有配送車(chē)輛大約在50000輛，如果能夠?qū)崿F(xiàn)統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配，只需要10000輛，就完全可以滿足。

基于以上的思考，統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配是一項(xiàng)非常重要的快消品行業(yè)變革內(nèi)容。

最近，在和煙臺(tái)益商物流董事長(zhǎng)劉忠民，蘇州麥德鄰CEO徐永剛交流時(shí)，大家都認(rèn)為統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配是經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)。

統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商能夠帶來(lái)什么？

可以有效降低物流成本。煙臺(tái)益商是自14年由經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)型的專(zhuān)門(mén)做快消品統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配模式的物流企業(yè)。實(shí)踐三年以來(lái)，企業(yè)獲得了快速發(fā)展。目前僅在煙臺(tái)地區(qū)的自有倉(cāng)庫(kù)面積達(dá)到6萬(wàn)平，并形成了一套系統(tǒng)的第三方統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配模式。在談到統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配能夠?yàn)榻?jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)多大的物流成本節(jié)約時(shí)，劉忠民的分析：目前的經(jīng)銷(xiāo)商自建物流費(fèi)用大約在4--6%，益商的統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配模式，可以對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的物流成本控制在2%以內(nèi)。核心點(diǎn)：減少搬倒、集約化經(jīng)營(yíng)、規(guī)范化管理。

可以有效提升倉(cāng)庫(kù)效率。倉(cāng)庫(kù)的管理效率，很多是隱性成本，譬如作業(yè)效率、揀貨效率、交付體驗(yàn)等。作為單個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商很難有能力、花資金解決提升倉(cāng)庫(kù)效率。實(shí)現(xiàn)統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配，可以通過(guò)對(duì)物流的專(zhuān)業(yè)管理，從根本上解決物流的效率問(wèn)題。對(duì)此，麥德鄰徐永剛分析：只有通過(guò)統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配，通過(guò)解決倉(cāng)庫(kù)的專(zhuān)業(yè)化運(yùn)營(yíng)管理才會(huì)從根本上提升經(jīng)銷(xiāo)商的物流效率。麥德鄰是一家專(zhuān)注于快消品經(jīng)銷(xiāo)商系統(tǒng)化方案服務(wù)商。在十多年的對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)當(dāng)中，徐永剛結(jié)合對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商分析，解決好經(jīng)銷(xiāo)商的物流效率問(wèn)題，只有實(shí)現(xiàn)統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配。實(shí)現(xiàn)統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配，可以借助先進(jìn)的信息系統(tǒng)，全面提升物流效率。

有效解決經(jīng)銷(xiāo)商的基礎(chǔ)管理問(wèn)題。經(jīng)銷(xiāo)商的基礎(chǔ)管理是非常薄弱的。包括在庫(kù)存管理上，有的經(jīng)銷(xiāo)商就是一本亂賬，短少、貨齡、偷盜、過(guò)期等等。大多經(jīng)銷(xiāo)商本身的管理能力是十分薄弱的。通過(guò)統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配，可以幫助經(jīng)銷(xiāo)商管好庫(kù)存，數(shù)量能管對(duì)、貨齡能管好、減少了偷盜、損耗的等諸多問(wèn)題。

為快消品行業(yè)渠道變革奠定基礎(chǔ)。我的分析，快消品行業(yè)商流、物流分離不會(huì)太久遠(yuǎn)，目前已經(jīng)有一些企業(yè)、行業(yè)在實(shí)踐。通過(guò)統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配，可以是先行一步，為這種分離奠定基礎(chǔ)。也為經(jīng)銷(xiāo)商的轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)。

誰(shuí)來(lái)做統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配？顯然，統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配并不適合所有經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)踐。我的觀點(diǎn)，最好的模式是經(jīng)銷(xiāo)商能夠聯(lián)合起來(lái)做。能夠在資本上聯(lián)合起來(lái)，大家一起出資，重新組建一個(gè)供應(yīng)鏈企業(yè)、或物流企業(yè)，來(lái)做好統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配。譬如湖北荊門(mén)地區(qū)，三家經(jīng)銷(xiāo)商合作，成立一個(gè)新的新公司—湖北美一天貿(mào)易有限公司，并與當(dāng)?shù)氐拇蠊竞献鳎蛟旖y(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配物流企業(yè)。

HiShopB2C商城源碼認(rèn)為這樣做的好處不僅是解決資金投入的問(wèn)題，更關(guān)鍵的是解決了客戶和貨源的問(wèn)題。

目前，統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配發(fā)展非常迅猛。僅麥德鄰系統(tǒng)支持的具有一定規(guī)模的統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配企業(yè)已經(jīng)達(dá)到50多家。

當(dāng)然，統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配是否能夠做好，不僅是有了一個(gè)倉(cāng)庫(kù)區(qū)，關(guān)鍵在運(yùn)營(yíng)管理上。對(duì)倉(cāng)庫(kù)來(lái)講，其核心盈利能力就在運(yùn)營(yíng)管理上。煙臺(tái)益商模式，能夠把物流費(fèi)用控制在2%以內(nèi)，核心點(diǎn)就運(yùn)營(yíng)管理。

目前，有關(guān)統(tǒng)倉(cāng)通配的信息技術(shù)、管理模式都比較成熟，關(guān)鍵是結(jié)合你的企業(yè)實(shí)際做好選擇。

統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配不僅要定位是快消品行業(yè)轉(zhuǎn)型問(wèn)題，經(jīng)銷(xiāo)商的轉(zhuǎn)型問(wèn)題，更要納入國(guó)家的戰(zhàn)略。建議有關(guān)行業(yè)組織、政府部門(mén)，都要高度重視快消品行業(yè)的統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配模式變革，這對(duì)節(jié)約社會(huì)資源、提升社會(huì)效率，包括當(dāng)前的環(huán)保治理、解決城市擁堵都會(huì)帶來(lái)積極效果。

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