分銷商如何應(yīng)對(duì)物流風(fēng)險(xiǎn)

做微商的企業(yè)，最怕的就是物流風(fēng)險(xiǎn)，特別是有超過上百上千的分銷商的微商企業(yè)，那么針對(duì)物流這方面的問題，分銷商應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)處理?

　　分銷商的物流風(fēng)險(xiǎn)

　　早期做分銷物流往往基本以個(gè)人囤貨為主(類似于淘寶早期)，隨著微商模式火爆之后，不少知名品牌開始入住微商平臺(tái)，近萬億的市場(chǎng)，其后端的供應(yīng)鏈及物流市場(chǎng)也將達(dá)到千萬級(jí)別，這對(duì)于物流服務(wù)和物流設(shè)備而言亦是不小的蛋糕。

　　相比于傳統(tǒng)平臺(tái)電商，微商更類似于單打獨(dú)斗，缺乏整合能力導(dǎo)致無法形成規(guī)模效應(yīng)。這些原因也造成了微商倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)范性低和配送時(shí)效(主要指從物流中心發(fā)貨到消費(fèi)者端)低。

　　選擇銷客多分銷系統(tǒng)減少風(fēng)險(xiǎn)到最低

　　通過使用銷客多分銷系統(tǒng)，來搭建一個(gè)分銷商管理體系，搭建這一體系主要有兩個(gè)目的：一是降低物流成本;二是提升用戶的購(gòu)物體驗(yàn)。

　　從配送角度講，通過體系的搭建，分銷商將形成一張網(wǎng)，各個(gè)點(diǎn)之間可以相互協(xié)作。有些分銷商店鋪的銷售額雖然可能不是很高，但會(huì)具備很強(qiáng)的服務(wù)功能。關(guān)于代發(fā)貨等服務(wù)費(fèi)用，我們也會(huì)根據(jù)各方利益進(jìn)行分成。

　　比如說，如果某家網(wǎng)店銷售了一件商品，但這件商品是東北某個(gè)城市的用戶購(gòu)買的，貨品將直接從系統(tǒng)內(nèi)直接篩選出合適的物流進(jìn)行配送，這樣大大縮減了用戶收到貨物的時(shí)間，也大大降低了企業(yè)的物流配送成本。

　　這種模式也叫做無貨源的模式，利用一款軟件去采集同行店鋪的商品，每天上傳商品，當(dāng)有買家來自己店下單，可用軟件一鍵打開原商家的鏈接，進(jìn)行拍下，收獲地址填寫買家地址，原商家就會(huì)直接發(fā)貨給買家。交易成功后就能賺差價(jià)，全程不接觸貨源，不需要物流，也不需要推廣。

　　這種模式在一定程度上就給物流降低了風(fēng)險(xiǎn)，無需擔(dān)心物流過程中的配送等問題，這也是目前微商行業(yè)的一種發(fā)展趨勢(shì)。