在全球產業(yè)升級的背景下，正在掀起一場B2B產業(yè)革命，以德國工業(yè)4.0、美國工業(yè)互聯(lián)網、中國制造2025為代表的轉型計劃，旨在通過重構B2B產業(yè)藍圖，激發(fā)全球經濟活力。

　　通俗來講，由于制造業(yè)產業(yè)結構和生產方式發(fā)生變化，迫使B2B產業(yè)變革，以適應新的需求，建立新的工業(yè)體系與工業(yè)服務形態(tài)，以獲得與制造業(yè)協(xié)同發(fā)展的能力。

　　我國工業(yè)體系與工業(yè)服務形態(tài)的特點

　　歐美工業(yè)沉淀時間相比中國來說，要久遠得多，B2B企業(yè)中拿西門子和GE來說明，生產性服務融合較好，這意味著購買產品的同時，也同時購買了服務和工業(yè)配件。而中國的B2B企業(yè)，則往往是限于質保期范圍內的必要的應急服務，而更多依賴于第三方服務和工業(yè)配件提供，B2B企業(yè)一般是處于生產性服務分離現狀。

　　也就是說，中國的B2B產業(yè)中，B2B工業(yè)服務比重較大。在改革開放30多年時間里，中國制造業(yè)快速發(fā)展，積累了許多的問題，包括：

　　1.制造企業(yè)普遍不重視運維管理，低價中標，以修代管現象比較突出，這導致了生產系統(tǒng)普遍可用度不高，致使生產效率較低、產品質量難以控制、運維成本居高不下，工業(yè)品呆滯庫存嚴重，突發(fā)性故障致使工業(yè)服務和工業(yè)品采購和響應效率低下；

　　2.B2B企業(yè)（裝備制造業(yè)）在低價中標的導向下，裝備供應質量參差不齊，裝備設計和制造過程缺乏可靠性和維修性論證，行業(yè)中流行的一句話叫“餓死同行、累死自己、坑死用戶”。若對自己的產品可靠性（質量可靠）和維修性（方便維修）不自信時，又怎敢開展生產性服務呢？

　　3.鑒于上述兩點，決定了我國絕大多數的制造業(yè)運維能力較差，這給工業(yè)服務帶來了發(fā)展的空間，在利益的驅使下，工業(yè)服務市場魚龍混雜，劣幣驅逐良幣的現象十分突出。這其實也容易理解，拿常見的通用工業(yè)品－軸承來說，假冒（又稱高仿、低仿）的軸承不僅利潤高，且因可靠性差，使用壽命短，容易帶來二次成交。也就是講，制造業(yè)由于缺乏對工業(yè)品和服務的鑒定能力，在低價中標原則下，很難購買到價值工業(yè)服務和工業(yè)品。

　　在中國制造2025，去產能（調結構）、綠色制造工程的政策導向，以及市場壓力致使制造企業(yè)成本壓力增大的因素驅動下，這給B2B企業(yè)、B2B工業(yè)服務業(yè)帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)，不僅需求大幅減少，還要求需滿足制造業(yè)能效提升的要求，同時滿足其經濟性和可靠性。B2B產業(yè)轉型迫在眉睫。

　　工業(yè)互聯(lián)網構建B2B產業(yè)藍圖的8種路徑

　　工業(yè)互聯(lián)網成為B2B產業(yè)轉型的必然方向，筆者通過不同的切入路徑，分析其利弊，以便梳理出正確的切入方法。

　　① 制造業(yè)數字運維

　　以維修管理切入，建立與維修通道匹配的維修外協(xié)和備件采購流程，是工業(yè)互聯(lián)網切入最有效的方式之一。

　　要點：重視運維管理的智能數據分析和決策應用，對內優(yōu)化管理、提升運維能力，對外形成工業(yè)服務、B2B裝備制造商、工業(yè)品供應商形成數據監(jiān)督。

　　優(yōu)點：部署成本低，與制造業(yè)運維管理高度關聯(lián)；

　　缺點：制造業(yè)普遍不重視運維管理，推廣難度較大，如何解決執(zhí)行力是一個難點。

　　② 制造業(yè)工業(yè)物聯(lián)網

　　通過感應技術，獲取設備及系統(tǒng)的運行參數，與高級計算、分析以及互聯(lián)網連接融合，進而識別制造系統(tǒng)運行中的隱性問題，進而實施主動糾正（含預測性維修、預防性維修和改善維修），實現快速、安全、清潔、經濟的生產運營，實現制造業(yè)綠色發(fā)展。

　　要點：通過物聯(lián)網技術獲取設備、系統(tǒng)的數據，首先要求這些設備系統(tǒng)具備一定的可靠性和維修性，對于價值不高、或者質量存在缺陷的設備和系統(tǒng)來說，這并不適合。

　　優(yōu)點：基于物理條件的數據分析，可以獲得客觀的決策依據，從而提高預測的準確性，從而減少非計劃停機，提高作業(yè)系統(tǒng)能效。

　　缺點：實施成本較高，且用戶擔憂主生產系統(tǒng)數據泄密，不利于推廣?？稍诠霉こ棠茉聪到y(tǒng)實施，前提是能源托管外包得到有效實施，或在物流系統(tǒng)得到推廣。（運維主體發(fā)生變化，是工業(yè)物聯(lián)網推進的必要條件）。

　　③ 制造業(yè)數字制造

　　作業(yè)線形態(tài)中，尤其是離散作業(yè)線、流水作業(yè)線，首先需要構建生產管理的數字系統(tǒng)，以約束其系統(tǒng)自由度，減少管理復雜度。

　　要點：數字制造首先要改變的是以訂單的優(yōu)先級安排生產，實現月計劃向日計劃過渡，并在產業(yè)鏈中形成快速響應系統(tǒng)，提高產業(yè)鏈效率。

　　優(yōu)點：實時、全面、準確的管控，針對性強。

　　缺點：實施成本較高，個性化較強，推廣成本較高。

　　④MRO工業(yè)品電商

　　MRO工業(yè)品電商，是指向制造業(yè)提供Maintenance維護、Repair維修、Operation運行相關，在實際的生產過程不直接構成產品的工業(yè)品電子商務交易平臺。其產品包括維修維護相關備品配件、五金勞保、辦公用品等。

　　要點：相對于生產性物料有明確的計劃性，由于制造企業(yè)運維以事后的應急維修為主題，致使用戶需求缺乏計劃性，MRO工業(yè)品電商需要在用戶需求決策系統(tǒng)得以支持，方能有效解決供應的時效性。

　　優(yōu)點：通過電子商務交易平臺，用戶多一種渠道獲得工業(yè)品匹配，相對于線下分級銷售體系，用戶更經濟、更可靠的獲得所急需的工業(yè)品。

　　缺點：供應商通過線上渠道銷售，由于線上的價格優(yōu)勢，勢必會破壞線下的銷售體系，并不能在預期上獲得業(yè)績增長，整體上甚至可能出現下滑趨勢。同時會加劇線上線下的價格競爭，在原本低價中標帶來的做假現象基礎上，盲目的線上平臺還會放大這種假冒現象，最終不利于B2B產業(yè)變革與制造業(yè)升級的基本訴求。

　　⑤ 線上共享服務

　　線上共享服務一般系指利用閑置的技術人員或服務機構，通過與用戶線上需求下單，線上搶單，線下服務的模式。廣義的線上共享服務，還包括線上知識交互。

　　要點：切入制造業(yè)運維流程需要做到需求決策量化，或通過外包B2B供應商服務，以便于形成業(yè)務流，這要求對技術人員或服務機構有相關的資質論證能力。

　　優(yōu)點：制造業(yè)在設備遇到應急維修時或疑難雜癥時，多了個渠道快速匹配適合的解決方案，以減少停機時間，保障生產運行。

　　缺點：容易形成首單交易后，避開平臺促成線下交易，且單純的線上一般是以某一類服務突出，對于用戶而言，不太可能在多個平臺需求解決方案，在實際操作中，容易造成“備胎”的狀況。

　　⑥MRO服務社區(qū)

　　MRO社區(qū)，系指介于B2B裝備制造商服務與制造業(yè)自有維修之間的，中繼級服務模式，是建立在工業(yè)園區(qū)周邊或城市區(qū)域的社區(qū)級服務站點，包含了工業(yè)服務與MRO集采集供兩項基本內容。

　　要點：制造業(yè)運維能力提升，運維需求量化以及運維外包是MRO服務社區(qū)開展的基礎，實現至少園區(qū)級規(guī)模，是MRO形成大規(guī)模定制能力和復制的條件，需要有相關產業(yè)政策的支持。

　　優(yōu)點：本地化服務有利于降低制造業(yè)提高制造效率、降低運維成本，降低庫存，是實現綠色制造與B2B產業(yè)變革的橋頭堡。

　　缺點：需要制造業(yè)具備數字運維和工業(yè)物聯(lián)網的條件，只有量化和深挖制造業(yè)用戶需求，方能維系MRO服務社區(qū)快速發(fā)展，樣板工程建設成本較高，需要有園區(qū)級產業(yè)政策支持。

　　⑦ →⑧→②→⑨以物聯(lián)網為基礎的裝備服務型制造轉型（融合型）

　　實現服務型制造轉型，獲得用戶價值提升與服務營收增加，對于關鍵裝備制造業(yè)，這尤為重要。

　　案例取自樹根互聯(lián)

　　優(yōu)秀的裝備制造商，應具備可靠的產品、高效的設計與制造、附加值高的產品服務三鐘特質。

　　以物聯(lián)網為基礎的裝備服務型制造轉型，應在產品全生命周期管理中體現：

　　1)包含生產控制、數字化設計、質量控制、智能生產線、智能運維的整體智能制造系統(tǒng)解決方案;

　　2)面向產品提供基于物聯(lián)網的智能化解決方案，通過智能大數據分析，指導產品服務（診斷、維修）及其售后增值服務，以大數據開展租賃、共享、金融相關的產品商業(yè)模式創(chuàng)新；

　　3)基于產品的物聯(lián)網大數據與智能制造大數據形成工業(yè)生產決策系統(tǒng)，以宏觀分析制造與產品服務環(huán)節(jié)存在的隱性問題，實施以數據為決策依據的持續(xù)改進。

　　優(yōu)點：對于關鍵裝備制造商而言，這不僅增加了服務性營收，更有利于優(yōu)化產品、提高產品核心競爭力，是工業(yè)強基的有效載體。適用于適宜租賃的B2B裝備制造業(yè)，如工程機械、物流設備等在行業(yè)中相對處于制造業(yè)外圍裝備制造商；

　　缺點：不適合價值不高的裝備制造業(yè)，對于制造業(yè)而言，因涉及數據安全等因素，用戶不愿將數據共享。

　　⑨→⑧→⑤以數字研發(fā)為基礎的裝備服務型制造轉型（分離型）

　　對于一般裝備制造業(yè)，更依賴于第三方工業(yè)服務確保產品在用戶使用過程中獲得服務。通過數字研發(fā)為切入口，通過數字服務連接第三方服務商，并將這些數據反饋至研發(fā)和售后服團隊，將有利于提升裝備制造業(yè)改進產品，提升服務能力。

　　要點：產品售后服務需要有明確的識別設備、報修、響應和改進的流程和機制，如邁迪網所推出的邁迪碼。

　　優(yōu)點：裝備制造業(yè)以更經濟的方式實現服務型制造轉型。

　　缺點：就最終用戶而言，一般適用于流動性設備，或設備數量不多、且設備類型單一的中小制造業(yè)，推廣難度較大。對于絕大多數制造業(yè)而言，并不適宜。

　　總結：數字化工廠＋工業(yè)維修服務生態(tài)是構建B2B產業(yè)藍圖的有效路徑

　　數據定義需求，需求驅動變革。就工業(yè)互聯(lián)網而言，并非是簡單的技術疊加，或單一服務商能夠構建完成的，這需要制造業(yè)、B2B服務業(yè)和B2B裝備制造業(yè)有機融合，構建起以綠色制造、服務型制造到工業(yè)強基的工業(yè)互聯(lián)網生態(tài)圈。

　　需要解決系統(tǒng)性的問題，包括如何讓制造業(yè)重視運維管理，如何保證提高效率、降低運維費用和降低庫存同時滿足，如何避免低價中標帶來的惡性循環(huán)，如何協(xié)同各類資源，以構建全新的工業(yè)服務體系。