每日優(yōu)鮮融資領(lǐng)投方之一、時代資本張自權(quán)今日在接受媒體采訪時表示，相比于以阿里、京東為代表的第一代電商，每日優(yōu)鮮在前置倉領(lǐng)域的優(yōu)勢，是第二代電商行業(yè)中的亮點所在。他相信每日優(yōu)鮮的前置倉模式能夠跑通全國。

 

        據(jù)悉，為保證商品品質(zhì)和會員1小時的到貨速度，每日優(yōu)鮮建立了“城市分選中心+社區(qū)前置倉”的二級倉儲體系，在華北、華東、華南等地區(qū)建立城市分選中心，覆蓋周邊半徑三公里，采取“冷源+時間冷鏈”的配送方式。并根據(jù)訂單密度在商圈和社區(qū)建立前置倉。

 

        有數(shù)據(jù)顯示，每日優(yōu)鮮前置倉網(wǎng)點數(shù)量已突破1000個，同時它將著力推進“百城萬倉億戶”計劃，覆蓋100個城市，拓展10000個前置倉，為1億戶家庭提供全品類精選生鮮1小時送達服務(wù)。

 

        在將生鮮電商每日優(yōu)鮮的模式和盒馬鮮生為代表的新零售模式做對比的時候，有觀點認為每日優(yōu)鮮通過在社區(qū)最后一公里的范圍部署大量前置倉，徹底破解了生鮮電商的冷鏈之痛，所以模式“更輕”、因而“成本更低”、“效率更好”，但事實情況真是如此嗎？

 

        每日優(yōu)鮮被認為可以破解電商冷鏈之痛，邏輯是這樣的，當(dāng)通過許多個微倉覆蓋了最后一公里時，在最多不超過2小時的配送時效中，是不需要冷鏈車的。用冷鏈配送的成本節(jié)約下來做前置倉，是一個更可持續(xù)的策略。

 

        但有沒有什么方法能幫每日優(yōu)鮮cover住高昂的前置倉成本，進而完成這一“精巧模式”的鏈路閉環(huán)呢？當(dāng)然是有的，而且很簡單——有足夠的銷售額。決定銷售額的主要因素包括訂單量和客單價，而訂單量又和新獲客量、老客留存量以及復(fù)購率相關(guān)。簡而言之，想要維持一定的銷售額，需要開拓新客、留住老客，讓他們盡可能高頻次、高客單價地復(fù)購。

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