不鼓勵(lì)發(fā)展共享電動(dòng)車：交通運(yùn)輸部再強(qiáng)調(diào)

　　前段時(shí)間，共享單車出臺(tái)了新的指導(dǎo)意見，其中其實(shí)特別強(qiáng)調(diào)了并不鼓勵(lì)發(fā)展共享電動(dòng)車。9月21日，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕在新聞發(fā)布會(huì)上對(duì)“出租車改革一年多效果如何?共享電動(dòng)自行車增多、共享單車亂停亂放如何治理?”等熱點(diǎn)問題話題進(jìn)行回應(yīng)：出租汽車改革一年多一定程度上緩解了“打車難”問題;重申不鼓勵(lì)發(fā)展共享電動(dòng)自行車;呼吁多方共治共享單車亂停亂放，總結(jié)推廣好經(jīng)驗(yàn)。

　　交通運(yùn)輸部2017年第九次例行新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)出租車改革一年多一定程度緩解打車難問題據(jù)悉，交通運(yùn)輸部委托國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所對(duì)深化出租汽車行業(yè)改革文件發(fā)布一年來的政策落地實(shí)施情況進(jìn)行了第三方評(píng)估。吳春耕今日表示，評(píng)估認(rèn)為，國(guó)家層面兩個(gè)文件發(fā)布以來，一些城市在規(guī)范巡游車經(jīng)營(yíng)權(quán)管理、理順利益分配機(jī)制、優(yōu)化運(yùn)價(jià)調(diào)整機(jī)制及提升服務(wù)質(zhì)量等方面開始了積極有效的改革和探索。

　　同時(shí)，各地積極創(chuàng)新管理服務(wù)方式，網(wǎng)約車管理開始步入良性發(fā)展軌道，行業(yè)發(fā)展前景得到市場(chǎng)認(rèn)可。評(píng)估還認(rèn)為，政策實(shí)施取得預(yù)期效果，總體進(jìn)展順利。國(guó)家相關(guān)部門大力推動(dòng)，絕大部分城市積極、主動(dòng)開展工作，在保持行業(yè)基本穩(wěn)定的情況下，逐步規(guī)范了網(wǎng)約車的發(fā)展，促進(jìn)并開始探索了巡游車的改革，一定程度上緩解了“打車難”和群眾出行問題。

　　但評(píng)估同時(shí)也指出，雖然國(guó)家層面兩個(gè)文件出臺(tái)有一年時(shí)間，但從地方細(xì)化政策出臺(tái)和落地實(shí)施的情況看，大部分地方政策剛發(fā)布不到半年，有些地方政策還在征求意見或制定過程中;已經(jīng)發(fā)布了政策的城市，改革措施正在推進(jìn)過程中，有的尚處于政策過渡期，改革成效尚未全面顯現(xiàn)。評(píng)估工作組基于現(xiàn)狀建議，包括推動(dòng)地方落實(shí)改革政策、加快推動(dòng)巡游車轉(zhuǎn)型升級(jí)、盡快全面實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車依法依規(guī)管理、建立多部門聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制、加強(qiáng)金融風(fēng)險(xiǎn)和市場(chǎng)壟斷行為監(jiān)管、建立行業(yè)黑名單制度和市場(chǎng)退出機(jī)制、構(gòu)建公平競(jìng)爭(zhēng)政策環(huán)境、完善配套政策措施等。