O2O行業(yè)合并整合后的強大影響力
作者: 鄧文君 來源: 未知 發(fā)布時間:2017-02-13 10:21
在過去的兩年中O2O行業(yè)發(fā)生了很多重大的變化,其中最值得一說的就是合并的事件,最為出名的合并事件就要屬五大合并事件了,那么下面我們就來說下O2O行業(yè)合并整合后的強大影響力?
一、合并之創(chuàng)始人整合
2016年1月11日,美麗說蘑菇街合并之后,新公司估值近30億美元,美麗說蘑菇街沒有采用聯(lián)席CEO的設置,蘑菇街CEO陳琪將直接出任新公司CEO,至于徐易容的去向并沒有明確表明,不過外界猜測徐易容或現(xiàn)“趕集式”退出,還有消息稱徐易容會帶領(lǐng)核心團隊專注于HIGO業(yè)務,而徐易容也證實了美麗說HIGO不在此次與蘑菇街的合并范圍;
2015年10月26日,攜程去哪兒宣布合并,去哪兒莊辰超失去對心公司的控股權(quán),最終于1月4日卸任去哪兒CEO和董事一職,由湛振宇接替莊辰超出任去哪兒CEO;
2015年10月8日,美團大眾點評正式宣布合并,隨后短短的1個月后新美大便宣布完成第一步整合,大眾點評網(wǎng)CEO張濤將擔任新公司董事長,不再擔任聯(lián)席CEO,未來會將主要精力轉(zhuǎn)向新公司的長期戰(zhàn)略。美團網(wǎng)CEO王興將擔任新公司CEO,不再擔任聯(lián)席董事長,負責新公司的管理和運營;
2015年4月15日,58同城趕集網(wǎng)宣布合并,隨后在11月25日下午,58趕集董事長、趕集網(wǎng)創(chuàng)始人楊浩涌宣布卸任集團CEO一職,正式出任瓜子二手車CEO,直接領(lǐng)導瓜子二手車下一階段的發(fā)展。同時58趕集集團對外宣布,作為集團創(chuàng)新項目孵化戰(zhàn)略的一部分,瓜子二手車直賣網(wǎng)已完成分拆,在經(jīng)濟上和法律上變成一家獨立的公司。;
2015年2月14日,滴滴快的宣布戰(zhàn)略合并,雖然雙方表示,程維與呂傳偉擔任聯(lián)合CEO,人員架構(gòu)不變,兩個品牌與業(yè)務獨立發(fā)展,但合并已經(jīng)接近一年,呂傳偉與快的幾乎已經(jīng)銷聲匿跡。據(jù)快的天使投資人李治國近期稱,呂傳偉在合并后的一個月就已經(jīng)賣掉了所有股份,現(xiàn)在正在休息。
相同之處:
五大O2O合并有四次合并的結(jié)果都是老二徹底出局,其中美麗說蘑菇街和58趕集極為類似,而攜程去哪兒與滴滴快的又多有雷同。這說明了創(chuàng)始人整合是合并之時最難整合的一步,但卻又是不得不整合的一步,而往往在合并之前,兩家平臺創(chuàng)始人的去向問題基本上都會被初步確定。而從這四大合并案例來看,很好地向我們展示了一山不容二虎的態(tài)勢,足見合并之創(chuàng)始人整合幕后也是一部部宮廷大戲。
不同之點:
1、滴滴快的雖然快的創(chuàng)始人呂傳偉被迫出局,但是眼下整個滴滴出行卻是處于CEO程維與總裁柳青二圣的共同治理下,外界甚至一度傳聞柳青未來將繼承滴滴出行大統(tǒng)。
2、美團點評合并之初也是采用聯(lián)席CEO的制度,不過美團點評的創(chuàng)始人整合速度之快多少令外界有些驚嘆,短短一個月時間,美團點評就宣布了新的組織架構(gòu)。作為新公司的董事長,年長王興6歲的張濤精于戰(zhàn)略又不失穩(wěn)重,在點評過去十幾年的創(chuàng)業(yè)歷程中,張濤對行業(yè)深刻的觀察與理解,讓其更能專注公司的長期戰(zhàn)略規(guī)劃和生態(tài)發(fā)展,而王興作為新公司的CEO,將全面負責公司具體的管理和運營。
二、合并之團隊整合
滴滴快的合并之初,兩家公司在人員架構(gòu)上保持不變,業(yè)務繼續(xù)平行發(fā)展,并保留各自的品牌和業(yè)務獨立性。隨后雙方表示將會在未來6個月的時間里完成團隊的整合,不過在滴滴快的的整合過程中,原有的快的團隊卻漸漸離開了合并后的新公司,最終滴滴快的全面改名滴滴出行。
58趕集合并之后,便傳出了趕集網(wǎng)大規(guī)模裁員的消息,由于58同城與趕集重合的業(yè)務太多,趕集網(wǎng)失去了對新公司的控制權(quán),最后的結(jié)局就是導致老員工被裁員,最終58趕集用了4個月的時間完成了團隊整合。
相比滴滴快的的6個月,58趕集的4個月,美團點評的團隊整合時間則只用了1個月時間。在美團點評宣布創(chuàng)始人整合的同時,也宣布了新的組織架構(gòu)和人事安排,人事、財務等職能平臺,完成了第一階段的各項政策、規(guī)則的對標和統(tǒng)一,并完成初步的落地,員工賬號系統(tǒng)也全部打通,3萬多員工已經(jīng)可以在同一個內(nèi)網(wǎng)平臺工作和交流。最讓外加感到驚嘆的是,美團點評不但沒有裁員,反而還出現(xiàn)了內(nèi)部各部門之間搶奪員工,對外擴張的現(xiàn)象。
攜程去哪兒合并之后,目前還沒有得到關(guān)于團隊整合的事件。不過去哪兒莊辰超離職以后,去哪兒原首席財務官趙軼璐、原首席技術(shù)官吳永強、原首席運營官彭笑玫均離職,從即日起直至2016年一季度末,僅作為去哪兒網(wǎng)的高級顧問,不再擔任其他職務。去哪兒網(wǎng)原執(zhí)行副總裁和目的地事業(yè)群負責人張強被任命為首席運營官,去哪兒網(wǎng)原戰(zhàn)略及投資者關(guān)系高級總監(jiān)朱小路被任命為首席財務官??梢钥闯?,眼下去哪兒攜程的團隊整合還在緊張進行當中。
美麗說蘑菇街剛剛完成合并,團隊整合眼下還沒有展開,但是對于美麗說蘑菇街來說,同樣也是兩個曾經(jīng)的死對頭,要輕松完成團隊的快速整合也并非一件容易的事情。
相同點:
任何兩個大型的團隊合并到一起,最終都免不了團隊當中會有人離開,哪怕即使不合并,團隊中也會有人離職。但是整合的過程當中如何留住每一個團隊核心的優(yōu)秀人才,這是合并之后需要深深考慮的。
不同之處:
滴滴快的、58趕集、美團點評、去哪兒攜程、美麗說蘑菇街五大合并中各個公司的內(nèi)部團隊、組織架構(gòu)都存在不同,整合過程中遇到的問題自然也就不同。而從團隊整合的速度來看,美團點評的整合速度最快,58趕集、滴滴快的相對較慢,攜程去哪兒、美麗說蘑菇街的團隊整合正在進行當中。
三、合并之業(yè)務整合
滴滴快的合并之初,雙方仍然各自獨立運營自己的業(yè)務,不過今天的滴滴出行業(yè)務范圍已經(jīng)從打車伸展到了專車、代駕、順風車、巴士、快車、試駕等業(yè)務,未來滴滴出行甚至還將會推出汽車電商業(yè)務。
美團點評業(yè)務整合方面,在一個月的時間內(nèi),美團點評就宣布成立了平臺事業(yè)群、到店餐飲事業(yè)群、到店綜合事業(yè)群、外賣配送事業(yè)群、酒店旅游事業(yè)群、貓眼電影全資子公司、廣告平臺部等業(yè)務板塊,而餐飲、綜合品類、外賣、酒店、電影的庫存也基本打通,實現(xiàn)了雙平臺售賣。
58趕集合并之后,雙方的招聘業(yè)務進行了整合,趕集旗下的洗車也與58投資的呱呱洗車整合,58更專注到家、房產(chǎn),趕集更專注招聘、二手車。與此同時,合并之后的58趕集開始集中人力、財力等資源深耕O2O領(lǐng)域。
去哪兒攜程合并之后,未來去哪兒將會成為攜程最總要的銷售渠道,去哪兒可以把自身在移動端的優(yōu)勢延展到攜程身上。未來攜程去哪兒之間的業(yè)務整合,有一個比較大的變數(shù)則是與百度糯米之間的業(yè)務整合。
美麗說蘑菇街合并之后,雙方在業(yè)務方面的整合依然還是圍繞著社區(qū)電商業(yè)務的整合。
相同點:
這五大合并案例的公司之間,雙方都存在一定的業(yè)務重合,又存在一定的競爭關(guān)系,如何把重合又有競爭關(guān)系的業(yè)務整合到一起,這個對于任何一個合并方來說都非易事。
不同點:
由于都是涉及不同的業(yè)務范疇,整合的難度又有不同。比如滴滴快的都是打車業(yè)務,美麗說蘑菇街都是社區(qū)電商,業(yè)務相對比較單一,整合難度也就比較小;而58趕集涉及到生活分類信息服務的多個方面,美團點評涉及到吃喝玩樂的各個領(lǐng)域,攜程去哪兒也涉及到酒店、機票、旅游等不同方向,業(yè)務復雜度高,整合起來自然也就難度系數(shù)要高。
綜上所述,整合合并O2O確實具有重大的意義,雖然它們都有各自整合的目的以及涉及的東西,但是只要整合成功了,它們對市場的統(tǒng)治能力會更強。
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