2018年可以說(shuō)是新零售占據(jù)最激烈的時(shí)刻，各個(gè)互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛進(jìn)行線(xiàn)下布局，開(kāi)始搶占新零售行業(yè)的市場(chǎng)，各種新零售項(xiàng)目落地在全國(guó)各大城市之中，相信很多人在盒馬鮮生買(mǎi)過(guò)生鮮產(chǎn)品，也體驗(yàn)過(guò)半小時(shí)即達(dá)的服務(wù)，那么盒馬鮮生是如何保證半小時(shí)送達(dá)的呢?其實(shí)靠的就是新零售物流，而新物流與新零售之間有著怎么樣的關(guān)系呢?

新物流的數(shù)據(jù)屬性可以走向與柔性生產(chǎn)相匹配的柔性物流乃至物物相連的所謂“智慧物流”，新物流的服務(wù)屬性可以走向與商品增值服務(wù)相對(duì)應(yīng)的專(zhuān)業(yè)物流乃至基于物流信息流資金流“三流合一”基礎(chǔ)上的所謂“商物流”，當(dāng)然作為“物的流通”基礎(chǔ)的物流的物理屬性始終是其根本和外在呈現(xiàn)。

正是這三維構(gòu)建的立體系統(tǒng)，才能更好地由物流帶來(lái)數(shù)據(jù)流并走向資金流，站在這個(gè)視角，“新物流”其實(shí)可以稱(chēng)之為“生態(tài)物流”。未來(lái)將不再是企業(yè)和企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是生態(tài)系統(tǒng)與生態(tài)系統(tǒng)之間的競(jìng)爭(zhēng)。前不久順豐和菜鳥(niǎo)之爭(zhēng)，其實(shí)就是兩大“生態(tài)物流”之爭(zhēng)。

也正是這個(gè)“新物流”體系的建立，才能支持“新零售”的所謂“零售物種大爆發(fā)”，才有可能完成所謂的“新零售遠(yuǎn)景：任何時(shí)間、任何空間、任何主體、任何內(nèi)容”。所謂“新零售”不過(guò)只是“新物流”的呈現(xiàn)方式而已。 “任何時(shí)間”就意味著“物流”在新零售中不可或缺，在所有的新零售物種出現(xiàn)的同時(shí)，也是是新零售物種本身對(duì)物流精準(zhǔn)要求的提升;“零售基礎(chǔ)設(shè)施革命”，更是一場(chǎng)以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的物流前置，是“單未下，貨先行”。

在現(xiàn)在的新零售商業(yè)模式中，我們不難發(fā)現(xiàn)有許多新零售業(yè)態(tài)其實(shí)是圍著物流前置發(fā)展的，這些新零售業(yè)務(wù)往往都打著新鮮、便捷的口號(hào)，在一二線(xiàn)城市的市中心設(shè)置物流前置倉(cāng)，利用物流前置做到“單未下，貨先行”的新零售業(yè)務(wù)。比如盒馬鮮生、天貓超市等平臺(tái)，都是利用新物流來(lái)達(dá)到半小時(shí)達(dá)的目標(biāo)，這些現(xiàn)象都印0證著新零售物流將會(huì)使新零售模式中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。