超級(jí)物種和盒馬鮮生,新零售 盒馬 超級(jí)物種
在新零售的藍(lán)海里,生鮮平臺(tái)們不再甘心自己作為渠道商的角色。
12月12日,恒天然旗下消費(fèi)品牌安佳與阿里旗下盒馬鮮生達(dá)成戰(zhàn)略合作,并推出名為“盒馬-安佳”的日日鮮鮮牛奶品牌。這是傳統(tǒng)乳品企業(yè)的一次新嘗試,也是盒馬鮮生在供應(yīng)鏈又一次拓進(jìn)。
此前的盒馬鮮生跑得并不算快。雖然集合了傳統(tǒng)商超+外賣(mài)+盒馬APP的模式,并成為阿里新零售戰(zhàn)略的主力軍。但是成立兩年多來(lái),擴(kuò)張速度并不算快。目前,盒馬在全國(guó)開(kāi)了25家店,僅上海一城就有14家店,另外的門(mén)店分布在北京和寧波。
值得注意的是,日前,永輝超市發(fā)布公告,騰訊擬通過(guò)協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式受讓公司5%股份,此外,騰訊擬對(duì)公司控股子公司云創(chuàng)進(jìn)行增資,擬取得云創(chuàng)在該次增資完成后15%的股權(quán)。在騰訊入股永輝超市后,再聯(lián)盟京東商城,永輝旗下的超級(jí)物種成為盒馬鮮生的對(duì)標(biāo)實(shí)體。
對(duì)于這一明確的“挑戰(zhàn)”信號(hào),阿里巴巴集團(tuán)副總裁、盒馬鮮生創(chuàng)始人兼CEO侯毅表示,2018年可能是新零售的“巨頭之戰(zhàn)”,現(xiàn)在有一大幫“狼”在后面追著盒馬。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,生鮮電商已進(jìn)入洗牌期,大量的資本玩家會(huì)陷入瓶頸,2018年通過(guò)線上融合的生鮮電商將轉(zhuǎn)虧為盈。
實(shí)際上,對(duì)于實(shí)體零售商而言,自有品牌更是被認(rèn)為在線上線下融合時(shí)代,未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力的重要戰(zhàn)略之一。按照侯毅的規(guī)劃,盒馬鮮生未來(lái)將推出50%以上占比的自有品牌商品。新零售也從渠道之爭(zhēng),變成了供應(yīng)鏈層面的角逐。
目前,全球零售業(yè)最成功的企業(yè)是德國(guó)阿爾迪、美國(guó)Costco。阿爾迪銷(xiāo)售的商品為百分之百自有品牌,Costco店內(nèi)的自有品牌則占據(jù)了至少60%的比例。
在多名生鮮業(yè)內(nèi)人士看來(lái),提高自有品牌是必然的趨勢(shì)。只有將供應(yīng)鏈掌握在自己的手中,才能掌握話語(yǔ)權(quán)。
日日鮮鮮奶則是盒馬鮮生在供給側(cè)改革的第一次嘗試。此前,該平臺(tái)也推出過(guò)日日鮮蔬菜、豬肉、羊肉、雞鴨魚(yú)肉、雞蛋等核心商品,但都沒(méi)有涉足生產(chǎn)環(huán)節(jié)。
在侯毅看來(lái),拓展供應(yīng)鏈?zhǔn)翘岣哌\(yùn)營(yíng)效率的手段。“今天的中國(guó)快消品行業(yè),存在大量的不合理的分銷(xiāo)渠道費(fèi)用,導(dǎo)致價(jià)格的虛高。如果流通渠道這么多的環(huán)節(jié)不去掉,現(xiàn)代零售業(yè)不合理的收費(fèi)不改變。對(duì)用戶來(lái)說(shuō),價(jià)格還是太高。”
值得注意的是,無(wú)論是線下布局,還是供應(yīng)鏈拓展、物流體系的建立,都需要投入巨大的成本,何時(shí)盈利并沒(méi)人能說(shuō)清。
由于冷鏈物流從生產(chǎn)流程、網(wǎng)絡(luò)布局和設(shè)備配套上都與傳統(tǒng)物流有著明顯差異,因此隨著未來(lái)生鮮商品在線上銷(xiāo)售規(guī)模的不斷擴(kuò)大,冷鏈物流必將成為一個(gè)規(guī)模不啻目前傳統(tǒng)物流的新網(wǎng)絡(luò)。