在零售不斷被創(chuàng)新的過程中，無人零售的命運如同過山車，如今行業(yè)內(nèi)的活躍者不斷提升技術(shù)以謀求突破。3月6日，北京商報記者發(fā)現(xiàn)，蘇寧正在鋪設(shè)新版智能貨柜，與前期鋪設(shè)的開放式無人貨架不同，新版智能貨柜為常溫的封閉貨柜，并借助人臉識別、重力感應等技術(shù)降低貨損。與此同時，阿里鋪設(shè)無人貨架的消息不脛而走，阿里將借此收集選品數(shù)據(jù)進行分析。有分析認為，隨著企業(yè)不斷加大技術(shù)投入，并將相關(guān)數(shù)據(jù)服務于消費升級，無人零售行業(yè)有望從盲目搶占點位階段加速進入精細化運營階段。

　　鋪無人貨柜降低貨損

　　兩個月內(nèi)，蘇寧從鋪設(shè)無人貨架開始向無人貨柜延伸。3月6日，蘇寧已加速鋪設(shè)無人貨柜，這些智能貨柜已經(jīng)從在蘇寧園區(qū)內(nèi)測進入了對外運營階段，在南京新街口云店投入使用。蘇寧智能貨柜將背靠蘇寧的物流體系、用戶畫像、數(shù)據(jù)模型和線下零售積累的資源優(yōu)勢，嘗試突破此前無人貨架的市場格局。

　　此次，蘇寧在無人貨柜上投入了不少“黑科技”。據(jù)北京商報記者了解，新版智能貨柜運用了人臉識別、重力感應、智能庫存管理等新興技術(shù)，可以在10秒內(nèi)完成用戶刷臉、貨柜自動開門、自助取貨和重力感應自動結(jié)算四步驟，完成交易。蘇寧方面稱，依托重力感應技術(shù)，智能貨柜可自動識別商品種類與價格，進行精確的結(jié)算。同時，智能貨柜將降低開放式無人貨架居高不下的貨損率，智能貨柜會實時監(jiān)控庫存狀況，實現(xiàn)精準補貨。實際上，這并非蘇寧初次嘗試無人零售領(lǐng)域，蘇寧已在今年1月投入了大量的無人貨架探索市場。蘇寧計劃在全國范圍內(nèi)布局5萬組無人貨架“蘇寧小店Biu”，1月底完成鋪設(shè)1000組貨架。據(jù)北京蘇寧易購總經(jīng)理郝嘉透露的布局計劃顯示，2018年將在北京核心商圈設(shè)立3250組無人貨架。

　　深入終端填補場景空白

　　無論是無人貨柜還是無人貨架，深入消費端與零售端的最后一個環(huán)節(jié)，將商品和服務更為直接地觸達末端，以爭奪更多的流量，是眾多入局者的目標之一。蘇寧無人零售應用場景在不斷向外延伸，從原有的CBD辦公場景，延伸至樓梯、小區(qū)廣場、商場、娛樂場所甚至醫(yī)院等一切有流動人群的廣域空間。

　　當蘇寧的無人貨架、智能貨柜聚焦于寫字樓、商場等消費場景時，蘇寧另一個零售業(yè)態(tài)蘇寧小店也加速拓展市場，蘇寧小店主要服務于社區(qū)居民。融合餐食、便利店、生鮮果蔬、生活性服務以及及時配送等眾多元素的蘇寧小店，已然成為蘇寧深入社區(qū)的刀尖。今年，蘇寧小店將是蘇寧主要布局發(fā)展的核心業(yè)態(tài)之一，僅北京就會增加200家蘇寧小店，這些小店會不斷入駐社區(qū)，聚焦周圍3公里提供30分鐘配送服務，將零售與服務進行對接。北京商報記者了解到，今年1月，蘇寧小店在劉家窯橋東和西馬廠已落地。

　　一位電商領(lǐng)域資訊分析師告訴北京商報記者，同時布局社區(qū)消費和商圈等業(yè)態(tài)，將在場景布局和消費對象方面形成差異和互補，促使零售鏈條延長，直接觸達更多的消費者，強化流量的黏性。實際上，這些小業(yè)態(tài)是蘇寧智慧零售體系中的重要組成部分，郝嘉強調(diào)，在社區(qū)便民服務網(wǎng)點建設(shè)上，除了蘇寧小店，蘇寧還將在2018年開出10家精品超市和10家社區(qū)生鮮店，并加快紅孩子O2O體驗店的建設(shè)。

　　科技加碼強化精細化運營

　　無人零售伴隨著新零售概念走入大眾視野，在一二線城市各種擺滿飲料、餅干、泡面、薯片等零食并貼有二維碼的開放式無人貨架搶奪著辦公場景，然而這股熱浪開始消散，眾多無人貨架企業(yè)受困于高折損率、高運營成本。相較于較為封閉的無人貨柜，掃描無人貨架上的二維碼是消費者的支付方式，而企業(yè)并無外力對消費者取貨支付進行監(jiān)控，因此在眾多零售從業(yè)者眼里，無人貨架的技術(shù)含量有限，入門門檻較低。無法做到精準監(jiān)控和實時結(jié)算，讓不少無人貨架企業(yè)一直受困于高折損率，本就單薄的利潤空間被不斷地稀釋和壓縮。

　　一位不愿具名的無人貨架企業(yè)內(nèi)的市場拓展業(yè)務負責人向北京商報記者透露，公司在最開始鋪設(shè)無人貨架時還會對周圍的商業(yè)項目數(shù)量、消費力度以及周圍競品品牌數(shù)量進行考量，然而隨著入局者快速增加，不斷搶占點位，留給公司緩慢布局精挑細選的點位已經(jīng)不多，因此公司逐漸陷入“盲目擴張”的局面。今年1月，猩便利被曝出裁員、撤銷網(wǎng)點，被行業(yè)視為處于出局的邊緣。

　　“點位數(shù)”逐漸成為代表無人貨架企業(yè)進展速度的最直接數(shù)字，盈利對于部分企業(yè)來說似乎不那么重要。多數(shù)企業(yè)對盈利與否緘口不言，甚至明確表示做好不盈利的準備，在追求網(wǎng)點數(shù)量和速度上“樂此不疲”，經(jīng)常被曝出動輒一周過萬的鋪設(shè)速度。

　　上述市場拓展業(yè)務負責人還提到，這類企業(yè)把無人貨架當做流量入口，對入駐企業(yè)的要求相對較低。事實上，對于大部分拼速度的企業(yè)來說，如果入駐的企業(yè)僅是二三十人規(guī)模的小公司或開放區(qū)域，每天僅有十幾筆銷售收入且貨損率居高不下，單個網(wǎng)點很難盈利，也難支撐無人貨架企業(yè)背后在物流、人力、系統(tǒng)搭建等方面投入的成本。因此，無人貨架企業(yè)本打算在點位占據(jù)優(yōu)勢后再進行精細化運營的愿景尚未實現(xiàn)時，已逐漸被市場淘汰。

　　格局分化巨頭輸出資源

　　在眾多入局無人零售領(lǐng)域的企業(yè)中，一邊是創(chuàng)業(yè)企業(yè)，一邊是商業(yè)巨頭。前者渴求資本，加速布點搶占點位。后者則緩慢入局，手中的資金、供應鏈資源以及物流網(wǎng)絡成為攪動市場的資本。近日，阿里開始試水無人貨架，推出“智選”貨架，從阿里方面了解到，“智選”無人貨架是阿里了解消費數(shù)據(jù)進行選品的試驗窗口，目前屬于內(nèi)部測試，暫時不會向市場推廣。去年12月20日，阿里聯(lián)手美的落地無人貨架“小賣柜”，阿里為“小賣柜”提供物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、支付平臺、云計算等方面的支持。

　　同時，每日優(yōu)鮮已將“便利購”拆分為獨立運營子公司，騰訊再度加持。獵豹移動從去年11月開始運營“豹便利”。“京東到家Go”已覆蓋北上廣深等城市。順豐也悄然上線“豐e足食”。盡管這些商業(yè)巨頭與猩便利、小e微店、果小美等早入局的無人貨架創(chuàng)業(yè)相比，在入局時間和點位數(shù)方面較為薄弱，但憑借資源仍舊能與創(chuàng)業(yè)企業(yè)短兵相接。商業(yè)巨頭省去了創(chuàng)業(yè)企業(yè)搭建供應鏈的時間，憑借早已形成的網(wǎng)絡和資源迅速搶奪市場?！贰贰?a href="http://westcoastpropertyservices.com/hixls/" target="_self">新零售模式解讀

　　在零售業(yè)觀察評論人王利陽看來，當前階段，無人貨架領(lǐng)域的發(fā)展處于草莽期，能夠走到最后的企業(yè)才有獲勝的可能性，最早一批無人貨架企業(yè)所占據(jù)的市場已被后入局者逐漸替代。同時，無人貨架的進入門檻較低，無人貨架企業(yè)與入駐的企業(yè)、商場并未形成穩(wěn)定的契約關(guān)系，阿里、京東以及蘇寧這些商業(yè)巨頭憑借資本和供應鏈等優(yōu)勢，可以在無人貨架行業(yè)迅速形成氣候，能快速替代在資源和資金方面薄弱的創(chuàng)業(yè)企業(yè)。