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今年的生鮮電商很是紅火熱鬧,明星企業(yè) 也很多,話題議論更是不少,提起每日優(yōu)鮮那么就要帶上他力推的前置倉模式。
自2016年云棲大會上馬云宣布電商已成過去,新零售的時代即將到來開始,電商紅利將盡、純電商模式難以應(yīng)對日新月異的市場形勢,就已經(jīng)日漸成為零售業(yè)界的共識。關(guān)于新零售的實現(xiàn)形式,從各大巨頭到創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊,很多人都在積極做出嘗試,雖然交出的答卷各不相同,但向著線上線下一體化的方向而去,是順應(yīng)歷史潮流、不可逆轉(zhuǎn)的。
然而,近來卻出現(xiàn)了逆潮流而動、為純電商復(fù)辟的聲音。在將生鮮電商每日優(yōu)鮮的模式和新零售旗手盒馬鮮生的模式做對比的時候,有觀點認(rèn)為每日優(yōu)鮮的模式“更輕”,因而“成本更低”、“效率更好&rdq
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在生鮮市場上,物流占著主要的位置,那么在前置倉模式下的物流又是什么樣子呢? 新零售的暗邏輯之一,是對純互聯(lián)網(wǎng)電商(馬云稱之為傳統(tǒng)電商)的反思。以成本管理見長的電商,已經(jīng)在衣食住行等方方面面被驗證通過??缭降赜蛳拗?,砍掉中間商層層盤剝,集中優(yōu)勢資源解決某一群體的共性問題,實現(xiàn)上游生產(chǎn)者與下游消費者的直接對話。這在很大程度上,重構(gòu)了中國商業(yè)的市場格局。
憑借雄厚的資本實力以及渠道管理能力,巨頭們在控制流量入口的同時,也幫助產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高效運作。
但在生鮮市場上,這套商業(yè)邏輯似乎不太行得通。所以生鮮也被稱為最后一個電商未攻克的堡壘。
常態(tài)來看,背靠消費升級大趨勢,以及高毛利的誘惑,生鮮電
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