O2O打車受沖擊嚴(yán)重，滴滴合作伙伴動(dòng)搖

　　自從網(wǎng)約車新政策出臺(tái)之后，O2O打車受到了嚴(yán)重的沖擊，最近有消息稱滴滴打車合作伙伴開始動(dòng)搖，準(zhǔn)備做其他投資，接下來我們就來看一下具體情況。

　　這一次的挑戰(zhàn)來自于本土的租車公司，根據(jù)The information的消息，滴滴原本的合作伙伴一嗨租車可能正在與中國(guó)第二大租車公司首汽集團(tuán)達(dá)成合作。根據(jù)知情人士透露，首汽集團(tuán)正在考慮對(duì)一嗨租車進(jìn)行股權(quán)投資。

　　此事對(duì)滴滴來說意義重大。在網(wǎng)約車新政頒布之后，全國(guó)73個(gè)城市頒布了網(wǎng)約車細(xì)則，其中北京、上海兩個(gè)城市受到的影響最大，新規(guī)除了對(duì)車型和排量做出限制以外，要求司機(jī)具有本地戶口及本地車牌。

　　原本滴滴平臺(tái)上的快車服務(wù)因?yàn)閮r(jià)格便宜，是許多乘客叫車的首選。但現(xiàn)在，大多數(shù)城市對(duì)車型做出了要求，拿北京來說，最終出臺(tái)的管理細(xì)則中對(duì)車輛本身的限制稍微有所放松，排量要求放寬至1.8升，軸距放寬為不小于2650毫米，但對(duì)于“京人京牌”的限制仍然沒有放松。

　　過于低端的車依然不能接單，動(dòng)員了上千萬名司機(jī)的快車業(yè)務(wù)受到了新政的沖擊，而那些專車符合標(biāo)準(zhǔn)的本地人，有多少人愿意花時(shí)間出來開專車很難說。

　　對(duì)于仍然愿意接單的司機(jī)來說，通過租車公司租借一輛符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛變得很重要。一嗨租車就為滴滴平臺(tái)上的一部分專車司機(jī)提供車輛，同時(shí)也是滴滴在去年8月份推出的在線租車業(yè)務(wù)的合作方。

　　目前，一嗨租車擁有6萬多本地車輛牌照，同時(shí)在中國(guó)218個(gè)城市都遍布了業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這其中一半城市在網(wǎng)約車新規(guī)中都要求車輛需要有本地牌照

　　為了保證平臺(tái)符合要求的車輛供應(yīng)充足，滴滴曾考慮過投資一嗨租車。過去這兩家公司還曾有過一些淵源，一嗨租車曾經(jīng)持有快的的一小部分股權(quán)，2015年滴滴收購(gòu)了快的，一嗨租車拋售快的股權(quán)，原本持有的2500萬美元在不到一年時(shí)間內(nèi)，翻了6倍多，變?yōu)?.86億美元。

　　可能投資一嗨租車的首汽集團(tuán)，隸屬北京國(guó)有出租車公司。雖然在用戶數(shù)量上還無法和滴滴相比，但在新政推出后，他們?cè)緫沂獾牟罹嘣谥饾u縮小。

　　拿上海來說，滴滴稱原本41萬司機(jī)，嚴(yán)格按照新政規(guī)定后將立刻銳減97% 至不到1萬名，這一數(shù)字已經(jīng)與首汽約車的車隊(duì)規(guī)模相差無幾(后者所有車輛、司機(jī)都完全符合新政要求，它的CEO自稱參與了地方政策制定)。

　　根據(jù)The Information的消息，除了首汽約車之外，同樣有意愿投資一嗨租車的還有其他幾家國(guó)內(nèi)汽車公司，包括東風(fēng)汽車公司、上海汽車集團(tuán)、廣汽集團(tuán)等。一嗨租車現(xiàn)有的投資者包括來自美國(guó)的租車公司和在線旅游公司攜程，新加入的投資者可能會(huì)通過直接與一嗨協(xié)商入股非上市股份的形式達(dá)成合作。

　　目前一嗨租車的首席執(zhí)行官章瑞平不愿意透露具體的投資情況，但交易有望在未來幾周之內(nèi)完成。

　　同樣可能對(duì)滴滴的生意造成一些挑戰(zhàn)的還有神州專車(Ucar)，其背后擁有來自神州租車的投資，它不僅為神州專車提供長(zhǎng)租合作，同時(shí)還向其銷售二手車。

　　同樣面臨麻煩的不只是滴滴，但是其他打車O2O企業(yè)好像都已經(jīng)找到相應(yīng)的解決辦法了。接下來我們就拭目以待看看滴滴打車如何解決現(xiàn)在的困局。