繼微信支付寶上線公交業(yè)務(wù)，銀行坐不住了？

HiShop最新消息報(bào)道：5月7日，據(jù)悉，建行龍支付乘車(chē)碼的首個(gè)落地城市，是河南安陽(yáng)。具體的開(kāi)通流程，是先下載建行手機(jī)銀行，并選擇龍支付，之后綁定建行借記卡，點(diǎn)擊乘車(chē)碼即可掃碼乘車(chē)。

而針對(duì)沒(méi)有建行卡的用戶，則需要通過(guò)龍支付綁定他行借記卡，對(duì)“建行錢(qián)包”進(jìn)行充值，才可以開(kāi)通使用龍支付乘車(chē)碼坐公交。

事實(shí)上，無(wú)論對(duì)于建行還是整個(gè)銀行系統(tǒng)，都不是首次涉足公共交通領(lǐng)域。如在去年8月份，建行龍支付就推出掃碼優(yōu)惠乘公交車(chē)活動(dòng)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是通過(guò)龍支付掃碼乘坐交車(chē)，可以享受跟公交卡同等待遇，并在之后可以參加“1毛錢(qián)乘公交”活動(dòng)。不過(guò)，當(dāng)時(shí)建行所支持的掃碼乘車(chē)，為“付款碼”，而非專(zhuān)門(mén)的“乘車(chē)碼”。

此前一段時(shí)間，隨著線上獲客紅利漸少，移動(dòng)支付企業(yè)紛紛入局線下場(chǎng)景支付，并展開(kāi)市場(chǎng)爭(zhēng)奪。而在這其中，支付頻次與支付費(fèi)用均屬龐大的公交支付領(lǐng)域，自然成為支付企業(yè)眼中的“香餑餑”。

而隨著支付寶、微信支付等支付企業(yè)先后入局，以及馬云、馬化騰等人親自上場(chǎng)背書(shū)，并逐漸打開(kāi)市場(chǎng)。銀行業(yè)也在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的同時(shí)，開(kāi)始涉足公交出行等線下支付場(chǎng)景。

不過(guò)，盡管掃碼付逐漸取代傳統(tǒng)的刷卡付，成為新的風(fēng)尚，但公交出行市場(chǎng)日常海量的資金沉淀和用戶群數(shù)據(jù)，也決定了無(wú)論是第三方支付企業(yè)，還是銀行，想要打破這個(gè)領(lǐng)域的利潤(rùn)格局，并不容易。

也正是在巨大利益與巨大競(jìng)爭(zhēng)的矛盾下，涉足其中的銀行或者支付企業(yè)，不約而同地將市場(chǎng)擴(kuò)張策略放在了補(bǔ)貼用戶上面，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也將借此獲得便利和實(shí)惠。

以建行為例，其在推出乘車(chē)碼業(yè)務(wù)的同時(shí)，也推出了一系列優(yōu)惠政策。如5月7日至5月31日期間，在安陽(yáng)市區(qū)內(nèi)使用建行龍支付乘公交，可享受一分錢(qián)乘公交，每人每天限兩次優(yōu)惠。

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