同城電商為什么做不起來(lái)?從相關(guān)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看，無(wú)非與物流脫不能開(kāi)關(guān)系，運(yùn)力散亂差、車(chē)輛閑置率高、回程成本高等都是同城電商失敗的表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與貨高度匹配已經(jīng)成為近年來(lái)同城電商為之奮斗的目標(biāo)。那么同城電商應(yīng)該要 如何轉(zhuǎn)型才能成功呢?

　　同城電商為什么做不起來(lái)?

　　同城電商，從一開(kāi)始運(yùn)營(yíng)到現(xiàn)在，同城電商一直暴露出很多問(wèn)題，也成為許多企業(yè)做不起來(lái)的原因。

　　具體表現(xiàn)為，運(yùn)力散亂，車(chē)輛閑置高，回程成本高等一系列物流的基本問(wèn)題，隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，同城物流又遇到了全新的問(wèn)題，就是隨著零售規(guī)模的縮小，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的壓力也逐漸加大，補(bǔ)貨頻次升高，單次數(shù)量減少已經(jīng)成為當(dāng)下同城電商亟待解決的問(wèn)題。

　　同城電商如何轉(zhuǎn)型?

　　那么如何解決當(dāng)下同城電商遺留下的問(wèn)題，解決問(wèn)題的所在就是要在提高配送效率，降低送貨成本上下功夫，這也是當(dāng)下同城電商轉(zhuǎn)型的方向。

　　在這次2020年疫情就足以說(shuō)明一切。

　　被疫情困在家中的人們，無(wú)時(shí)無(wú)刻不被各種線上活動(dòng)摧殘，包括但不限于：線上網(wǎng)課、線上打卡、釘釘開(kāi)會(huì)、天貓超市買(mǎi)菜和線上健身。

　　疫情對(duì)整個(gè)市場(chǎng)進(jìn)行了一遍再教育，人們?cè)谙硎芫€上便利生活的同時(shí)，終于發(fā)現(xiàn)線下活動(dòng)和購(gòu)物體驗(yàn)是無(wú)法被替代的。 盒馬鮮生、淘鮮達(dá)、餓了么也開(kāi)始向更深度的同城營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)圈轉(zhuǎn)型，將到店和到家兩大主戰(zhàn)場(chǎng)合并，輔以高效率履約能力，打造新一代的同城營(yíng)銷(xiāo)生態(tài)圈。

　　到家就是從消費(fèi)者的地理位置一點(diǎn)點(diǎn)往外拓展，獲得方便、及時(shí)、優(yōu)惠的商品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　而同城到店模式，以門(mén)店為核心，分為遠(yuǎn)場(chǎng)、近場(chǎng)以距離分割不同的觸達(dá)場(chǎng)景。

　　綜合起來(lái)就是說(shuō)，消費(fèi)者購(gòu)物產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，再次回流到數(shù)據(jù)中心，經(jīng)過(guò)分析和篩選后發(fā)給門(mén)店進(jìn)行使用，形成運(yùn)營(yíng)閉環(huán)，持續(xù)為消費(fèi)者的下一次購(gòu)物體驗(yàn)進(jìn)行優(yōu)化。

　　簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，同城電商的轉(zhuǎn)型，就是一場(chǎng)消費(fèi)者迭代革命，基于數(shù)字化轉(zhuǎn)型，來(lái)更加精準(zhǔn)的了解消費(fèi)者產(chǎn)生的消費(fèi)數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)“貨找人”模式，來(lái)提高送貨的成本，友數(shù)連鎖門(mén)店管理系統(tǒng)， 通過(guò)系統(tǒng)LBS定位可以就近分配同城最近的門(mén)店，每個(gè)門(mén)店都有對(duì)應(yīng)的前置倉(cāng)，方便商家做好調(diào)撥操作，即時(shí)地給每一位客戶(hù)配送商品，提升配送效率!

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