現(xiàn)在人口中說(shuō)的汽車新零售是什么意思？和傳統(tǒng)零售有什么差別？

        有人說(shuō)，汽車新零售是基于汽車行業(yè)的數(shù)據(jù)分析用戶消費(fèi)行為，獲得并預(yù)知更準(zhǔn)確的需要，進(jìn)而對(duì)生產(chǎn)、物流直至銷售進(jìn)行針對(duì)性的改造升級(jí)；

 

        有人說(shuō)，他們將電動(dòng)汽車看作是大家電，引入家電連鎖賣場(chǎng)，在銷售渠道上進(jìn)行一次深入探索，這就是汽車新零售；

 

        有人說(shuō)，打破“一店一品牌”的格局，多品牌經(jīng)

        什馬汽車出作為轉(zhuǎn)變升級(jí)做新能源汽車的成功例子，又走到了新零售這一步，他未來(lái)幾年的發(fā)展未來(lái)會(huì)怎么樣呢？         9月18日，備受矚目的“新能源新商業(yè)模式新夢(mèng)想—什馬出行新能源汽車夢(mèng)想合伙人全球盛典”在上海富悅大酒店隆重舉行。眾多高速新能源車企、知名創(chuàng)投企業(yè)、大型銀行、互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)、新能源行業(yè)協(xié)會(huì)、權(quán)威媒體以及來(lái)自全國(guó)各地的600多名優(yōu)秀經(jīng)銷商，共同見(jiàn)證了本次大會(huì)的盛況。

        瓜子轉(zhuǎn)變汽車新零售，他的發(fā)展未來(lái)如何呢？

 

        瓜子二手車首家嚴(yán)選直賣店落地沈陽(yáng)。這標(biāo)志著其二手車直賣業(yè)務(wù)完成戰(zhàn)略升級(jí)，進(jìn)入線上線下一體化的新零售階段，二手車電商年代已成為過(guò)去式。

 

        車好多集團(tuán)首席運(yùn)營(yíng)官雷雁群在接受新浪科技等采訪時(shí)表示，直賣店每天售出15至20臺(tái)車，可基本與投入持平，“未來(lái)每天賣80至100臺(tái)，問(wèn)題不大”。

 

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        隨著互聯(lián)網(wǎng)社會(huì)的全面構(gòu)建、科技的進(jìn)步，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正在深刻地改變?nèi)藗兊纳罘绞?，行業(yè)間的壁壘也正在被打破，線上、線下的界限變得越來(lái)越模糊。”近日，重慶汽博實(shí)業(yè)局限企業(yè)董事長(zhǎng)謝勇在“2018汽車新零售高峰論壇”上說(shuō)，“這些‘新常態(tài)’的出現(xiàn)，使得現(xiàn)今的汽車銷售商業(yè)模式必然進(jìn)行與時(shí)俱進(jìn)的變革，汽車的新零售商業(yè)模式也應(yīng)運(yùn)而生。

 

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