O2O平臺(tái)：滴滴進(jìn)軍外賣、美團(tuán)布局打車說明了什么？

　　美團(tuán)布局打車市場已經(jīng)不是新聞，外界很多人將此舉定義為美團(tuán)在向滴滴宣戰(zhàn)，并挑戰(zhàn)滴滴在打車市場上的龍頭地位。由此，人們開始猜測美團(tuán)和滴滴這兩大移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代誕生的獨(dú)角獸公司將會(huì)有一場大戰(zhàn)上演，并有人斷言滴滴同樣可能進(jìn)軍外賣業(yè)務(wù)，用同樣的方式來回?fù)裘缊F(tuán)。

　　果不其然。根據(jù)報(bào)道，滴滴外賣將會(huì)在以無錫、南京、長沙、福州、濟(jì)南、寧波、溫州、成都、廈門為代表的全國九大城市上線。有關(guān)商戶的招募工作已經(jīng)開啟，具體上線的時(shí)間尚未確定。另據(jù)了解，滴滴將會(huì)以降低抽傭和獎(jiǎng)勵(lì)的方式來獲取首批商家和種子用戶。另外，滴滴外賣隸屬于滴滴新成立的R-Lab部門,其屬于一級部門，負(fù)責(zé)探索滴滴邊界、孵化創(chuàng)新產(chǎn)品(R意為Rebuild)，目前已孵化了小巴等新業(yè)務(wù)。

　　其實(shí)，滴滴曾經(jīng)想過通過資本的方式介入外賣市場，并通過2015年底對餓了么的戰(zhàn)略投資獲得了董事局當(dāng)中的一席。但是，有關(guān)阿里全資收購餓了么的消息基本上排除了滴滴與餓了么聯(lián)合圍剿美團(tuán)點(diǎn)評的可能性。滴滴此次進(jìn)軍外賣市場最終排除了其聯(lián)合餓了么聯(lián)合對抗美團(tuán)點(diǎn)評的一切可能性。

　　滴滴進(jìn)軍外賣、美團(tuán)布局打車說明了什么?

　　作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代誕生的獨(dú)角獸公司，美團(tuán)點(diǎn)評和滴滴的動(dòng)作具有一定的代表性。他們分別進(jìn)軍并不屬于自己核心業(yè)務(wù)的領(lǐng)域更加值得玩味。那么，滴滴進(jìn)軍外賣、美團(tuán)布局打車到底說明了什么呢?

　　流量之爭日趨白熱化，近身肉搏成為常態(tài)。從本質(zhì)上來看，滴滴與美團(tuán)之間的競爭在于在保持原有用戶存量的基礎(chǔ)上，通過豐富自身業(yè)務(wù)的門類來獲得延展用戶在自身平臺(tái)上的留存時(shí)間和轉(zhuǎn)化效率，從而將用戶在自身平臺(tái)上的生命周期得到最大程度的延展。

　　滴滴早期投資人王剛表示，當(dāng)下滴滴與美團(tuán)之間的競爭不僅僅是出行的競爭、外賣的競爭，而是BAT之后“次級流量入口”的爭奪。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的落幕，流量的獲取對于各大互聯(lián)網(wǎng)公司愈發(fā)重要。美團(tuán)和滴滴此次進(jìn)入彼此的核心領(lǐng)域就是想要通過豐富和完善自己的服務(wù)來獲取彼此的流量。

　　其實(shí)，早在滴滴和美團(tuán)之前，通過進(jìn)軍彼此核心領(lǐng)域的戰(zhàn)爭已經(jīng)打響過一輪。微信剛剛推出之際，以阿里、網(wǎng)易為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們已經(jīng)進(jìn)行過一次類似的戰(zhàn)爭。那個(gè)時(shí)候，阿里推出了來往、網(wǎng)易開發(fā)了易信……他們都是在通過進(jìn)軍并非自身的核心領(lǐng)域來獲得流量?？梢灶A(yù)見，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代紅利的結(jié)束，以滴滴、美團(tuán)為代表的互聯(lián)網(wǎng)小巨頭們將會(huì)出現(xiàn)越來越多近身肉搏的場景，流量之爭將會(huì)日趨白熱化。

　　確立核心業(yè)務(wù)地位，進(jìn)軍外部業(yè)務(wù)市場，打造生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈成發(fā)展主流。滴滴、美團(tuán)之所以有精力進(jìn)軍外部業(yè)務(wù)市場，很大程度上是因?yàn)樗麄円呀?jīng)基本上確立了自身在各自核心市場當(dāng)中的地位。以核心業(yè)務(wù)為原點(diǎn)，通過打造全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展模式，并不斷豐富自身的業(yè)務(wù)生態(tài)圈，成為后互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代互聯(lián)網(wǎng)小巨頭們進(jìn)一步成長的關(guān)鍵。

　　O2O商城系統(tǒng)了解到，不斷豐富自身的業(yè)務(wù)門類，以確保公司能夠從不同角度盈利幾乎是所有公司都會(huì)經(jīng)歷的發(fā)展階段。滴滴、美團(tuán)也不例外。兩家公司進(jìn)軍自己非核心領(lǐng)域只是遲早的事情，只不過是誰先誰后的問題。這其實(shí)是公司發(fā)展的必然過程。麥當(dāng)勞其實(shí)并不僅僅只是外賣，它還有麥道公司、房地產(chǎn)業(yè)務(wù)。

　　由此可見，在確立自身在核心業(yè)務(wù)市場當(dāng)中的市場地位之后，通過進(jìn)軍外部市場來擴(kuò)大自身的盈利點(diǎn)是所有公司都必然會(huì)經(jīng)歷的一個(gè)過程。未來，隨著以滴滴、美團(tuán)為代表的互聯(lián)網(wǎng)公司開啟這樣一種發(fā)展脈絡(luò)，打造全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展將會(huì)成為主流。

　　搶占更多場景入口，布局即將到來的新零售時(shí)代。未來新零售時(shí)代的競爭其實(shí)是場景的競爭，誰的場景足夠豐富，誰就能獲取足夠多的用戶。滴滴、美團(tuán)分別進(jìn)軍外賣和打車市場其實(shí)就是在完善自身的場景入口，并以此期望獲得更多發(fā)展機(jī)會(huì)。

　　可以預(yù)見，隨著新零售時(shí)代的來臨，特別是以阿里、騰訊為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們對于新零售布局的加速，搶占更多場景將會(huì)從這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭本身延伸到他們參股或注資的公司。滴滴、美團(tuán)之間的大戰(zhàn)最終也將會(huì)演變成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭之間的戰(zhàn)爭。