生鮮電商三大模式,都有哪些領跑者?

最近幾年生鮮電商市場在逐步完善，各大電商巨頭也都紛紛投身其中，希望能分上一塊蛋糕，一時之間，各大生鮮電商平臺如井噴式涌現(xiàn)，這就導致了各大巨頭在生鮮電商市場中的競爭也愈演愈烈，那么目前都有哪些生鮮電商平臺走在賽道前列呢?它們的運營模式又是怎樣的?下面小編就來為大家解答：

模式一、社區(qū)小倉

代表性的就是每日優(yōu)鮮，叮咚買菜等。

優(yōu)勢：保證每3公里范圍內至少有一個倉覆蓋到，那么任何一個地點下單，馬上由就近小倉發(fā)貨，這樣必然會以最快的速度到達消費者手中，解決生鮮的時效痛點。

劣勢：這種模式理論上可行，但問題出在成本上。

建這么多小倉，對整個的倉庫管理和運營、租金、倉庫間的調撥等等都是巨大的成本考驗，而且這個問題不是前期先燒錢就能解決的，似乎是個無底洞。

因此，我們可以看到，走這種模式的眾多嘗試者，都活得沒那么好，倒閉都倒閉了好幾個了。

模式二、新零售

代表性的就是盒馬鮮生等。

優(yōu)勢：盒馬模式本質上是模式二的升級版。盒馬鮮生通過不斷嘗試、優(yōu)化了將近兩年才把模式跑通，主打海鮮，店內大幅增加海鮮區(qū)面積;店倉合一，店鋪既是線下零售場景的賣場，也是線上購物的倉儲中心，其商品品質、花費時間、服務消費體驗都是一致的。

劣勢：多場景的融合，也意味著不可能做好“面面俱到”。支付方式上，盒馬鮮生強推無現(xiàn)金支付、無人支付終端，對于很多消費者來說，很不友好。主打產品上，盒馬鮮生主打高檔海鮮，這對于很多中低端消費者來說，也是不友好的。

模式三、城市大倉

代表性的就是京東生鮮，天貓超市等。

優(yōu)勢：城市大倉模式是一個城市一個或幾個大倉，然后訂單過來從倉庫出貨配送，開始初期，確實給消費者帶來了很多便利。

劣勢：很難或者說根本無法做到極速的配送體驗。

例如：你在京東上買家電，上午買下午到，你會感慨用戶體驗真好;

但是如果你在家里要做午飯，上午下單買棵大白菜，你下午給我送到，我就會感覺配送慢，趕不上我的進度，我也就不高興了。于是乎，這種模式，無法解決生鮮的痛點。

說白了，還是在以賣家電的方式在賣生鮮。

目前生鮮電商平臺都還處于賽道起跑點，并未出現(xiàn)領跑者，讓我們一起期待它們未來的表現(xiàn)吧!