Hi新零售了解到，食行生鮮用戶在每天晚上九點以前下好單，晚九點以后，這些需求就被收集好并分發(fā)到供應商(即基地)處，供應商會根據(jù)分配到的需求量來配貨，并且將從基地里采摘好的生鮮送到“食行生鮮”的配送中心。“食行生鮮”做的則是稱重、檢測和驗收的環(huán)節(jié)，驗收之后，他們會將生鮮分揀并且出車配送到社區(qū)內，放入自提貨柜，等待用戶提取即可。這個模式也就是上面提及的C2B2F模式(Customer to Business to Farm/Factory)。

　　※那為什么“食行生鮮”選擇采用這種模式?食行生鮮C2B2F模式有哪些優(yōu)勢?

　　1、降低成本。

　　食行生鮮創(chuàng)始人張洪良說，這個模式對成本的節(jié)省在：一是對包裝的節(jié)省，因為他們的菜從產地直接送到自提柜，所以不需要包裝箱，節(jié)省了包裝成本，二來，他們的自提柜存放點都是在社區(qū)的物業(yè)或者會所，這些地點的存放成本低，比門店低出20%、30%左右，也是一個優(yōu)點;三來，自提柜可以解決物流的多點配送問題，降低物流的人員成本。

　　不過，上述幾條都還是比較顯性的成本節(jié)約，張洪良說，其實這個模式最大的優(yōu)點、大家比較不容易看到的隱性成本節(jié)約，在于它是預訂式消費，解決了生鮮類產品最困擾的由滯銷帶來的損耗問題，由于基地可以提前知悉用戶的需求并且進行預測，所以供應商不會出現(xiàn)不了解用戶需求并且過多種植某類農產品導致滯銷的狀況發(fā)生，因此能帶來很大的成本節(jié)省。

　　2、可以保證生鮮的安全和新鮮問題。

　　由于C2B2F的模式從產地到社區(qū)，所以不需要經(jīng)過過多的中間環(huán)節(jié)和庫存，因為可以保證食材的新鮮度。另外，由于每天平臺方都會進行食材的檢查和驗收，因此可以從偏源頭處便把控食品安全，并且依靠技術來做到每道菜都可以追蹤，方便最后的責任追蹤，保證食品安全。

　　而提及這個模式的難點，食行生鮮認為其實產地直采并不是很大的門檻，其實很多品類只需要一車的采購量，便可以直接和基地合作采購了。而這個模式比較困難的地方還是在于生鮮產品的標準化，包括從重量、品相、溫度等等方面都要對每個sku進行量化，而這個標準化的摸索幾乎沒有捷徑可以走，都得通過不斷地摸索來形成經(jīng)驗。

　　舉個栗子來說，比如一盒雞毛菜，如何讓他送到用戶手中的時候，分量是正好夠一家三口的分量?這決定了在包裝的時候，要稱多少重，因為不同的季節(jié)，菜的縮水率是不同的，如果包裝的時候沒有注意這個變量，就會在送到用戶手中的時候出現(xiàn)偏差，帶來投訴。

　　張洪良說，這也是過去線下商超賣場沒能解決的問題，所以才會整個行業(yè)經(jīng)過15年只做到25%的整體市場占有率(剩下75%的生鮮交易還是在農貿市場完成)，食行生鮮則希望可以從這個角度上進行創(chuàng)新，去打造一個便捷便宜和有特色(新鮮和安全)的“渠道品牌”。而過去兩年，食行生鮮基本就是在進行各個環(huán)節(jié)的標準化摸索，等到跑通了質量關和成本關，檢驗了服務能力，才開始進行全國的復制。

　　目前，從數(shù)據(jù)上來看，食行生鮮成立于2012年10月，兩年半時間里食行生鮮入駐蘇州近200個小區(qū)，上海400多個小區(qū)，為10萬多家庭提供了生鮮宅配服務，并且已經(jīng)完成了兩輪2.25億元融資，接下來，食行生鮮會在全國進行大范圍擴張，進入北京、廣州等城市。

　　至于同類產品，目前模式和食行生鮮一模一樣的還沒有看到太多，不過，前不久東哥在一次哈佛的演講上說，京東也想做Farm to Table，或許會成為這一領域有力的玩家。

　　附：食行生鮮怎么樣?生鮮新零售模式分析