阿里能否超越亞馬遜?進(jìn)軍海外市場(chǎng)

　　日前，以664億美元的品牌總價(jià)值的阿里超越亞馬遜41億美元，位列零售行業(yè)第一名。阿里能否超越亞馬遜?成功進(jìn)軍亞馬遜駐守的海外市場(chǎng)成為最火的話(huà)題。

　　據(jù)了解，營(yíng)銷(xiāo)與品牌咨詢(xún)公司Millward Brown公布了2015年“BrandZ最具價(jià)值全球品牌100強(qiáng)”排行榜。阿里巴巴(此次榜單以天貓和淘寶的品牌力為主)首次進(jìn)榜便以664億美元的品牌總價(jià)值高居全球最具價(jià)值品牌百?gòu)?qiáng)榜第13名，同時(shí)位列零售行業(yè)第一名，超過(guò)零售行業(yè)排名第二的亞馬遜41億美元。成為最具價(jià)值的零售品牌。

　　中國(guó)電商巨人PK美國(guó)電商老大

　　本周馬云赴美最受輿論關(guān)注的是，中國(guó)的電商巨人會(huì)和美國(guó)電商老大有著怎樣的過(guò)招?

　　不負(fù)眾望，馬云赴美訪問(wèn)在紐約經(jīng)濟(jì)俱樂(lè)部(ECONOMICCLUBOFNEWYORK)發(fā)表演講的過(guò)程中，公開(kāi)向亞馬遜“尋釁”。

　　“阿里巴巴和亞馬遜的區(qū)別是，亞馬遜是一個(gè)購(gòu)物網(wǎng)站，人們知道要什么買(mǎi)什么;阿里巴巴則是一種生活方式，人們買(mǎi)到的是驚喜和體驗(yàn)。”馬云稱(chēng)。事實(shí)上，阿里巴巴的光芒正在讓亞馬遜變得“壓力重重”。

　　對(duì)此，WPP全球零售首席執(zhí)行官大衛(wèi)羅斯表示，“阿里巴巴擁有最驚人的消費(fèi)者黏度，它滿(mǎn)足了驚人的消費(fèi)需求。阿里巴巴本身作為一個(gè)品牌，已使數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的中國(guó)人不僅僅作為消費(fèi)者，而是作為企業(yè)家，開(kāi)創(chuàng)了自己的事業(yè)。他讓這一切成為中國(guó)人日常生活中不可或缺的一部分。這是阿里巴巴作為一個(gè)品牌最偉大的一點(diǎn)。”

　　英國(guó)城市大學(xué)卡斯商學(xué)院教授，組織行為學(xué)家安德烈斯派塞甚至稱(chēng)，“阿里巴巴已成為中國(guó)的標(biāo)志性品牌，就像20世紀(jì)中期美國(guó)的可口可樂(lè)公司一樣。”

　　事實(shí)上，阿里巴巴的光芒正在讓亞馬遜變得“壓力重重”。

　　然根據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，阿里巴巴與亞馬遜最大的不同在于其品牌力基本來(lái)自中國(guó)一個(gè)國(guó)家，而亞馬遜的品牌力來(lái)自與12個(gè)國(guó)家和地區(qū)，甚至更多，從這一點(diǎn)來(lái)看，亞馬遜的國(guó)際擴(kuò)張和國(guó)際實(shí)力上要高于阿里巴巴。

　　阿里巴巴挑戰(zhàn)亞馬遜 或沒(méi)那么容易

　　但是僅有16年歷史的中國(guó)這匹“黑馬”——阿里巴巴，真的能超越已在美國(guó)深耕21年的電商大鱷亞馬遜嗎?

　　業(yè)內(nèi)分析人士表示，阿里巴巴要想在海外市場(chǎng)挑戰(zhàn)亞馬遜，沒(méi)那么容易。

　　亞馬遜，這家1995年由杰夫·貝佐斯創(chuàng)辦的電商網(wǎng)站，如今在美國(guó)、加拿大、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、中國(guó)和日本都有業(yè)務(wù)開(kāi)展。2014年財(cái)年，亞馬遜的總營(yíng)收為889.9億美元，阿里巴巴2015財(cái)年的營(yíng)收僅為122.93億美元。也就是說(shuō)，亞馬遜的營(yíng)收規(guī)模數(shù)倍于阿里巴巴，這反映出電商自營(yíng)B2C模式和平臺(tái)模式的不同特點(diǎn)。

　　事實(shí)上，亞馬遜的大多數(shù)商品由自己向供應(yīng)商采購(gòu)，擁有倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)存，和阿里巴巴相比，亞馬遜本質(zhì)上還是零售業(yè)，通過(guò)賺取商品的差價(jià)獲得收入。因此也繼承了零售業(yè)的特點(diǎn)，那就是毛利率偏低，庫(kù)存管理壓力大。

　　因此，盡管在中國(guó)市場(chǎng)，亞馬遜完全被阿里巴巴的光芒掩蓋。阿里巴巴進(jìn)軍亞馬遜駐守的海外市場(chǎng)，則困難重重。

　　從消費(fèi)者體驗(yàn)的角度看，亞馬遜擁有自己的物流和配送團(tuán)隊(duì)，對(duì)服務(wù)的質(zhì)量更好把控。

　　與亞馬遜類(lèi)似的京東商城，在中國(guó)市場(chǎng)上表現(xiàn)出來(lái)的較好物流體驗(yàn)，正是迫使馬云下決心通過(guò)建設(shè)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)解決物流問(wèn)題的原因。從流通效率的角度看，一件商品從廠家到最終消費(fèi)者手里，通過(guò)亞馬遜耗費(fèi)的社會(huì)資源更少。

　　阿里巴巴要想在海外市場(chǎng)挑戰(zhàn)亞馬遜，并不那么容易，更何況亞馬遜也是一家沒(méi)有邊界的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。亞馬遜的2014年二季度財(cái)報(bào)顯示，來(lái)自媒體產(chǎn)品的收入占比高達(dá)25%，其他業(yè)務(wù)(主要是云服務(wù))的占比也達(dá)到6%。

　　對(duì)于此次阿里超越亞馬遜成為零售行業(yè)品牌力第一名，Brandz全球總裁王幸表示，中國(guó)品牌很擅長(zhǎng)做短期的PR，而不擅長(zhǎng)做長(zhǎng)期的品牌戰(zhàn)略規(guī)劃，這也導(dǎo)致中國(guó)品牌的全球影響力始終難以獲得提升。

　　不過(guò)，《哈佛商業(yè)評(píng)論》去年刊發(fā)的一篇分析文章認(rèn)為，阿里巴巴的淘寶模式也在挑戰(zhàn)亞馬遜。因?yàn)閬嗰R遜的商業(yè)模式依靠三大支柱，為首的是低利潤(rùn)。貝佐斯不止一次在采訪中提到，亞馬遜如何依靠低利潤(rùn)贏得發(fā)展機(jī)遇。阿里巴巴完全不依靠產(chǎn)品獲利，而是通過(guò)廣告與增值服務(wù)盈利，這種模式卓有成效。

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