巨頭入場廝殺升級！同城物流之爭白熱化

　　1、閃送完成D1輪融資

　　8月28日，同城快遞閃送宣布完成6000萬美元D1輪融資，本輪融資由海松資本、五岳資本、源星資本聯(lián)合領(lǐng)投(排名不分先后)，SIG海納亞洲創(chuàng)投、順為資本、華聯(lián)長山興、順亮投資、赫斯特資本、光源資本跟投，光源資本擔(dān)任本輪融資獨家財務(wù)顧問。

　　對此，參與此次領(lǐng)投的海松資本創(chuàng)始合伙人陳立光先生表示,“閃送現(xiàn)在已經(jīng)是‘同城1小時速遞的代名詞了’,是一個閃亮的品牌。”在陳立光看來，“希望不斷加深與閃送的合作,通過整合和鏈接我們的行業(yè)資源,貢獻(xiàn)我們的經(jīng)驗,同時期待閃送通過高質(zhì)量的服務(wù),不斷滿足、刷新用戶的預(yù)期,引領(lǐng)行業(yè)新的發(fā)展。”

　　據(jù)《電商報》了解，成立至今不過短短4年時間的閃送在此之前已獲得了多次融資，早在2014年創(chuàng)立時，便拿下了鼎暉400萬美元的A輪融資。2015年7月完成由九鼎領(lǐng)投，光源資本等投資方跟投的B輪融資，同年8月，獲得天圖資本參與的B+輪融資。

　　2017年2月，閃送再獲得海納亞洲創(chuàng)投和執(zhí)一資本領(lǐng)投，普思資本跟投的C輪5000萬美元融資，值得一提的是，普思資本董事長為萬達(dá)創(chuàng)始人王健林之子王思聰。同年6月，閃送拿下小米創(chuàng)始人雷軍旗下的順為資本和華聯(lián)集團(tuán)領(lǐng)投的C+輪5000萬美元投資。

　　作為同城快遞中的佼佼者，閃送的主打亮點為 1分鐘下單響應(yīng),10分鐘上門取件,45分鐘送達(dá)全城。閃送聚焦C端市場，滿足大量離散性、即時性個人用戶的需求。遞送業(yè)務(wù)范圍包括文件證件、生活用品、電子產(chǎn)品、鮮花、蛋糕等物品，同時還可以為用戶提供代買代購服務(wù)。

　　據(jù)閃送此前公開的數(shù)據(jù)顯示，自2014年上線閃送業(yè)務(wù)以來，2016年便實現(xiàn)盈利。目前業(yè)務(wù)覆蓋全國222座城市，閃送員超過48萬，累計服務(wù)客戶超過1億。

　　2、行業(yè)增速明顯加快

　　據(jù)國家郵政局官網(wǎng)發(fā)布關(guān)于2018年一季度郵政行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況的通報。數(shù)據(jù)顯示，一季度，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量累計完成2581.2億元，同比增長32.9%，業(yè)務(wù)收入(不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入)累計完成1819.5億元，同比增長23.6%。

　　在整個物流行業(yè)發(fā)展提速的大前提下，同城快遞也正進(jìn)入高速發(fā)展階段，據(jù)艾瑞咨詢《2017年中國即時物流行業(yè)研究報告》顯示，從2015年起，即時物流行業(yè)年增長率皆超過50%，2019年即時物流行業(yè)訂單量將達(dá)到159.2億。

　　據(jù)國家郵政局2016年公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年前三季度，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成211億件，其中同城配送業(yè)務(wù)占比高達(dá)25%。同城配送業(yè)務(wù)量累計完成51.1億件，同比增長40.1%;業(yè)務(wù)收入累計完成385.3億元，同比增長41.4%。

　　而到了今年第一季度，同城快遞收入增速突出，同城業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成23.6億件和196.2億元，同比分別增長27.9%和34.1%;此外，在異地、國際業(yè)務(wù)單價同比下降的情況下，同城快遞平均單價達(dá)到8.3元/件，較去年同期提升0.4元/件，行業(yè)增速十分明顯。

　　此外，據(jù)國家郵政局統(tǒng)計顯示，即時配送已成為今年上半年快遞物流領(lǐng)域投融資第一大方向，即時配送的同城速遞領(lǐng)域在未來幾年仍將保持30%的增速，預(yù)計到2020年市場規(guī)模將超2000億元。

　　3、電商巨頭下場廝殺

　　今年7月，阿里巴巴旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)攜眾包業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)資源及2.9億美元現(xiàn)金，戰(zhàn)略投資即時物流平臺點我達(dá)，成為其控股股東。點我達(dá)未來將有望承包天貓、淘寶、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等阿里系電商零售平臺的物流配送。

　　8月6日，UU跑腿獲得由東方匯富領(lǐng)投的2億元人民幣B輪融資，投資方為東方匯富、匯德豐及因諾資產(chǎn)，投顧機(jī)構(gòu)為河南大象融媒旗下吉象資本，本輪融資后UU跑腿總?cè)谫Y額超4億元。此外，UU跑腿還宣稱將推出小程序“優(yōu)小U”，用新零售方式賦能線下夫妻小店。

　　8月9日，達(dá)達(dá)-京東到家也宣布獲得來自沃爾瑪、京東最新一輪5億美元融資。在本輪融資中，沃爾瑪?shù)耐顿Y額為3.19億美元，而京東為1.81億美元。融資后京東為第一大股東。目前達(dá)達(dá)已覆蓋全國 400 多個主要城市，服務(wù)超過 120 萬商家用戶和超 5000萬個人用戶，日單量峰值達(dá)到千萬級。

　　值得注意的是，除了擁有自營物流的電商巨頭京東入場廝殺，傳統(tǒng)快遞企業(yè)也紛紛進(jìn)入同城快遞這一細(xì)分領(lǐng)域。2017年，圓通已經(jīng)開始推出“計時達(dá)”，主要針對貴重物品、3C產(chǎn)品遞送以及個性化配送;今年4月，韻達(dá)也跟風(fēng)推出“云遞配”切入即時配送領(lǐng)域;順豐緊隨其后，悄悄在北京上線了“同城專送最快1小時”的同城快遞業(yè)務(wù)，同城快遞或?qū)⒂瓉硪徊?zhàn)。

　　盡管巨頭們帶著雄厚的資本涌進(jìn)同城快遞市場，但行業(yè)規(guī)模效益難以建立、運(yùn)營模式尚不成熟等問題依然十分明顯。

　　目前行業(yè)內(nèi)主要的運(yùn)營模式是眾包和平臺兩大類，前者主要是互聯(lián)網(wǎng)把閑散資源進(jìn)行配置，進(jìn)而提高效率，由于沒有沒有倉庫、庫存壓力以及長途物流的高投入，因此在前期發(fā)展能快速占據(jù)市場。但隨著市場的拓展，眾包模式的人員較為分散，管理難度大，久而久之便會出現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量不斷降低的問題。

　　平臺模式一般由快遞公司投入資產(chǎn)自建自營，雖說保證了平臺配送人員的規(guī)范化管理，服務(wù)質(zhì)量也能加以管控，但前期投入巨大，物流體系的建造也相對耗時耗力。另一方面，平臺模式在市場開拓上，往往不如前者靈活。

　　就當(dāng)前的市場情況而言，同城快遞尚未形成一個統(tǒng)一的行業(yè)配送標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致不同平臺的服務(wù)質(zhì)量良莠不齊。此外，隨著競爭對手的增多，B端市場作為一個容易同質(zhì)化的領(lǐng)域，前期燒的資金遠(yuǎn)不能保證平臺的持續(xù)發(fā)展。

　　2018年的餐飲市場規(guī)模已近4萬億元，在線化、數(shù)據(jù)化、模式化、品牌化、零售化是新餐飲時代的五大特征，其中零售化趨勢最為突出。如海底撈的燒烤嘗試，西貝的超級肉夾饃，星巴克的外賣實踐等，都顯示出餐飲巨頭們在探索零售化想象力邊界上已不遺余力。