Hishop最新消息報(bào)道，煤炭與鋼鐵同為工業(yè)的糧食、國民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)，近幾年在各大垂直行業(yè)、尤其是大宗商品領(lǐng)域誕生了許多垂直型交易平臺(tái)，鋼鐵電商的發(fā)展最新被吵的火熱。

然而與鋼鐵電商的高歌猛進(jìn)相比，煤炭B2B的發(fā)展略為滯后，本文從二者供應(yīng)鏈形態(tài)上的差異來分析個(gè)中原因，并試圖從行業(yè)特性出發(fā)分析煤炭B2B平臺(tái)的發(fā)展思路。

國家統(tǒng)計(jì)年鑒顯示，中國年產(chǎn)原煤約39億噸，年產(chǎn)鋼材約11億噸，二者均為萬億級(jí)別市場。但煤炭與鋼鐵在商品屬性、產(chǎn)能分布、運(yùn)輸方式、下游消費(fèi)等方面存在著巨大的差異。這些差異導(dǎo)致行業(yè)的痛點(diǎn)不同，通過解決痛點(diǎn)進(jìn)而形成行業(yè)入口、打造產(chǎn)業(yè)鏈電商平臺(tái)的路徑也存在一定差異。

鋼鐵主要用于基建和制造，下游貿(mào)易商眾多，極為分散。而在煤炭的下游，電力、鋼鐵、水泥、化工、建材占據(jù)了煤炭消費(fèi)的80%以上，剩余是極為長尾的民用及散燒煤。這些企業(yè)數(shù)量相對(duì)集中，位置分散；交易頻次低、客單價(jià)高。與之相比，找鋼網(wǎng)的客單價(jià)僅僅只有10萬元，平均訂單規(guī)模30噸。直接套用找鋼模式存在一定困難。

其次，煤炭是一種礦產(chǎn)資源，價(jià)格低廉導(dǎo)致運(yùn)輸成本占比太高；放在空氣中過久會(huì)掉卡（熱值下降）、揮發(fā)；這些因素導(dǎo)致煤炭產(chǎn)業(yè)的流通格局本就趨于扁平化，無法承受像鋼鐵行業(yè)超過十次的中間商環(huán)節(jié)。事實(shí)上，煤炭傾向于坑口到爐口直供，或是經(jīng)過鐵路集運(yùn)站、北方七港（包括海進(jìn)江）、晉冀豫煤場等轉(zhuǎn)運(yùn)、加工（配煤）、倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)，再以汽運(yùn)、船運(yùn)等方式直接到廠，這些環(huán)節(jié)難以舍棄或替代。在煤炭以晉陜蒙為核心向華北、華東、華南輻射的流通格局中，也并沒有一個(gè)像鋼貿(mào)重鎮(zhèn)上海這樣量級(jí)、交易頻次的煤炭“批發(fā)市場”，像找鋼網(wǎng)一樣從服務(wù)海量鋼貿(mào)商切入、替代中間環(huán)節(jié)以釋放價(jià)值也較為困難。這些流通與消費(fèi)的格局造成目前煤炭B2B電商發(fā)展較慢。

Hishop多用戶商城系統(tǒng)看來，對(duì)于煤炭與鋼鐵而言，目前在B端的發(fā)展差異，本質(zhì)上，B2B平臺(tái)的業(yè)務(wù)邏輯都是在優(yōu)化供應(yīng)鏈，重塑生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售的大流通格局，提升產(chǎn)業(yè)鏈效率、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。