Hi新零售5月6日，今年3月以來汽車行業(yè)迎來了補(bǔ)貼延期等諸多利好政策,各大廠商紛紛試水“直播賣車”。

　　其中,歐拉已全面開啟“新零售2.0”模式,自4月10日起,僅16天就在天貓旗艦店斬獲2212臺(tái)訂單,超高人氣成功“出圈”。

　　“直播”新零售系統(tǒng)的另一個(gè)出口

　　3月份,歐拉開始嘗試大規(guī)模線上直播。品牌直播團(tuán)購(gòu)日開播僅2小時(shí),全平臺(tái)累計(jì)觀看量超過165萬,當(dāng)月累計(jì)訂單近2000臺(tái)。4月份僅兩周時(shí)間,“歐拉潮車 全網(wǎng)購(gòu)車季”舉辦了百場(chǎng)經(jīng)銷商直播,總觀看人數(shù)超過1335萬人,直播互動(dòng)93.4萬人次,全平臺(tái)總體曝光量達(dá)到10299萬人次,銷售額至少1.5億。

　　歐拉開創(chuàng)性地一次性聚集全產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)勢(shì),打通“線上+線下”銷售閉環(huán),開啟“直播+拼團(tuán)+帶貨+電商”的創(chuàng)新營(yíng)銷模式,成績(jī)斐然,也為行業(yè)打開了“直播賣車”的新局面。

　　直播面臨的首要問題是缺乏“流量”,而歐拉精準(zhǔn)聚焦年輕圈層,全面覆蓋京東、拼多多、汽車之家、抖音等年輕用戶喜愛的主流平臺(tái),在每次直播之前會(huì)進(jìn)行大范圍預(yù)熱引流,再加上聲勢(shì)浩大的秒殺熱促等玩法宣傳,從而大量“圈粉”。直播環(huán)節(jié),業(yè)內(nèi)KOL和經(jīng)銷商都是主角,而非一般網(wǎng)紅,內(nèi)容解說更加專業(yè)、可信,真正為消費(fèi)者提供“決策信息”,同時(shí)還會(huì)推出“一分錢抽半價(jià)車”等大幅優(yōu)惠進(jìn)一步吸引用戶。初步達(dá)成購(gòu)買意向的客戶只需在天貓1塊錢拍下試駕鏈接,就能享受經(jīng)銷商送車上門的“無憂試駕”體驗(yàn),完成銷售閉環(huán)的“最后一公里”。

　　歐拉成功開創(chuàng)了“引流-直播導(dǎo)購(gòu)-組合優(yōu)惠-零接觸試駕-全渠道下單”的創(chuàng)新營(yíng)銷模式,而激發(fā)消費(fèi)需求的關(guān)鍵還在于產(chǎn)品。

　　選擇定位

　　有調(diào)查顯示,高達(dá)85%的網(wǎng)友認(rèn)為疫情之后購(gòu)買私家車變得更為必要。疫情強(qiáng)化了人們對(duì)安全出行的需求。同時(shí),隨著防疫形勢(shì)好轉(zhuǎn),各地開始密集發(fā)布促進(jìn)汽車生產(chǎn)消費(fèi)措施,電動(dòng)汽車成為城市出行的必然趨勢(shì)。這為專注于精品純電動(dòng)車的歐拉提供了更多機(jī)會(huì),旗下歐拉R1和歐拉iQ分別針對(duì)A00級(jí)都市生活用車和B端出行市場(chǎng)。

　　歐拉R1的目標(biāo)群體是都市新青年和親子家庭。疫情之下、收入降低,面對(duì)出行“剛需”,他們更加注重在有限的預(yù)算內(nèi)獲得更多的升級(jí)體驗(yàn)。歐拉R1由日本著名設(shè)計(jì)師中島敬親自操刀設(shè)計(jì),整體比肩MINI的靈動(dòng)時(shí)尚,但又極具個(gè)性;車長(zhǎng)不到3米5,而軸距達(dá)到了同級(jí)最長(zhǎng)的2475mm,以A00級(jí)車身實(shí)現(xiàn)了A0級(jí)的超大駕乘空間,后排輕松放下兩個(gè)安全座椅,比mart、奇瑞小螞蟻等車更適合親子家庭出行。

　　除了私家用車,政府還加大了網(wǎng)約車等城市公共用車電動(dòng)化的發(fā)展力度。把電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)與城市生活場(chǎng)景融為一體,使得歐拉的全新精品車?yán)砟钤谡麄€(gè)電動(dòng)汽車市場(chǎng)獨(dú)樹一幟。

　　疫情只是加速了行業(yè)周期轉(zhuǎn)變,歐拉全新商業(yè)模式、銷售渠道、乃至新經(jīng)濟(jì)形態(tài)的探索,都將進(jìn)一步促進(jìn)整體產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。