跨境電商物流現(xiàn)狀是怎樣的?

　　在最近幾年內(nèi)，跨境電商已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)一個(gè)十分熱門(mén)的產(chǎn)業(yè)，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)賣(mài)家開(kāi)始投身到了跨境電商中，而跨境物流也在此期間蓬勃發(fā)展著，那么目前跨境電商物流的現(xiàn)狀是怎樣的呢?下面小編就來(lái)為大家解析：

　　一、物流的配送周期長(zhǎng)

　　由于跨境電商的物流配送涉及許多環(huán)節(jié)，通關(guān)不順、效率低下等特點(diǎn)，要比傳統(tǒng)電商的物流配送復(fù)雜很多。到國(guó)外網(wǎng)站購(gòu)買(mǎi)商品，貨物的配送時(shí)間少則十幾天、多則一個(gè)月，不僅貨物質(zhì)量得不到有效的保障，退換貨問(wèn)題更是繁瑣復(fù)雜，假如產(chǎn)生退換貨的手續(xù)，大大增長(zhǎng)了物流的周期。同時(shí)各國(guó)間進(jìn)出口貨物會(huì)收到海關(guān)的嚴(yán)重阻礙，加上清官與商檢的周期長(zhǎng)，更加降低了跨境電商的運(yùn)送效率，自然會(huì)限制跨境電商物流這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

　　二、跨境物流成本偏高

　　目前，國(guó)內(nèi)走在前端的跨境電子商務(wù)網(wǎng)站比如速賣(mài)通、環(huán)球資源等網(wǎng)站主要以國(guó)內(nèi)最大的'物流快遞EMS作為主要的合作伙伴式，為國(guó)外的客戶提供了物流上的支持。而國(guó)際上通用的快遞公司，例如UPS、Fedex、DHL、TNT等，盡管運(yùn)輸速度快但因其價(jià)格昂貴，很少為海外顧客所使用?？缇澄锪髋渌偷倪\(yùn)輸、貯存、管理等方面，都比國(guó)內(nèi)運(yùn)輸要復(fù)雜很多，因此有些費(fèi)用會(huì)比國(guó)內(nèi)高出很多?？缇澄锪鞒杀敬笾抡伎偝杀镜?0%-30%，其本身的高成本已削減了產(chǎn)品的利潤(rùn)。如果產(chǎn)生退貨的行為，更加提高了物流的成本，也會(huì)讓不少小商家望而卻步，對(duì)大企業(yè)而言也是不小的成本。

　　三、物流退換流程繁瑣

　　在網(wǎng)購(gòu)時(shí)，大家都會(huì)碰到的一個(gè)麻煩，那就是由于沒(méi)有實(shí)體店的親身體驗(yàn)，物品在收到時(shí)，會(huì)與網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上介紹的功能、展示的圖片會(huì)有出入。有些消費(fèi)者如果無(wú)法接受這種差異，將會(huì)產(chǎn)生退換貨的程序。如何給消費(fèi)者提供便捷、滿意的退換服務(wù)，成為商家的一大問(wèn)題。在《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》也新增了“網(wǎng)購(gòu)七日內(nèi)無(wú)理由退貨”的規(guī)定?？梢钥吹絿?guó)家在電商平臺(tái)產(chǎn)生的物品退換貨，極大的保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。但是跨境電商物流環(huán)節(jié)涉及到國(guó)內(nèi)外物流的眾多環(huán)節(jié)，程序復(fù)雜，而且本身物流的周期較久，會(huì)造成貨物損壞或者丟失的風(fēng)險(xiǎn)，再者還存在海關(guān)與商檢的可能。這些經(jīng)歷都會(huì)造成消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)心情與欲望的下降，將成為影響跨境電子商務(wù)發(fā)展的因素之一?？缇畴娚讨型藫Q貨問(wèn)題，需要消費(fèi)者與商家自行協(xié)調(diào)去解決問(wèn)題，平臺(tái)也無(wú)法為消費(fèi)者提供退換貨的渠道。這一點(diǎn)與國(guó)外歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家所存在的“無(wú)理由退貨”大相徑庭，這可能會(huì)使消費(fèi)者產(chǎn)生購(gòu)買(mǎi)心理的差異，這將制約跨境電子商務(wù)的發(fā)展。

　　四、設(shè)施建設(shè)并不完善

　　跨境電子商務(wù)的貿(mào)易往來(lái) 過(guò)程中涉及到了跨國(guó)際之間的運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)，需要完善的物流體系來(lái)進(jìn)行整體的運(yùn)作和協(xié)調(diào)。同時(shí)也離不開(kāi)基礎(chǔ)物流管理平臺(tái)的支撐。而當(dāng)前物流體系的建設(shè)滯后嚴(yán)重地制約了跨境電子商務(wù)的發(fā)展。

　　五、物流信息化水平低

　　信息化是我國(guó)發(fā)展電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)，而當(dāng)前跨境物流的信息化程度還不到位，突出的反映是跨境物流企業(yè)的信息處理能力水平較低。物流的信息化水平低，信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用極少，應(yīng)用的層次也很低。在跨境電商中，很多消費(fèi)者通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)公司去海淘商品。在從國(guó)外網(wǎng)站購(gòu)物之后，就不清楚自己已購(gòu)入的商品處于什么階段，就處于莫名的等待期。而這種等待期又是長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)月之久。這最根本的問(wèn)題，是電子商務(wù)網(wǎng)站和轉(zhuǎn)運(yùn)公司的信息流沒(méi)有打通，導(dǎo)致商品的物流狀態(tài)無(wú)法跟蹤。同時(shí)在跨境物流信息專業(yè)的人才非常缺乏，在物流與信息兩個(gè)領(lǐng)域精通的人才非常難求，以至于中國(guó)的跨境物流信息化還處于一個(gè)非常艱難的摸索階段。在跨境電子商務(wù)中，各種物流信息的資源整合能力還不夠強(qiáng)，信息的通信渠道仍不夠通暢，信息的完整性還得不到保證，這些問(wèn)題都直接或間接地影響跨境電子商務(wù)的發(fā)展。

　　就目前而言，跨境電商物流還存在很多問(wèn)題，但隨著跨境電商的發(fā)展，小編相信跨境電商物流將會(huì)發(fā)展的越來(lái)越好。

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