友數(shù)新零售最新資訊：今年，新零售風(fēng)起云涌，生鮮業(yè)被賦予了新的使命和價(jià)值。如今，生鮮業(yè)何去何從考驗(yàn)著每個(gè)從業(yè)者的想象力。

新零售的火爆，讓盒馬鮮生有了明星標(biāo)簽，在2017年，新零售生鮮業(yè)態(tài)層出不窮，賺足了消費(fèi)者的眼球和錢包。當(dāng)然，誰最終能夠跑出來，還要看誰更接近市場規(guī)律和消費(fèi)者需求。

生鮮的需求是剛性的，遠(yuǎn)不說每年的國家1號(hào)文件都和農(nóng)業(yè)相關(guān)，從民生方面，對于生鮮也是極為重視。例如，去年底北京市商委發(fā)布了《進(jìn)一步優(yōu)化連鎖便利店發(fā)展環(huán)境的工作方案》，明確提出發(fā)展社區(qū)商業(yè)，其中的重要一項(xiàng)就是對生鮮產(chǎn)品的供應(yīng)，這也是關(guān)乎消費(fèi)升級的重要尺度。

一切都在變，社區(qū)商業(yè)的興起，讓生鮮比重明顯加碼，在一定程度上也促進(jìn)了業(yè)態(tài)的融合，例如，以大通商品和鮮食為主要選品的便利店逐漸整合生鮮產(chǎn)品，7-11、蘇寧小店等都有生鮮菜品出售，這是一個(gè)不可逆的趨勢。

中國生鮮電商出現(xiàn)的十多年，最大的變化就是改變了人們對生鮮產(chǎn)品的消費(fèi)方式，也提升了行業(yè)效率。當(dāng)然，從這十多年來看，生鮮電商發(fā)展也并非一帆風(fēng)順，用互聯(lián)網(wǎng)的方式，加快了生鮮流通的節(jié)奏，生鮮電商涌入者甚多，死亡者也不再少數(shù)，這需要的不僅僅是創(chuàng)業(yè)者的激情、經(jīng)驗(yàn)、資本，還要對行業(yè)有足夠的敬畏之心。不管科技如何變，零售的本質(zhì)不變，需要干苦活和臟活的時(shí)代依然存在。

顯然，以阿里和騰訊為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭在生鮮版塊投入了越來越多的熱情，從業(yè)態(tài)層面的競爭到供應(yīng)鏈的整合無不涉及其中，例如每年陽澄湖開湖后的大閘蟹之爭，扼住供應(yīng)鏈上游咽喉，相信是未來的一大趨勢。

生鮮局內(nèi)人之間的較量一直都很激烈，從供應(yīng)端到終端配送，每一個(gè)環(huán)節(jié)都足以“定生死”。而生鮮從業(yè)者想要生存，打造最強(qiáng)的供應(yīng)鏈和最優(yōu)秀的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)同樣重要。

出18322元，比上一年增長了7.1%，人均消費(fèi)的增長帶動(dòng)了消費(fèi)升級。有調(diào)查報(bào)告稱，根據(jù)BCG中國消費(fèi)者信心調(diào)查顯示，63%消費(fèi)者最希望升級的品類就是生鮮。

它有著剛需、高消費(fèi)、高復(fù)購率的特性，引得無數(shù)電商和零售商為之“折腰”。但其冷鏈物流的高成本、品控難保證等難點(diǎn)，也讓生鮮成為門檻最高的品類。

對于供應(yīng)鏈的打造，成為了生鮮決勝局，對于生鮮品類零售者而言，供應(yīng)鏈及網(wǎng)點(diǎn)渠道才是他們的核心競爭力。

物流體系之于生鮮電商平臺(tái)的重要性，有人曾如此表示“在生鮮電商廝殺中，誰贏了物流，便贏了江湖”。生鮮物流尤其是冷鏈的投入高，其不是一般的農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)資產(chǎn)能夠承擔(dān)的，冷鏈物流的建設(shè)具有資產(chǎn)投入連續(xù)性，且投資回報(bào)周期長，這也是為什么很多生鮮投資者都耐得住寂寞，這是行業(yè)屬性而決定的。

而從供應(yīng)鏈的打造看，在上游生產(chǎn)端，要求規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化以及品牌化;在渠道端，物流管控甚為敏感，稍不留神就將萬劫不復(fù);在消費(fèi)端，消費(fèi)意識(shí)培養(yǎng)以及消費(fèi)體驗(yàn)等等都是重要環(huán)節(jié)。

此外，團(tuán)隊(duì)的管理效率以及人才之爭則是生鮮行業(yè)另一個(gè)戰(zhàn)場，不論是生鮮的哪種業(yè)態(tài)，對于人效的管理至關(guān)重要，換句話說，企業(yè)內(nèi)部管理不好，勢必會(huì)推高經(jīng)營成本，讓企業(yè)難以為繼。

享受了多年的增長紅利，2016年，生鮮電商進(jìn)入寒冬期，在資本和市場的雙重夾擊下，生鮮電商的流量越來越向頭部集中。

大批曾經(jīng)風(fēng)光一時(shí)的電商倒閉，那是一張長長的名單。許鮮是國內(nèi)領(lǐng)先的鮮食預(yù)售平臺(tái)，用戶通過提前預(yù)定，即可于次日到店提取新鮮水果、當(dāng)日生產(chǎn)的鮮食或等待配送上門。最風(fēng)光時(shí)，許鮮擁有150多萬注冊會(huì)員，但是許鮮80%的水果都來自新發(fā)地，冷鏈供應(yīng)問題更大，盲目擴(kuò)張。

高毛利，高客單價(jià)，能否彌補(bǔ)高成本上的損失?多年的發(fā)展，電商從重資產(chǎn)各玩各的，逐漸走到資源、數(shù)據(jù)、物流配送等層面的融合。

在這方面，易果更具典型研究價(jià)值，這家生鮮電商行業(yè)的頭部企業(yè)，已然轉(zhuǎn)型為全鏈條的生鮮平臺(tái)。“生鮮云”的開發(fā)讓其跳出了狹窄的局部競爭，而把自己放在了為中國的生鮮電商行業(yè)賦能的角色上，當(dāng)然還有京東。

有數(shù)據(jù)顯示，今年中國生鮮電商市場交易規(guī)模將超過2000億，一方面是中小生鮮電商不斷倒閉或被并購，另一方面是電商巨頭不斷加碼，流量成本高、非標(biāo)準(zhǔn)化，物流成本高，貨損、交付體驗(yàn)、運(yùn)營效率提升等瓶頸問題，在今天依然具有決定未來的能力。

各大重點(diǎn)城市。盒馬鮮生宣布，2018年將在北京開出30家門店，其中包括西直門、廣安門、雙井等商圈。

各家完成既定任務(wù)，未來很美好，困難也重重，但是一旦完成目標(biāo)，零售格局會(huì)不會(huì)被改寫，也是一個(gè)變數(shù)。

格局變與不變暫不做深度討論，巨頭的不斷加碼以及中小電商的不斷開拓，終會(huì)構(gòu)成生鮮行業(yè)新的生態(tài)平衡。生鮮勝局，進(jìn)化的是運(yùn)營效率，篤定的是做供應(yīng)鏈的誠心正意，苦活和累活依然是生鮮行業(yè)的底層架構(gòu)，平地起高樓，看的還是根基。

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