兒童玩具O2O平臺兒童智能玩具車品牌小司機怎么樣？

小司機成立于2017年7月，主要從事兒童智能玩具車的設計、研發(fā)和運營。不少學齡前孩子的家長常常會遇到這樣的困擾：高價為孩子買了一輛兒童玩具車，放在家里特別占空間，孩子要使用時上下搬動費力，并且孩子對單個玩具使用興趣保持時間不長。而玩具車的共享（分時租賃）為家長帶來了便利和實惠，小司機找到的正是用戶的這一痛點。

相比于傳統(tǒng)的游樂場項目，小司機的特點在于模式和產品上的微創(chuàng)新。小司機通過技術將玩具車聯網升級，可實現無人值守式經營，從而提升效率、節(jié)省人力成本。據了解，小司機對產品進行商用化改造，包括用鋰動力電池替換傳統(tǒng)鉛酸電池，延長續(xù)航；將塑料外殼替換成鋁合金材料，使玩具車更加耐用等。

小司機與社區(qū)物業(yè)合作，在主體空間內搭建一個無人值守的兒童玩具車車棚，可遮風擋雨，車棚帶有自動充電樁，可自動充電。當孩子想使用玩具車時，家長可通過微信公眾號、微信小程序、支付寶以及小司機APP1.0等多個通道掃碼開走，手機即可變成遙控器，滿足3歲以下不會開車的孩子的需求，擴大了使用者的范圍，也將實物遙控器的丟失率降至0%，用后歸還自動充電即可。

目前，小司機已在杭州4個小區(qū)內鋪設試點，單點的車輛在8-15輛，標準定價為3.5元/10分鐘。據何繁榮介紹，目前小司機的轉化率為30%（社區(qū)的客流量可估算），復購率在50%。

O2O商城開發(fā)了解到，除了共享的運營模式，小司機還想用進入智能玩具車產銷的市場。未來，小司機在設備產品線上的規(guī)劃是，待擁有足量的渠道和用戶后將開發(fā)新型智能玩具，接下來小司機可能會為玩具車加入人機互動、在線音樂等新功能，同時開發(fā)新造型及新品種；其次，何繁榮表示，團隊發(fā)現發(fā)達國家對高端智能童車存在明顯需求，因此，國際市場也是小司機考慮開拓的方向。

在落地上，小司機預計，2018年將在商超、游樂場、景區(qū)等場所新增2000個網點，以每個網點10輛計，約投放2萬臺。目前，小司機正在招募有物業(yè)公司、商場、培訓機構等線下場景資源的城市合伙人，據何繁榮介紹，小司機單臺設備的成本在1000元/臺，回本周期約為6個月。同時，小司機已啟動Pre-A輪融資，融資金額約1000萬元，資金主要用于產品迭代和市場擴張。

在團隊方面，小司機創(chuàng)始團隊有4人，CEO何繁榮曾就職通用安吉星、車音網，具備10多年車聯網從業(yè)經驗。硬件CTO華威 畢業(yè)于浙江大學，曾就職于信雅達、UT斯達康、鵬盾電子商務等，精通軟硬件開發(fā)、工業(yè)自動化和物聯網技術。軟件CTO張輝曾任支付寶高級工程師、淘寶開放平臺技術部主任、返利網技術部副總，具備10多年互聯網平臺、產品設計及開發(fā)經驗。COO顧伊力曾創(chuàng)辦廣告公司，實現年銷售額過千萬，具備7年傳媒公司經營經驗。