歷經(jīng)了線下門店之后，生鮮電商已經(jīng)準備吧目標投向前置倉模式，作為新物流興起的前置倉的布局，是指在企業(yè)內部倉儲物流系統(tǒng)內，離門店最近，最前置的倉儲物流。傳統(tǒng)的物流配送格局已經(jīng)由電商平臺+快遞企業(yè)+消費者轉變?yōu)殡娚唐脚_+前置倉+即時物流(或消費者)，或者前置倉+消費者。

　　生鮮電商在拓寬線下的路上不斷出新招。易果生鮮將與更多的連鎖便當?shù)陞f(xié)作拓寬生鮮商場，便當?shù)陮⒆鳛橐坠r“前置倉”的一部分，易果生鮮會將生鮮產品提早配送至協(xié)作的便當?shù)?。此前，天天果園與原本日子都測驗過將便當?shù)曜鳛榍爸脗}的模式，但均以失利告終?，F(xiàn)在，易果生鮮再度瞄準便當?shù)?，未來能有多大的幻想空間，仍舊是易果生鮮以及職業(yè)考慮的問題。

　　易果生鮮高檔運營總監(jiān)劉征表明，生鮮電商的商場環(huán)境已與前幾年不同，顧客對生鮮的認可度進步，消費習氣逐漸養(yǎng)成，一起，易果生鮮會創(chuàng)新與便當?shù)甑膮f(xié)作模式。

　　去年八月，天貓超市發(fā)動“閃店”事務試運營，注冊36家閃店倉，閃店的運營相似前置倉，易果生鮮的安鮮達團隊主要承當閃店運營。劉征在接受北京商報記者采訪時稱，36家閃店倉一部分是易果自建的前置倉，另一部分則是共建，并泄漏易果生鮮在9月將與更多的連鎖便當?shù)赀M行協(xié)作。但易果生鮮與聯(lián)鎖便當?shù)甑木唧w計劃，劉征與阿里官方人員表明不方便泄漏。據(jù)了解，36家閃店中已有好街坊和鮮驛站成為了易果生鮮的前置倉。

　　業(yè)內人士稱，在阿里與百聯(lián)協(xié)作后，聯(lián)華超市以及華聯(lián)羅森、快客便當?shù)甑缺惝數(shù)陿I(yè)態(tài)，也提供了易果生鮮下一步協(xié)作的幻想空間。

　　將便當?shù)曜鳛榍爸脗}，易購生鮮并不是第一個吃螃蟹的，天天果園與原本日子均測驗過該方法，但都草草了事。2015年天天果園首先自建前置倉布局線下，上線O2O事務“天天到家”選用“門店+前置倉”，一年后，天天果園會集關閉線下店，天天到家變成閃電購，門店與前置倉結合的方法被改形成倉庫。天天果園直言，線下體會店貨品頻繁進出影響用戶體會，將改成倉庫。2015年，原本日子推出“原本便當”，在北京、廣州、深圳等地主要與便當?shù)陞f(xié)作，上一年6月“原本便當”更名“極速達”并入原本日子，淡出視界。

　　易果生鮮在與連鎖便當?shù)陞f(xié)作的一起，也要面對便當?shù)瓯旧淼膽獞?zhàn)?，F(xiàn)在，連鎖便當?shù)瓯旧憩F(xiàn)已開端出售生鮮產品，乃至是一些可即食的果切，此前7-11現(xiàn)已在部分門店測驗出售生鮮產品。

　　在零售專家胡春才看來，易果生鮮與連鎖便當?shù)陞f(xié)作，首先要面對生鮮品因難以規(guī)范化帶來的對立。其次，連鎖便當?shù)甑霓k理與存儲條件能否到達易果生鮮的規(guī)范，以及便當?shù)曜鳛榍爸脗}收取的傭金能否在易果生鮮的接受規(guī)模之內，都是兩邊需求磨合之處。胡春才進一步表明，便當?shù)昕臻g有限，易購生鮮的訂單量過大時，將為利用率較高的便當?shù)陰磉\營壓力，當然關于一些坪效、人效較低的連鎖便當?shù)陙碇v，也是一個增加收益的方法。

　　易果生鮮在此舉之前，已與淘寶便當?shù)陞f(xié)作，有較為老練的事務模式。阿里投資閃電購后，淘寶便當?shù)甑倪\營者就是閃電購，但在其時夫妻店承當著前置倉的效果，易果生鮮承當著生鮮供應。與此一起，易果生鮮作為蘇寧生鮮頻道“蘇鮮生”的中心供貨商，蘇寧小店也是易果生鮮的前置倉。

　　更多關于新零售最新資訊，請查看：新零售