滿幫B2B平臺(tái)要開啟收費(fèi)模式?
今天早上,又有同事從其它渠道得到現(xiàn)有貨車幫用戶發(fā)來的截圖,截圖上顯示出滿幫兩家都推出了會(huì)員服務(wù),服務(wù)的內(nèi)容和上面微信群的爆料消息吻合,貨車幫APP上提示會(huì)員免費(fèi)體驗(yàn)到1月底。言下之意,以后會(huì)收費(fèi)。
看來滿幫在合并兩個(gè)月后,真的要收費(fèi)了。
如何看待滿幫收費(fèi)?
從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形為來看,收費(fèi)肯定是個(gè)趨勢(shì)。
1.收費(fèi)能給物流平臺(tái)帶來一個(gè)穩(wěn)定的贏利模式;所有商業(yè)模式的免費(fèi)只是表面和短時(shí)間的,只有收費(fèi)(或通過其它側(cè)面來收費(fèi))才是可持續(xù)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形為;
2.收費(fèi)能促進(jìn)物流平臺(tái)提升服務(wù)質(zhì)量:免費(fèi)時(shí)平臺(tái)對(duì)用戶的服務(wù)沒有經(jīng)濟(jì)和道義上的責(zé)任,一旦收費(fèi)后,平臺(tái)就要提供和費(fèi)用相當(dāng)?shù)姆?wù),否則用戶自然會(huì)拋棄之。
所以,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,滿幫的收費(fèi)是無可厚非的。
滿幫收費(fèi),是激進(jìn)抑或恰逢其時(shí)?
B2B2C商城系統(tǒng)了解到,從目前市場(chǎng)格局、行業(yè)環(huán)境、消費(fèi)者意識(shí)來看,滿幫的收費(fèi)是激進(jìn)的市場(chǎng)策略還是恰逢其時(shí)呢?
物流平臺(tái)能否收費(fèi)、是否時(shí)機(jī)合適有一些判定因素:
1、物流平臺(tái)是否處于市場(chǎng)壟斷地位:如微信在IM工具上,是否對(duì)客戶和用戶具有很強(qiáng)的粘線,用戶離不開,是否具有一定的頭部效應(yīng);目前來看,國(guó)內(nèi)的車貨匹配平臺(tái)上,滿幫基本上具有這樣的市場(chǎng)地位;我想,這也是滿幫決策層決定收費(fèi)的底氣所在;
2、用戶的需求是否為剛需:車貨匹配領(lǐng)域,正如本人近一兩年在多篇文章中分析的,車貨匹配的點(diǎn)(貨方)到點(diǎn)(司機(jī))模式不是主流,這個(gè)模式具有隨機(jī)性、低端化、不穩(wěn)定、風(fēng)險(xiǎn)大、控制難等特點(diǎn),不是物流運(yùn)輸?shù)暮诵倪\(yùn)營(yíng)模式,起碼當(dāng)前行業(yè)階段不是主要資源調(diào)度模式;所以,從這一點(diǎn)看,收費(fèi)的市場(chǎng)前景不太好;
3、用戶付費(fèi)意識(shí)怎么樣?要向用戶收費(fèi),肯定要看用戶愿不愿意付費(fèi),有沒有為你提供的服務(wù)付費(fèi)的意識(shí);顯然,物流車貨匹配領(lǐng)域多年來,主流還是免費(fèi)模式,無論是強(qiáng)勢(shì)的貨方還是供過于求的司機(jī)端,都習(xí)慣了免費(fèi)用物流平臺(tái)(前期不僅免費(fèi)使用,甚至使用還能獲得額外的經(jīng)濟(jì)和物質(zhì)報(bào)酬);所以,從物流平臺(tái)用戶的付費(fèi)意識(shí)來看,情勢(shì)不太好(從文首那個(gè)爆料人呼吁抵制即可看到普遍的情結(jié));
4、價(jià)值是否能匹配收費(fèi)的價(jià)格:用戶無論自愿還是被動(dòng)付費(fèi),最后能否留存下來的決定因素還是平臺(tái)提供的價(jià)值;從滿幫收費(fèi)的消息來看,收費(fèi)相對(duì)于傳統(tǒng)的線下中介來說,是比較便宜的;但對(duì)用戶來說,收費(fèi)不高,要求的服務(wù)也不能打折扣,相對(duì)于線下撮合信息部來說,物流平臺(tái)面對(duì)的是海量的用戶,能否實(shí)現(xiàn)線下中介的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、隨時(shí)、全程、具有熟人感情維系的有溫度的服務(wù)?這個(gè)是要龐大的運(yùn)營(yíng)、客服售后團(tuán)隊(duì)的;滿幫不知道做好了沒有?起碼應(yīng)該在短期內(nèi)是有巨大挑戰(zhàn)的。
小結(jié)
筆者一貫支持行業(yè)的新事物、新嘗試和改革;本人認(rèn)為,滿幫的收費(fèi)對(duì)當(dāng)下階段的物流平臺(tái)來說,是一次大膽的嘗試和突破;是符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的行為。
滿幫的這次嘗試,面臨著用戶付費(fèi)意識(shí)不強(qiáng)、需求不大、免費(fèi)平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)值有限的一些困難。
收費(fèi)有利有弊,“利”在找到和明確了一個(gè)穩(wěn)定的贏利模式,“弊”在會(huì)員收費(fèi)會(huì)將滿幫更定位于信息撮合商,可能會(huì)影響滿幫在其它方向的想象、拓展空間。
多年以前,會(huì)員收費(fèi)就有一批老的物流信息平臺(tái)就嘗試過,但效果并不好;時(shí)間已過去許多年了,現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、行業(yè)格局、用戶消費(fèi)意識(shí)也發(fā)生了很大的改變,在這種形勢(shì)下,滿幫嘗試會(huì)員收費(fèi),其結(jié)果如何,尚待觀察。
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