最新消息：天晴時(shí)帶傘，外出就要加衣。在電子商務(wù)中的多用戶商城系統(tǒng)也是如此，不能用千篇一律的發(fā)展模式面對(duì)不同行業(yè)的多用戶商城系統(tǒng)。具體的問題我們就要進(jìn)行具體的分析，那么今天我們就跟著海商小編一起去看看關(guān)于生鮮多用戶商城系統(tǒng)發(fā)展中的那些問題吧。

　　最新行業(yè)資訊：　滴滴嘗試司機(jī)安全教育新方式：聯(lián)合警方錄制語音播報(bào)

　　4月17日消息，滴滴出行近日宣布與蘇州警方在司機(jī)安全教育方面開啟合作，以民警錄制語音播報(bào)的方式對(duì)司機(jī)進(jìn)行提醒教育。據(jù)悉，蘇州的滴滴司機(jī)在出車前打開“滴滴車主App”，完成人臉識(shí)別時(shí)，會(huì)聽到這樣一段語音提示：“您好，我是蘇州市公安局交警支隊(duì)民警季驥，在這里提醒您，遵守法律法規(guī)，文明出行，駕車請(qǐng)系好安全帶，注意交通安全，杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛，讓我們共同營造良好的交通環(huán)境。”

　　一、生鮮多用戶商城系統(tǒng)在我們?nèi)粘Ｉ钪邪缪葜裁唇巧?/p>

　　在我們的日常生活中，生鮮冗長的流通環(huán)節(jié)里 ，沒有多余的角色，沒有不那么合理的利潤。市場、分銷商、貨老板、菜販、夫妻店，有的付出了資源和資金，有的付出了經(jīng)驗(yàn)和勞動(dòng)，有的承擔(dān)了風(fēng)險(xiǎn)，他們都是按照自己的貢獻(xiàn)獲取微利潤，這就充分的給我們的消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)了利益的最大化。實(shí)現(xiàn)了用些許的錢買大量東西的神話。

　　生鮮多用戶商城系統(tǒng)發(fā)展的阻礙：1、產(chǎn)品與資源

　　生鮮產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度低。源頭、管理、駁運(yùn)、倉儲(chǔ)等方面缺乏規(guī)范，產(chǎn)品品質(zhì)、溯源、包裝等無標(biāo)準(zhǔn)，這就很難判斷是否達(dá)標(biāo)。同時(shí)產(chǎn)品品類多，不同品類產(chǎn)品的特征存在較大差異，品相、口感等產(chǎn)品指標(biāo)難以做到整齊統(tǒng)一，對(duì)溫度、存儲(chǔ)要求也不一樣。如生鮮食品需冷藏保鮮，生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)不穩(wěn)定。這就可能會(huì)出現(xiàn)缺貨甚至貨品質(zhì)量也可能出現(xiàn)問題的情況。

　　生鮮多用戶商城系統(tǒng)的阻礙2、物流與冷鏈技術(shù)

　　生鮮行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施差。其他行業(yè)擁有完整的物流體系，基礎(chǔ)設(shè)施比較完整，發(fā)展快。生鮮電商行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施落后制約行業(yè)發(fā)展延滯。生鮮產(chǎn)品復(fù)雜度高，涉及到的專業(yè)知識(shí)多；非標(biāo)品的性質(zhì)和需要冷鏈運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。并且由于生鮮不能長距離保險(xiǎn)，且物流成本高，決定了生鮮行業(yè)的區(qū)域性特征，側(cè)重于在某重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)發(fā)展。而且生鮮電商企業(yè)自主搭建冷鏈的成本高，并同時(shí)缺乏晚上的第三方冷鏈物流服務(wù)，運(yùn)營配送成本占去20%甚至更高。

　　生鮮多用戶商城系統(tǒng)阻礙3、生鮮消費(fèi)人群

　　消費(fèi)者需要專業(yè)的零售商的幫助在同品類中選擇最好的產(chǎn)品。生鮮電商消費(fèi)主力為年輕女性。用戶以中產(chǎn)階級(jí)家庭中的女性為主，包涵一大部分需要在家煮飯的女性。這類人群的消費(fèi)習(xí)慣企業(yè)要摸清。

　　生鮮多用戶商城系統(tǒng)阻礙4、生鮮電商經(jīng)營

　　生鮮電商行業(yè)發(fā)展時(shí)間短，業(yè)內(nèi)仍未出現(xiàn)一家獨(dú)大的成功案例，難以借助成功巨人肩膀來優(yōu)化發(fā)展。

　　還有天貓、京東等大平臺(tái)的存在，分走大部分的流量更因?yàn)?/strong>欠缺網(wǎng)絡(luò)營銷經(jīng)驗(yàn)。找不到足夠大的目標(biāo)人群，難以培養(yǎng)用戶消費(fèi)習(xí)慣，收貨地址及送貨時(shí)間局限性較大，終端消費(fèi)者的客戶體驗(yàn)度較差。