
在前置倉火熱的被行業(yè)試用時,經(jīng)銷商也匆匆趕來,作為前置倉的新手他的前景會是怎么樣的呢?
對經(jīng)銷商來說倉儲的省錢對他們誘惑力并不大,關(guān)鍵是經(jīng)銷商現(xiàn)在缺乏的是車和業(yè)務(wù)人員,他的覆蓋率低,所以說銷售是對他最大的一個動力。
中心倉離城市越近越好,但是可以設(shè)置好多好多的前置倉,咱們城市19個鄉(xiāng)鎮(zhèn),咱們設(shè)了19個前置倉,這樣的覆蓋率,就是說每個前置倉每天覆蓋200多家店。大家想想入駐商為什么能進(jìn)這個渠道,并不是為了倉儲能省錢,而是渠道能給他更快更好的下貨,這個才是主要的問題。
而且二批商轉(zhuǎn)換為前置倉的物流商,這個很好轉(zhuǎn)換,也整合了他們。打個比方二批商做兩三個一級經(jīng)銷商的二批,他做得還累,還投入大量的資金,現(xiàn)在他只做物流,他賺的要比做幾個品的入駐要舒服的多,而且賺的也多,所以說他很樂意干這個事,而且未來前置倉也會很值錢的。像快遞一樣,每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)上原來都不接受這個東西,現(xiàn)在每個快遞的點都是大家爭相去做的一個事,而且每個快遞點現(xiàn)在轉(zhuǎn)讓費的話都達(dá)到二三十萬,你想想咱們這個體量要比快遞大10倍、20倍、30倍甚至更大。
對經(jīng)銷商來說,所謂的倉、配或者人員、業(yè)務(wù)員、車輛、司機對他們都是服務(wù)性的功能,不是入駐商盈利點的功能。我認(rèn)為只有終端銷售實體門店是給他做增量和多贏利的一個點,傳統(tǒng)的做法是業(yè)務(wù)員從中作怪,入駐商管理跟不上,然后終端店享受不了實惠。這時候好多的入駐商碰到的困境,為什么入駐商做著做著做不了了?也就是說由于咱們的服務(wù)給入駐商做了賦能之后,入駐商就會很舒服了,然后他的秒到,用了系統(tǒng)之后,他會秒到終端店,終端店倒逼業(yè)務(wù)員。
現(xiàn)在咱們測試的賬貨相符,一點問題都沒有,因為現(xiàn)在的系統(tǒng)比較先進(jìn),有專業(yè)做倉配的,有專業(yè)倉和配的,有專業(yè)做分揀的,還有專門做分倉的,而且還有專業(yè)做小程序的,整合在一塊已經(jīng)是沒有任何問題了,而且磨合度也很好?,F(xiàn)在的入駐商把實行小老板制或者是實行業(yè)務(wù)員承包制都是拱手把市場送給他們。因為業(yè)務(wù)員現(xiàn)在說實話跳槽率太高了,沒有粘性,現(xiàn)在老板也在想法設(shè)法把業(yè)務(wù)要想套住,但是業(yè)務(wù)員下邊所作所為不用系統(tǒng)去管理去,只用人情管理,根本就一點用都沒有。所以說業(yè)務(wù)員的匯報和老板得到的真實東西是完全不一樣的。想做好區(qū)域網(wǎng)站,首先要是我個人覺得首先是要實實在在的把入駐商的痛苦全部給他,把他的痛苦拉出來,然后一項一項給他解決掉,入駐商就會和咱們共同前進(jìn)的。
你把前置倉轉(zhuǎn)換500到1000平方,不夠再加1500平方,不夠再加到2000平方,而且用本鎮(zhèn)子上的人,人的投入也低,而且是什么把二批商轉(zhuǎn)換為咱們只是制約他的行為,不能單獨接客戶不能碰價格,不能是制裁,也不能是隨意變換區(qū)域。像開超市做連鎖一樣管理他們一點問題沒有很成功這個例子。
經(jīng)銷商轉(zhuǎn)變統(tǒng)倉統(tǒng)配是一個重要的方向。由私有化的倉配模式,轉(zhuǎn)變統(tǒng)倉統(tǒng)配會在物流效率、投入方面帶來改變。從總的趨勢來看,統(tǒng)倉統(tǒng)配肯定是個一個方向。
煙臺益商用他們的實踐,和大家分享了經(jīng)銷商轉(zhuǎn)變統(tǒng)倉統(tǒng)配的轉(zhuǎn)變之路,一些方面非常值得大家借鑒、學(xué)習(xí)。當(dāng)前,經(jīng)銷商必須要思考變革,包含業(yè)務(wù)模式變革、業(yè)務(wù)效率變革、業(yè)務(wù)定位變革。目前已經(jīng)有很多家企業(yè)在圍繞倉配效率的改變做變革創(chuàng)新。
在思考變革的過程中,要更多結(jié)合、參考已經(jīng)轉(zhuǎn)變的經(jīng)銷商的變革之路,少走彎路、少踏坑。據(jù)了解,目前已經(jīng)有很多家經(jīng)銷商借鑒益商模式實現(xiàn)統(tǒng)倉統(tǒng)配模式轉(zhuǎn)變。
更多關(guān)于新零售最新資訊,請查看:新零售