快遞漲價 網(wǎng)購低價優(yōu)勢遭遇挑戰(zhàn)

剛剛恢復(fù)正常配送的快遞公司，近日悄悄地把快遞價格提高了1-2元。

    受配送費用上漲、房屋租金上調(diào)及用工成本增加等因素影響，網(wǎng)購行業(yè)的低價優(yōu)勢能否支撐，成為業(yè)內(nèi)不得不思考的一個現(xiàn)實問題。

    “春節(jié)前我一直用圓通發(fā)貨，可節(jié)后收貨員就將江浙滬地區(qū)的快遞費提高到6元，上調(diào)了1元。”杭州的一位淘寶賣家向記者透露。另一位賣家則表示，中通、圓通等不僅上調(diào)了快遞費，現(xiàn)在也不再免費提供快遞袋了。

    雖然各快遞公司的官網(wǎng)上并沒有登出價格調(diào)整公告，不過記者撥打申通、韻達等民營快遞北京分公司的電話證實了快遞費用上漲之事。其中，北京同城快件1公斤起重的價格，申通已經(jīng)上漲到10元，每單快件比節(jié)前上漲2元；韻達在四環(huán)內(nèi)的同城快件，每單的快件價格已經(jīng)上漲到7元，四環(huán)外則漲至10元。

    工作人員稱，燃油費、人力成本等開支增加，快遞費也不得不上調(diào)。目前僅同城快件價格調(diào)高了，接下來國內(nèi)快件價格也會抬高。

    面對各民營快遞費跟風(fēng)漲價，淘寶賣家表示，其實這部分成本還是會轉(zhuǎn)嫁到消費者身上。在接受成本上漲、利潤空間受擠壓的同時，也在尋求新的應(yīng)對措施拼快遞。淘寶論壇上，不少賣家就尋求在同一地區(qū)合用一家快遞發(fā)貨，通過貨單數(shù)量增加與快遞公司講價。

    賣家表示，雖然快遞費用由買家承擔(dān)，但是快遞費用上漲后，讓買家多掏幾元錢快遞費，這在一定程度上會降低買家的購買積極性，而如果選擇包郵，本來就薄利的生意就更難維持了。

    其實，配送成本增加的不僅僅是用第三方快遞公司的小賣家，自建物流配送體系的京東商城也在為物流成本焦慮。面對燃油價格上漲和四處設(shè)卡的收費站，京東商城CEO劉強東在微博上就提出了“中國物流業(yè)路在何方”的質(zhì)疑。昨日，其又表示，今年庫房租金漲幅達到30%，估計未來兩年還要漲30%，對電子商務(wù)企業(yè)的物流成本造成一定影響，并表示要考慮去河北建倉庫。

    去年以來，京東商城、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、卓越亞馬遜等爭相推出了全場購物免運費活動，京東商城憑借自建物流系統(tǒng)，不僅免費還強調(diào)配送效率，加大當(dāng)日送達的服務(wù)范圍。在燃油費、庫房租金成本不斷上漲的壓力下，把錢大把“燒”到物流配送上并拼低價的大型網(wǎng)商還能咬牙堅持多久值得關(guān)注。

    一個不爭的事實是，隨著京東商城規(guī)模的擴大，其低價殺手威力在減弱，甚至在其主打的3C商品上價格高于卓越亞馬遜以及蘇寧易購。京東商城方面表示，低價是電子商務(wù)初期和實體店競爭的主要優(yōu)勢，隨著電子商務(wù)的發(fā)展和成熟，良好的服務(wù)和消費體驗成為京東商城努力的方向，并表示“低價已經(jīng)不是惟一的賣點”。

    一位電子商務(wù)企業(yè)負責(zé)人就表示，對于電子商務(wù)企業(yè)來講，倉儲、配送等都需要成本，綜合成本達到20%，與其說各大網(wǎng)商拼的是價格，不如說拼的是供應(yīng)鏈。控制好供應(yīng)鏈，才能降低各項成本，從而保持價格上的優(yōu)勢。而在各大網(wǎng)商“貪大”、“提升顧客體驗”的發(fā)展趨勢下，如果沒有大量的資金支持，供應(yīng)鏈的管控很難支撐既有的低價模式。