在新零售熱潮的同時(shí)，前置倉(cāng)也是在阿里的計(jì)劃中。

        菜鳥網(wǎng)絡(luò)透露，已著手在B2B領(lǐng)域打造一個(gè)全新的物流模式：通過全面布局前置倉(cāng)，幫助商品提前下沉、包裹越庫集貨，形成集約式共同配送，服務(wù)全國(guó)的數(shù)百萬家小店。按照規(guī)劃，菜鳥將把小店前置倉(cāng)規(guī)模做到數(shù)百個(gè)之多，覆蓋全國(guó)主要城市。

　　此前，菜鳥在小店配送方面與阿里零售通一起，推出了區(qū)域倉(cāng)和城市倉(cāng)。此番打造前置倉(cāng)是物流觸角的進(jìn)一步延伸，服務(wù)半徑縮小到了30公里，讓商品離小店更近了。

　　商家或者經(jīng)銷商可以把商品直接送到前置倉(cāng)，也可以先送到區(qū)域倉(cāng)和城市倉(cāng)，再由菜鳥根據(jù)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)布貨到前置倉(cāng)，或者通過干支線運(yùn)輸將其訂單合流至前置倉(cāng)。小店的訂單下達(dá)后，商品都是就近從前置倉(cāng)發(fā)貨，減少了分批到貨，提升了物流體驗(yàn)。

　　“越是暢銷且重貨的商品，越要下沉到前置倉(cāng)，城市倉(cāng)存放核心食品個(gè)護(hù)日化商品，區(qū)域倉(cāng)存放長(zhǎng)尾商品。按照商品動(dòng)銷及屬性形成三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)。”范春瑩認(rèn)為，這樣一來，品牌商家實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈的優(yōu)化管理;小店實(shí)現(xiàn)了商品種類的豐富和進(jìn)貨的高效;經(jīng)銷商則實(shí)現(xiàn)了物流資源的盤活，獲得了增值空間。

　　“菜鳥接入的前置倉(cāng)都是經(jīng)銷商原有的物流資源。過去它們很分散，每個(gè)倉(cāng)庫只承接少量商品，配送范圍也限定在少數(shù)小店。各經(jīng)銷商之間是純競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，物流資源沒有橫向連接。”菜鳥網(wǎng)絡(luò)B2B總監(jiān)范春瑩說，菜鳥希望用一套完整的零售倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)和經(jīng)銷商物流管理平臺(tái)把這些經(jīng)銷商的倉(cāng)庫和運(yùn)力資源連接起來，打造成一個(gè)服務(wù)于全國(guó)小店的倉(cāng)配一體的前置倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)介紹，菜鳥這套全新物流系統(tǒng)剛剛上線，目前已經(jīng)開設(shè)了一批前置倉(cāng)。未來菜鳥將把前置倉(cāng)數(shù)量擴(kuò)大到數(shù)百個(gè)，覆蓋全國(guó)主要城市，服務(wù)小店配送。
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