網(wǎng)商再祭出免運(yùn)費(fèi)大旗 價(jià)格戰(zhàn)拉響“后臺(tái)警報(bào)”

      繼當(dāng)當(dāng)和卓越之后,京東商城和凡客誠(chéng)品昨日也宣布推出免運(yùn)費(fèi)政策,比拼渠道前端的營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)。而一天前,凡客誠(chéng)品CEO陳年還在為配送延遲出面向消費(fèi)者致歉,京東、當(dāng)當(dāng)、新蛋同樣經(jīng)歷過配送脫節(jié)的尷尬。通過廣告投放、價(jià)格營(yíng)銷等措施做強(qiáng)前端的網(wǎng)商,在吸引消費(fèi)者的同時(shí),正陸續(xù)走到后臺(tái)配套系統(tǒng)建設(shè)的獨(dú)木橋前。

網(wǎng)商再祭出“免運(yùn)費(fèi)”大旗

       一個(gè)月前把免運(yùn)費(fèi)門檻提高到29元的當(dāng)當(dāng)網(wǎng),日前再次祭出了網(wǎng)購(gòu)免運(yùn)費(fèi)大旗。同時(shí),其對(duì)手卓越網(wǎng)也再拾免運(yùn)費(fèi)政策。昨日,京東商城宣布推出長(zhǎng)期全場(chǎng)免運(yùn)費(fèi)的優(yōu)惠手段,凡客誠(chéng)品旗下V+網(wǎng)站也正在實(shí)行“全場(chǎng)免運(yùn)費(fèi)”活動(dòng)。隨著停車費(fèi)增加、氣溫上升等出現(xiàn),電子商務(wù)企業(yè)嗅到了商機(jī)。在不少網(wǎng)商看來,“免運(yùn)費(fèi)”是一種營(yíng)銷手段,能夠吸引更多客戶。

       不過,一些業(yè)內(nèi)人士對(duì)“免運(yùn)費(fèi)”模式有不同的看法。世紀(jì)電器網(wǎng)市場(chǎng)總監(jiān)彭亮就認(rèn)為,這種免運(yùn)費(fèi)行為并不是國(guó)際上電子商務(wù)的流行趨勢(shì),他舉例,在國(guó)外網(wǎng)購(gòu)任何商品都會(huì)對(duì)運(yùn)費(fèi)做出明碼標(biāo)價(jià)。“免運(yùn)費(fèi)的做法可能在短期內(nèi)對(duì)吸引消費(fèi)者有效,但不適于電子商務(wù)的長(zhǎng)期發(fā)展。”彭亮表示。在易觀國(guó)際分析師曹飛看來,“免運(yùn)費(fèi)”實(shí)際上是價(jià)格戰(zhàn)的升級(jí)版。目前國(guó)內(nèi)電子商務(wù)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)方式過于單一,僅停留在了價(jià)格戰(zhàn)的階段。只有從產(chǎn)品、物流、服務(wù)等各個(gè)方面提升競(jìng)爭(zhēng)力才是電子商務(wù)企業(yè)需要解決的問題。業(yè)內(nèi)人士透露,由于3C、家電類電子商務(wù)企業(yè)在產(chǎn)品價(jià)格上本身就比實(shí)體店平均低10%-15%,這些企業(yè)毛利率僅為3%-5%左右,投身價(jià)格戰(zhàn)紅海不利于行業(yè)健康發(fā)展。

訂單快速增長(zhǎng)遭遇物流掣肘

       其實(shí),價(jià)格戰(zhàn)反映的是目前電子商務(wù)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)白熱化的現(xiàn)狀。即便是京東、凡客、當(dāng)當(dāng)、卓越這些大型網(wǎng)商的銷售額在整個(gè)電子商務(wù)市場(chǎng)的百分比也僅為個(gè)位數(shù),越來越多的網(wǎng)商為了搶占市場(chǎng)紛紛在終端發(fā)力。凡客誠(chéng)品靠低價(jià)和代言人等手段造聲勢(shì),并于本月推出了地面宣傳牌,這是凡客誠(chéng)品在互聯(lián)網(wǎng)上漫天打廣告后首次進(jìn)軍地面渠道。凡客誠(chéng)品等網(wǎng)商的品牌塑造引發(fā)了經(jīng)營(yíng)效應(yīng),消費(fèi)者的數(shù)量增加明顯。隨之而來的則是大量關(guān)于發(fā)貨慢、缺貨甚至退貨難的投訴。陳年為此發(fā)出致歉信稱,由于北京和廣州倉(cāng)庫(kù)正在搬家,導(dǎo)致部分用戶訂單投遞延遲。陳年表示,在搬遷過程中,因?yàn)榭紤]不周,導(dǎo)致自5月19日以來的數(shù)萬(wàn)訂單延遲發(fā)貨。

       B2C企業(yè)遇到庫(kù)房搬遷引起的“事故”非個(gè)案,影響最大的是新蛋春節(jié)前的“訂單門”事件。而被倉(cāng)儲(chǔ)物流撞了腰的,還有其他網(wǎng)商。去年春節(jié),當(dāng)當(dāng)網(wǎng)因?yàn)榇哼\(yùn)影響和訂單量激增,原來兩三天可以送到的貨物被延長(zhǎng)一周以上才能送到。京東商城也曾遭遇過這樣的困境。本以為2008年金融風(fēng)暴會(huì)使訂單縮減,但卻出現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng),這樣京東商城原有的物流配送系統(tǒng)就顯得捉襟見肘,當(dāng)時(shí)京東商城忍痛下架了部分產(chǎn)品以緩解訂單配送和倉(cāng)儲(chǔ)壓力。

后臺(tái)建設(shè)決定未來走勢(shì)

     一些大型網(wǎng)商已經(jīng)意識(shí)到后臺(tái)建設(shè)的迫切?，F(xiàn)在登錄當(dāng)當(dāng)網(wǎng)可以發(fā)現(xiàn),當(dāng)當(dāng)網(wǎng)招聘快遞合作公司的公告常年置于首頁(yè)。今年京東商城獲得1.5億美元融資后,宣布將50%資金用于倉(cāng)儲(chǔ)、配送和售后等后臺(tái)建設(shè)。中國(guó)電子商務(wù)研究中心分析師方盈芝指出,電子商務(wù)企業(yè)目前雖然吸收風(fēng)投儲(chǔ)備了資金實(shí)力,但技術(shù)方面仍有待提高,在不斷投入廣告的同時(shí),還要實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)以適應(yīng)隨時(shí)可能會(huì)發(fā)生的“意外”?；I劃上市、多渠道快速擴(kuò)張的麥考林在物流、倉(cāng)儲(chǔ)等后臺(tái)建設(shè)方面似乎準(zhǔn)備得更充分。昨日,麥考林位于北京、廣州的分倉(cāng)將在近期投入使用,這可將麥考林在華北、東北等地的配送效率提高一倍以上。麥考林方面表示,經(jīng)過多年的用戶積累,麥考林的注冊(cè)用戶數(shù)和訂單數(shù)都呈現(xiàn)激增態(tài)勢(shì),這成為“甜蜜的負(fù)擔(dān)”,給公司的物流配送系統(tǒng)帶來新的挑戰(zhàn)。

      業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在電子商務(wù)行業(yè)快速發(fā)展并面臨行業(yè)洗牌的關(guān)鍵時(shí)期,率先解決物流問題成為發(fā)展關(guān)鍵。