O2O出行網(wǎng)約車(chē)司機(jī)疲勞駕駛，Uber將規(guī)定時(shí)間上限

HiShop最新消息，網(wǎng)約車(chē)給城市交通出行帶來(lái)一次巨大變革，但是也帶來(lái)一系列問(wèn)題，其中部分網(wǎng)約車(chē)司機(jī)為了賺錢(qián)疲勞駕駛，成為“馬路殺手”。據(jù)外媒最新消息，針對(duì)外界的批評(píng)，Uber日前表示，很快將出臺(tái)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)每日或每周開(kāi)車(chē)時(shí)間上限。

據(jù)英國(guó)廣播公司網(wǎng)站報(bào)道，近日在英國(guó)倫敦市的一個(gè)法庭聽(tīng)證會(huì)上，英國(guó)司機(jī)工會(huì)組織“GMB聯(lián)盟”表示，他們有證據(jù)表明，Uber為了業(yè)績(jī)動(dòng)機(jī)，鼓勵(lì)司機(jī)超長(zhǎng)時(shí)間駕駛。

不久前，倫敦市取消了Uber的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，目前Uber正在通過(guò)聽(tīng)證會(huì)試圖恢復(fù)營(yíng)業(yè)執(zhí)照，而相關(guān)組織也在通過(guò)法律途徑表達(dá)自己的立場(chǎng)。

上述工會(huì)組織的負(fù)責(zé)人表示，他們要求Uber公布司機(jī)最長(zhǎng)駕駛時(shí)間上限，另外在某一時(shí)間某一地區(qū)，Uber必須對(duì)所分布的網(wǎng)約車(chē)數(shù)量進(jìn)行限制。

這位負(fù)責(zé)人表示，從公共安全的角度，如果一個(gè)Uber的司機(jī)開(kāi)了15個(gè)小時(shí)還在街頭工作，他給公眾造成的安全風(fēng)險(xiǎn)，不亞于一位沒(méi)有接受安全背景審核的司機(jī)。

據(jù)悉，目前有2000名英國(guó)司機(jī)隸屬于這家工會(huì)組織。

對(duì)于外界的質(zhì)疑，Uber發(fā)言人表示，很快將會(huì)在軟件中出臺(tái)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)間上限。發(fā)言人表示，目前網(wǎng)約車(chē)司機(jī)平均每天登錄軟件的時(shí)間是30小時(shí)左右。

Uber表示，公司非常重視疲勞駕駛帶來(lái)的安全問(wèn)題，他們也在經(jīng)常提醒司機(jī)要抽出時(shí)間休息。

今年二月份，英國(guó)政府相關(guān)機(jī)構(gòu)收到了Uber司機(jī)提供的證據(jù)，表明為了彌補(bǔ)巨大的開(kāi)銷(xiāo)（比如購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛費(fèi)用），司機(jī)往往需要很長(zhǎng)時(shí)間。

針對(duì)英國(guó)政府的質(zhì)詢，Uber曾經(jīng)在11月份提交了一些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。據(jù)稱，四分之一的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)每周開(kāi)車(chē)時(shí)間超過(guò)了40小時(shí)，另外有2000名司機(jī)每周開(kāi)車(chē)時(shí)間超過(guò)60小時(shí)。

九月份，倫敦市政府宣布不再為Uber營(yíng)業(yè)執(zhí)照續(xù)期，認(rèn)為Uber不適合經(jīng)營(yíng)出租車(chē)業(yè)務(wù)。市政府提出的理由中包括了公共安全原因，涉及到Uber在司機(jī)安全背景審查以及報(bào)告嚴(yán)重刑事犯罪的做法。

Uber司機(jī)的疲勞駕駛以及司機(jī)福利待遇問(wèn)題，已經(jīng)是一個(gè)老話題。去年，Uber在美國(guó)紐約推出一個(gè)規(guī)定，如果連續(xù)開(kāi)車(chē)時(shí)間超過(guò)12個(gè)小時(shí)，將會(huì)面臨封號(hào)的風(fēng)險(xiǎn)。但Uber并未在全球推出統(tǒng)一的工作時(shí)間限制規(guī)定。

HiShopO2O商城系統(tǒng)了解到，在紐約出租車(chē)行業(yè)，出租車(chē)司機(jī)一般禁止連續(xù)工作超過(guò)12個(gè)小時(shí)。但是Uber許多司機(jī)的開(kāi)車(chē)時(shí)間達(dá)到16到19個(gè)小時(shí)，超過(guò)了出租車(chē)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。

在卡蘭尼克掌管公司時(shí)期，Uber對(duì)于司機(jī)的福利待遇也遭到了批評(píng)。希拉里等人批評(píng)Uber剝削司機(jī)勞動(dòng)，并未將他們視為全職員工，這導(dǎo)致司機(jī)需要獨(dú)立承擔(dān)更多的費(fèi)用，從而被迫增加了開(kāi)車(chē)時(shí)間。

之前，彭博社曝光了卡蘭尼克和一位Uber司機(jī)的爭(zhēng)吵視頻，這名司機(jī)抱怨Uber的政策越來(lái)越苛刻，在要求司機(jī)提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，卻降低了收入。

今天的Uber正在進(jìn)行重大改革，試圖成為一家更加和諧、善于合作的公司，Uber未來(lái)預(yù)計(jì)還將推出更多有利于司機(jī)待遇的政策。