使用多用戶商城系統(tǒng)開網(wǎng)上商城，意味著將有眾多的商戶賣家加入平臺(tái)，加盟商們擁有其所經(jīng)營商品的所有權(quán)，許多企業(yè)都會(huì)給商家給出“零庫存”這個(gè)概念。但是在這種模式下，若商品存儲(chǔ)于賣家自己的倉庫，那么顧客則需要負(fù)擔(dān)他購買的不同商家的產(chǎn)品產(chǎn)生的物流費(fèi)，可能導(dǎo)致顧客放棄在該商城繼續(xù)購物；若免除或減少商品物流費(fèi)用，則虧空的成本無人承擔(dān)。         通過對這個(gè)問題做過相對長期的思考與研究，總結(jié)了幾個(gè)基本解決思路：
 
        1. 多用戶商城系統(tǒng)地區(qū)化運(yùn)營，自建物流
            就是建立一個(gè)自有的小物流團(tuán)隊(duì)，僅服務(wù)于某個(gè)地區(qū)，比如1輛金杯車2個(gè)物流人員理論上就應(yīng)該足夠處理某個(gè)地區(qū)單日200個(gè)以上的訂單了。 
  
        2. 多用戶商城系統(tǒng)只銷售高毛利商品，全場免運(yùn)費(fèi)
            所有采購的商品本身的利潤是高出物流成本，可以對錯(cuò)綜復(fù)雜的物流問題進(jìn)行一刀切，全場免運(yùn)費(fèi)既是推廣策略，也避免掉了很多的麻煩。
 
        3. 多用戶商城系統(tǒng)建立物流中轉(zhuǎn)中心、統(tǒng)一物流、壓縮物流成本
            即企業(yè)解決統(tǒng)一物流而非統(tǒng)一庫存，由企業(yè)出面去洽談物流公司，壓縮配送費(fèi)用，所有的貨物都由一家或多家物流公司收取后，統(tǒng)一到企業(yè)自建的物流分揀中心，二次打包后，再發(fā)送出去。
 
        4. 多用戶商城系統(tǒng)少量庫存、建立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜必浹a(bǔ)貨機(jī)制
            將企業(yè)庫存模式轉(zhuǎn)為弱庫存或小庫存的模式，每個(gè)加盟商的商品少量存貨于企業(yè)的倉儲(chǔ)中心，然后多用戶商城系統(tǒng)站點(diǎn)需要設(shè)置嚴(yán)格且周密的缺貨補(bǔ)貨機(jī)制，防止大面積缺貨或貨物周轉(zhuǎn)不靈，     這個(gè)方案對企業(yè)的要求就相對要高，但卻能極大減少加盟商風(fēng)險(xiǎn)與物流成本。
 
        對于使用多用戶商城系統(tǒng)的企業(yè)來說，“零庫存”的所帶來的效益是顯而易見的，但是這個(gè)構(gòu)想仍需要多進(jìn)行更多更好的優(yōu)化，才能真正的造福平臺(tái)、商家和消費(fèi)者，否則就是“竹籃打水一場空”于三方都無利。