菜鳥裹裹APP怎樣?菜鳥網(wǎng)絡掌握最后一公里配

　　有網(wǎng)友爆料稱，阿里巴巴菜鳥近期在開發(fā)一款搶單APP“裹裹”用來謀劃最后一公里配送的解決方案，那么這個菜鳥裹裹APP怎樣呢?又能否掌握最后一公里配送?

　　據(jù)爆料人介紹，菜鳥“裹裹”APP的模式就像滴滴打車，阿里巴巴體系內(nèi)所有的訂單及配送信息都將可視化，快遞員注冊之后，可根據(jù)地理位置和路線進行搶單，最終完成從菜鳥各個分站到用戶端的配送。

　　某快遞公司負責人指出，“"裹裹"APP與現(xiàn)有的一些眾包物流運作模式十分相似，但明顯的不同有兩點。”

　　第一，“裹裹”的所有訂單包裹都在阿里巴巴菜鳥的倉庫體系之中，而非散落在商戶手中;

　　第二，接單的配送員面向的是社會上專業(yè)的快遞員，而非閑散的社會勞動力。”

　　這也意味著，“裹裹”必須得到第三方物流快遞服務商的支持，才能保證快遞員可以使用。但一家上海的快遞公司副總表示，一旦物流服務商允許自己的快遞員使用“裹裹”，那么造成的后果則是快遞員將脫離物流公司的管制，成為徹徹底底的自由職業(yè)者。

　　據(jù)媒體報道，“三通一達”等快遞巨頭70%左右的業(yè)務都來自電商，去年4月菜鳥網(wǎng)絡推出電子面單，現(xiàn)已占據(jù)整個快遞系統(tǒng)業(yè)務量40%的份額，并有望在2016年末實現(xiàn)100%份額，從貨流和信息流上“菜鳥”已經(jīng)有相當掌控力。

　　“菜鳥牢牢把控著電商的貨，物流公司想不配合菜鳥或許會遭遇‘無貨可發(fā)’的更嚴重后果。”前述爆料人認為，菜鳥與電商之間穩(wěn)固的捆綁關系，將商品端、消費者端的數(shù)據(jù)掌握在統(tǒng)一的平臺之上，第三方物流必須對其“俯首稱臣”。

　　也就是說假如“裹裹”APP開始大力推廣，第三方物流公司將面臨兩難抉擇，擺脫菜鳥的束縛，有可能大面積失去訂單和客戶;過度依附菜鳥，則有可能失去自己的最后一條腿——員工、分倉、配送發(fā)中心組成的地面運力系統(tǒng)。

　　對此，菜鳥新任總裁蔡童文紅在5月底的“菜鳥江湖大會”表態(tài)，菜鳥和快遞公司唇齒相依。“這里面不存在著誰控制誰，誰也控制不了誰，因為我做不了他的，他也做不了我的。”

　　因此，有業(yè)內(nèi)人士認為，菜鳥最有可能將“裹裹”做成一個集約型的App，進而取代各家快遞公司的獨立App，進而給收貨人解決所有的快遞問題。如，用戶通過淘寶手機號在“裹裹”上注冊后，所有的訂單詳情都會主動推送，而不用親自去淘寶或快遞公司的App上去搜尋。

　　對此，菜鳥公關對搶單模式的說法予以否認，并解釋稱，裹裹從產(chǎn)品邏輯上，只意在做一款查看物流信息的軟件，無意站在快遞公司的對立面，也不會涉及到快遞員的搶單功能。

　　據(jù)Hishop電商學院悉，“裹裹”今年6月初低調(diào)發(fā)布，由原來的菜鳥驛站升級而來，不僅包含了所有菜鳥驛站原有功能，更全面的延伸了菜鳥網(wǎng)絡提供的其他物流服務和數(shù)據(jù)服務，旨在為用戶提供一站式物流解決方案。

　　裹裹APP支持所有天貓、淘寶、聚劃算的包裹，全面覆蓋和支持主流快遞公司的物流查詢。其服務對象是有物流和驛站需求的消費者。

　　“從菜鳥的布局來看，最后一公里配送環(huán)節(jié)是最大的肥肉，也是所有快遞公司廝殺最激勵的路段。”業(yè)內(nèi)人士表示，阿里巴巴菜鳥希望借助“裹裹”這款統(tǒng)治級的APP產(chǎn)品，牢牢掌控最后一公里的所有商品運轉(zhuǎn)，一方面保證物流時效，一方面撬動快遞業(yè)的革新，從物流底層包抄電商。

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