HiShop最新消息，蘇州安智汽車零部件有限公司（以下簡稱安智汽車）宣布獲得數(shù)千萬元A輪融資，投資方為上海物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)投資基金。安智汽車創(chuàng)始人郭健表示，本輪融資安智汽車將用于產(chǎn)品研發(fā)、量產(chǎn)化落地及研發(fā)團隊擴充等方面。

安智汽車成立于2015年1月，自主開發(fā)完成了具有全面知識產(chǎn)權(quán)的77GHz毫米波雷達與多功能視覺系統(tǒng)，并搭建了更懂中國路況的ADAS駕駛輔助系統(tǒng)。

據(jù)悉，該系統(tǒng)以模擬人眼的對周圍環(huán)境的感知預(yù)測、模擬人腦的決策規(guī)劃及模擬人手腳的運動控制，協(xié)助駕駛員在復(fù)雜道路環(huán)境下的行駛作動。公司產(chǎn)品已經(jīng)順利獲得國內(nèi)多家整車企業(yè)的意向訂單，是國內(nèi)ADAS系統(tǒng)產(chǎn)品量產(chǎn)落地先行者。

近年來，國內(nèi)的ADAS雷達供應(yīng)幾乎被博世、大陸、德爾福這些外國傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商壟斷。但是國外零部件供應(yīng)商的成熟駕駛輔助系統(tǒng)產(chǎn)品在國內(nèi)市場往往“水土不服”。

客觀情況上，中國的路況具有特殊性：獨特的交通標(biāo)識、狹窄的鄉(xiāng)村道路、三輪車助動車、擺攤的小商販……主觀情況上，中國司機的駕駛習(xí)慣也不同于外國，比較喜歡變道插車超車。

“不同于諸如ABS、ESP等汽車傳統(tǒng)主動安全系統(tǒng)，ADAS系統(tǒng)需要進行深度的本地化適應(yīng)開發(fā)，才能在感知-決策-執(zhí)行等環(huán)節(jié)更為貼近中國路況“，郭健表示，“ADAS駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)該是國內(nèi)汽車零部件領(lǐng)域彎道超車的最佳機會。”

同時，安智汽車在車用芯片領(lǐng)域積極布局，是臺灣MTK聯(lián)發(fā)科布局國際車用芯片領(lǐng)域的全球戰(zhàn)略合作伙伴，為ADAS專用芯片的前瞻研究奠定了堅實的基礎(chǔ)。

多用戶商城系統(tǒng)了解到，上海物聯(lián)網(wǎng)基金合伙人陳順華表示：“智能網(wǎng)聯(lián)汽車必然是發(fā)展趨勢，也是未來汽車的雛形。我們認(rèn)為單一的傳感器模組并不能實現(xiàn)功能，而融合技術(shù)才是最可能形成突破的關(guān)鍵。安智汽車團隊擁有理想、軟件技術(shù)以及渠道能力，能夠?qū)崿F(xiàn)前裝車廠的縱向切入，且將與中科院上海微系統(tǒng)所以及新微科技集團聯(lián)合進一步提升硬件技術(shù)，未來有較大的潛力成為一家有影響力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車解決方案提供商。”

青桐資本擔(dān)任安智汽車本輪融資的獨家財務(wù)顧問，其管理合伙人喬建華表示：“受益于ADAS的發(fā)展，毫米波雷達與多功能攝像頭市場迎來了爆發(fā)式增長。與國內(nèi)的其他ADAS公司不同，安智汽車已完成從概念設(shè)計到量產(chǎn)落地的所有產(chǎn)業(yè)鏈及技術(shù)鏈準(zhǔn)備，且開發(fā)流程完全符合汽車前裝電子系統(tǒng)開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，是國內(nèi)唯一可提供量產(chǎn)化77GHz毫米波雷達與多功能攝像頭ADAS產(chǎn)品的供應(yīng)商。目前，安智汽車已經(jīng)獲得15萬只量產(chǎn)的意向訂單，預(yù)計2018年低量產(chǎn)爬坡，我們看好安智汽車能夠成為完美契合中國駕駛員的ADAS產(chǎn)品。”