新零售革新的內(nèi)容在不同的階段會(huì)呈現(xiàn)出不同的表現(xiàn)形式，例如：當(dāng)前表現(xiàn)為跨界，未來更多的是表現(xiàn)為無界;當(dāng)前表現(xiàn)為數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，未來可能是人工智能主導(dǎo);當(dāng)前滿足消費(fèi)者的體驗(yàn)需求，未來可能會(huì)滿足消費(fèi)者其他的心理需求。零售革新速度之快，讓我們對(duì)新零售無法下具體的定義。Hi新零售小編整理汽車新零售模式平臺(tái)運(yùn)營(yíng)三大招式。

　　理念是無形的，但招式一定是實(shí)實(shí)在在打出來的。那我們就先以跨界、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和用戶體驗(yàn)為例，落實(shí)到汽車交易中，拆解一下當(dāng)前汽車新零售的慣用套路。(當(dāng)然，這也是我們即將舉辦業(yè)內(nèi)首個(gè)汽車新零售主題峰會(huì)的目的和意義。)

　　○第一式：跨界經(jīng)營(yíng)

　　什么是傳統(tǒng)汽車零售的邊界?新車與二手車、不同品牌、整車與零部件、汽車金融產(chǎn)品套裝、維修保養(yǎng)……

　　汽車新零售的特點(diǎn)之一在于“把你要的都給你”。新車電商和二手車電商正在融合，開始相互涉及對(duì)方的業(yè)務(wù)。新《汽車銷售管理辦法》的推行逐漸去除了品牌化，傳統(tǒng)零售業(yè)也開始試水“汽車超市”模式。目前的汽車大交易平臺(tái)可以看作是新零售的雛形，平臺(tái)聚集了汽車經(jīng)銷商、汽車消費(fèi)金融產(chǎn)品提供商、零部件供應(yīng)商、后市場(chǎng)O2O合作門店等一系列汽車周邊產(chǎn)業(yè)。

　　未來，汽車新零售平臺(tái)的盈利模式將多樣化，平臺(tái)上一定會(huì)接入更多的服務(wù)品類，比如文藝的汽車電影院的車位預(yù)約、車展門票購(gòu)買、二手車改裝指導(dǎo)并提供所需配件的定制……在此只作拋磚引玉，各位看個(gè)樂呵。

　　○第二式：數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)

　　第一式的基礎(chǔ)上，按照新零售的理念，還要從“給你所要的”進(jìn)階為“給你想要的”，這就需要大量的用戶數(shù)據(jù)來預(yù)測(cè)未來的用戶行為和需求。

　　數(shù)據(jù)只會(huì)越用越多，沒有邊界，而且會(huì)越來越“值錢”。平臺(tái)上的數(shù)據(jù)越完整，對(duì)用戶行為的預(yù)測(cè)就越準(zhǔn)確，就會(huì)有更多的用戶來使用平臺(tái)，數(shù)據(jù)積累增長(zhǎng)的同時(shí)也提高了用戶粘性。

　　大數(shù)據(jù)不止在線上對(duì)C端購(gòu)車有導(dǎo)流作用和交易服務(wù)的個(gè)性化推薦，還可以通過用戶購(gòu)車時(shí)間和空間分析，給出經(jīng)銷商在線下店如何選址、何時(shí)地推、優(yōu)惠力度等線下的經(jīng)營(yíng)方案，同時(shí)在汽車消費(fèi)金融產(chǎn)品的風(fēng)控上也起到?jīng)Q定性作用。

　　大數(shù)據(jù)在未來一定還有更豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，如果新零售的下一個(gè)階段將由人工智能接手，大數(shù)據(jù)也要作為基礎(chǔ)，助力人工智能做出更精準(zhǔn)的判斷和決策。

　　○第三式：用戶體驗(yàn)

　　那么，大家為什么要起早貪黑地研究發(fā)展新零售?新零售的最終奧義是什么?

　　說白了，就是做生意矢志不渝的道理：賺錢，和賺更多的錢。

　　電商業(yè)務(wù)規(guī)模的天花板初現(xiàn)，根據(jù)麥肯錫最新發(fā)布的報(bào)告顯示，國(guó)內(nèi)過半數(shù)購(gòu)車用戶不滿意4S店的服務(wù)，代表性的原因有信息透明度低(如選擇、功能和價(jià)格)、購(gòu)車手續(xù)復(fù)雜耗時(shí)、覆蓋范圍有限、技術(shù)含量低、服務(wù)過時(shí)。

　　汽車是個(gè)重線下體驗(yàn)的行業(yè)，什么樣的服務(wù)會(huì)讓用戶覺得更滿意?首先一定是服務(wù)者的專業(yè)度要提高。調(diào)查顯示，國(guó)內(nèi)有87%的買家十分看重經(jīng)銷商的專業(yè)知識(shí)和售后服務(wù)。

　　試想一下，如果汽車新零售平臺(tái)出現(xiàn)，線上進(jìn)行導(dǎo)購(gòu)和交易，保證了價(jià)格的透明度，線下合作門店提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，那么傳統(tǒng)的經(jīng)銷商門店將面臨被淘汰的命運(yùn)。新零售平臺(tái)通過標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)和多樣的渠道包攬更多用戶，到時(shí)候不管賣車、賣金融產(chǎn)品、賣各種服務(wù)，都將有更大的可盈利空間。

　　未來的汽車零售交易可能將完全在線上完成，線下店將致力于完善用戶體驗(yàn)和售后服務(wù)。也許還將開發(fā)出效率更高的融合方式，消除一屏之隔的線上與線下的界限。

　　舉完了例子總要得出個(gè)結(jié)論，商務(wù)部在對(duì)新零售的解讀中給出一個(gè)泛化的概念，即：新零售是以消費(fèi)者為核心，以提升效率、降低成本為目的，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，要素全面給信進(jìn)化的產(chǎn)品交易方式。

　　那再說個(gè)接地氣的，現(xiàn)階段，最能體現(xiàn)汽車新零售思想的要數(shù)融資租賃這種汽車新消費(fèi)的方式了。既能加速汽車流通，又能提高用戶體驗(yàn)促進(jìn)其回購(gòu)其他服務(wù)，多好。

　　但汽車新零售絕不止于此。新零售目前算是一個(gè)新興的概念，未來，來此“開荒”的從業(yè)者還有很大的想象空間。規(guī)矩和邊界都定好了，也就沒的玩兒了。

　　汽車新零售的理念是無形的，但招式一定是實(shí)實(shí)在在打出來的。那我們就先以跨界、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和用戶體驗(yàn)為例，落實(shí)到汽車交易中，拆解一下當(dāng)前汽車新零售的慣用套路。當(dāng)然，這也是我們舉辦業(yè)內(nèi)首個(gè)汽車新零售主題峰會(huì)的目的和意義。