大搜車相信大家并不陌生，“大搜車賣車比價平臺”是中國領(lǐng)先的新零售和新金融平臺，大搜車的創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅曾說，大搜車有一個很重的標(biāo)簽是“賦能”，“堅持100年賦能汽車經(jīng)銷商不動搖”。

　　事實上，大搜車也是這么做的。自大搜車成立以來，先是給汽車經(jīng)銷商提供實用的SaaS平臺，包括“大風(fēng)車”、“車牛”等業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，之后又相繼收購了“車行168”、“車易拍”，打造新車、進(jìn)口車、二手車的車源入口，持續(xù)為線下汽車經(jīng)銷商賦能。

　　除了為汽車經(jīng)銷商賦能，大搜車還給主機廠賦能，就像姚軍紅所說“一方面給4S店帶來新客流，一方面幫助廠商把渠道下沉，使用我們系統(tǒng)的經(jīng)銷商很多分布在三四五線城市，拉動這些新渠道做汽車新零售，能給汽車廠商做增量。”

　　目前，大搜車已經(jīng)與天貓汽車、汽車經(jīng)銷商、主機廠等建立起了緊密的聯(lián)系，打通產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)，構(gòu)建線上線下一體化的新零售體系。

　　阿里巴巴的新零售強調(diào)這樣一個概念：三位一體。即：人貨場。人指的是消費者，貨指的是產(chǎn)品，場指的是消費場景。而阿里巴巴、大搜車和汽車主機廠商恰好對應(yīng)著人貨場——阿里巴巴坐擁5億用戶的線上流量，對應(yīng)著“人”;汽車主機廠商作為產(chǎn)品提供方，對應(yīng)著“貨”;大搜車作為汽車交易服務(wù)平臺，則對應(yīng)著“場”。“新零售”模式是從用戶體驗出發(fā)，運用阿里巴巴的數(shù)字平臺和大數(shù)據(jù)技術(shù)更好地服務(wù)廠商，賦能經(jīng)銷商，從而提升消費者的品牌體驗，更精準(zhǔn)地導(dǎo)流潛在客戶到線下經(jīng)銷商店進(jìn)一步咨詢和購買。這一次“超級試駕”攜手福特舉辦的汽車無人販賣機廣州站活動正是這一創(chuàng)新模式的最新例證。一座汽車無人販賣機大樓恰好是汽車新零售生態(tài)的展示窗口。這其中也展現(xiàn)著汽車新零售生態(tài)的運營邏輯，將阿里巴巴無敵的線上流量精準(zhǔn)引流至線下，而大搜車則通過超級試駕和其他消費場景創(chuàng)新提升消費體驗。消費者不僅可以通過汽車無人販賣機讓購車前的試駕決策變得更加簡單，也可以通過大搜車旗下的“彈個車”實現(xiàn)“1成首付先用后買”，讓購車過程既便捷又輕松。

　　這條價值鏈既可以“從線上至線下”，也可以“從線下至線上”。汽車無人販賣機聚集了線下精準(zhǔn)用戶，這些信息同樣可以逆向引流至線上，通過阿里的大數(shù)據(jù)能力轉(zhuǎn)化為精準(zhǔn)的用戶畫像，以便于獲取更多的潛客資源。汽車主機廠商通過入駐汽車無人販賣機，也相當(dāng)于開拓了與消費者互動以及促進(jìn)成交的全新渠道，并能對以往渠道效率進(jìn)行賦能。

　　隨著廣州汽車無人販賣機大樓落地，也宣告著汽車新零售的車輪滾滾向前加速行駛。屆時，人們幕然回首，將會發(fā)現(xiàn)短短一年的時間汽車消費方式已然有了翻天覆地的變化。面對汽車販賣機人們將不再驚嘆“炫酷”，而是將其作為習(xí)以為常的購車方式。而汽車新零售這趟列車也不會就此停止，會用更多的創(chuàng)新為人們帶來新的驚喜。
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