B2C商家自建物流競(jìng)速 蘇寧易購(gòu)行業(yè)認(rèn)可度最高
時(shí)下，UPS、聯(lián)邦快遞這些跨國(guó)快遞公司，正在遭遇一場(chǎng)入華以來(lái)從未有過(guò)的挑戰(zhàn)。中國(guó)電子商務(wù)領(lǐng)域井噴式的發(fā)展，卻并沒(méi)有帶給他們預(yù)期的飆漲業(yè)績(jī)，而國(guó)內(nèi)B2C領(lǐng)域掀起的一場(chǎng)物流體系自建大潮，正在將這一市場(chǎng)越圈越小。此外，眼下網(wǎng)購(gòu)人群的參考標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)從價(jià)格逐漸轉(zhuǎn)移到送貨速度、額外費(fèi)用以及售后服務(wù)等方面。如何在降低物流成本的同時(shí)，帶給顧客更好的體驗(yàn)，成為蘇寧易購(gòu)、京東商城、以及新蛋網(wǎng)等國(guó)內(nèi)幾家主流的B2C平臺(tái)考慮最多的問(wèn)題。
物流競(jìng)速
種種跡象顯示，自建物流配送體系，正在成為國(guó)內(nèi)電子商務(wù)網(wǎng)站新的發(fā)力點(diǎn)。一位業(yè)內(nèi)人士直言，當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)都遭遇瓶頸時(shí)，物流配送體系的不斷完善，是產(chǎn)生品牌區(qū)隔、引領(lǐng)品牌出位的重要硬件。
“淘寶網(wǎng)的物流建設(shè)，要爭(zhēng)取在五年時(shí)間內(nèi)走向一個(gè)新階段，市區(qū)內(nèi)1小時(shí)就可以送到，這是淘寶未來(lái)的五年計(jì)劃……”年初，阿里巴巴的董事局主席馬云一席話，使電子商務(wù)領(lǐng)域自建物流體系的時(shí)針越撥越快。
而在此之前，B2C平臺(tái)自建物流體系的大幕就已經(jīng)拉開(kāi)。以蘇寧易購(gòu)為例，擁有覆蓋全國(guó)的1200多家門(mén)店、93個(gè)配送中心、2000多個(gè)呼叫中心坐席以及3000多個(gè)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的蘇寧易購(gòu)，已形成了立體的實(shí)體服務(wù)體系，為網(wǎng)絡(luò)銷售排除了后顧之憂。
記者獲悉，蘇寧易購(gòu)當(dāng)前覆蓋全國(guó)90%以上的城市和地區(qū)，只要有蘇寧門(mén)店和蘇寧服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的城市都能夠享受本地化服務(wù)。而依托蘇寧全國(guó)物流、售后系統(tǒng)，蘇寧易購(gòu)現(xiàn)已能夠做到全場(chǎng)大家電免費(fèi)送貨、免費(fèi)安裝，其第一個(gè)全自動(dòng)化的第四代物流基地也將于2011年初正式投入使用，屆時(shí)，整體配送速度將更為迅速。
市場(chǎng)人士稱，電子商務(wù)物流不是簡(jiǎn)單的貨物從賣方送到買(mǎi)方的步驟，還需要在過(guò)程當(dāng)中提供更多增值服務(wù)，這是一個(gè)龐大而又復(fù)雜的系統(tǒng)。他表示，只有依靠專業(yè)、科學(xué)的物流體系，不斷為消費(fèi)者增添更多附加服務(wù)，才能一直迎得消費(fèi)者認(rèn)可，獲得較佳的市場(chǎng)口碑。
據(jù)悉，行業(yè)內(nèi)，無(wú)論是京東商城的211限時(shí)達(dá)，還是新蛋的奧碩快遞都已起步，使自建物流體系的規(guī)劃越來(lái)越大。
“現(xiàn)在基本上每家做B2C的都有了物流觀念，嫌自建物流見(jiàn)效太慢的企業(yè)甚至花費(fèi)大手筆去收購(gòu)專業(yè)第三方物流公司，競(jìng)爭(zhēng)的節(jié)奏越來(lái)越快。”一位電子商務(wù)行業(yè)研究者對(duì)記者稱。
自建贏得優(yōu)勢(shì)
與國(guó)外B2C商家在物流方面的外包選擇不同，國(guó)內(nèi)電商領(lǐng)域也正表現(xiàn)出自己的一些特色：在發(fā)展過(guò)程中，依托第三方物流的同時(shí)，也開(kāi)始全面自建物流體系。
業(yè)內(nèi)人士稱，一方面，出于運(yùn)營(yíng)成本的考慮，企業(yè)多會(huì)選擇自建物流，雖然前期對(duì)車輛耗費(fèi)、員工培訓(xùn)等會(huì)花去很多資金，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，一支具備一流執(zhí)行能力的物流團(tuán)隊(duì)，是降低企業(yè)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)、不斷為品牌加分的重要保障。另外，網(wǎng)購(gòu)人群的擴(kuò)大與需求的升級(jí)，不斷迫使B2C平臺(tái)在物流方面得到進(jìn)一步提升，而中國(guó)市場(chǎng)的龐大與地理環(huán)境的復(fù)雜性，也決定了物流板塊在未來(lái)的重要地位。據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)研究中心的數(shù)據(jù)稱，2010年國(guó)內(nèi)網(wǎng)購(gòu)人群規(guī)模已達(dá)1.4億，而且對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物體驗(yàn)的要求越來(lái)越高。
“貨物急的時(shí)候中午根本就我顧不上吃飯，風(fēng)雨無(wú)阻，這里慢一分鐘到顧客那里可能拖延的時(shí)間就更長(zhǎng)。” 蘇寧易購(gòu)的一位物流調(diào)配師笑稱，真跟電影里送“雞毛信”似的。自凡客誠(chéng)品對(duì)公司物流業(yè)務(wù)下了軍令狀，B2C行業(yè)里火藥味越來(lái)越重了。
