瘋狂電商VS可憐快遞

         雖然在今年“雙十一”到來(lái)之前，電子商務(wù)企業(yè)就與順豐、申通、圓通、韻達(dá)等9家主要快遞企業(yè)進(jìn)行了溝通并達(dá)成協(xié)作，但是雙方對(duì)于促銷帶來(lái)快件業(yè)務(wù)量的激增還是始料不及。

　　筆者在一家快遞公司的轉(zhuǎn)運(yùn)中心操作現(xiàn)場(chǎng)看到，貼有“雙十一”標(biāo)簽的快件被單獨(dú)分撥。這里的快件堆積成山，人頭攢動(dòng)，載滿各類快件的傳輸帶滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)著。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，今年“雙十一”的快件量是往年的3倍多，他坦言，“雖然做了全面的準(zhǔn)備，但是還是沒(méi)有預(yù)料到。”據(jù)介紹，今年“雙十一”正好趕上周末，平時(shí)該轉(zhuǎn)運(yùn)中心在周末的分撥業(yè)務(wù)量不足4萬(wàn)件，而這次卻突破了10萬(wàn)件，而且可能還要多。

　　據(jù)報(bào)道，淘寶商城在“光棍節(jié)”這天實(shí)現(xiàn)33.6億元的支付寶交易額。淘寶商城和淘寶網(wǎng)單日總交易額達(dá)到52億元，與2010年同樣由淘寶商城創(chuàng)下的單日9.36億元的交易記錄相比，的確不可同日而語(yǔ)，產(chǎn)生的訂單量也是驚人，完全可以用“瘋狂”二字形容。而這些訂單由9家主要快遞企業(yè)負(fù)責(zé)配送，其壓力可想而知，亦可以用“可憐”二字表述。

　　在前述轉(zhuǎn)運(yùn)中心，平日里晚上六點(diǎn)才上班的操作員工下午三點(diǎn)就上班了，而且連續(xù)工作16個(gè)小時(shí)。偉哥轉(zhuǎn)運(yùn)中心為了打好這場(chǎng)“硬仗”，為每位員工準(zhǔn)備了牛奶、面包等各種豐富的夜宵。同時(shí)，還準(zhǔn)備了四五十名各類機(jī)動(dòng)人員和四五十輛大型貨車以備應(yīng)急。

　　緣何電商的“瘋狂”讓快遞陷入了“可憐”的境地？原因在以下幾個(gè)方面。

　　一是全民電商時(shí)代正在到來(lái)。雖然說(shuō)“雙十一”只是電商企業(yè)的一次促銷行動(dòng)，但是從目前來(lái)看，除了專業(yè)的電子商務(wù)網(wǎng)站之外，各類企業(yè)都紛紛“上網(wǎng)”，將產(chǎn)品銷售搬到了網(wǎng)上?？梢灶A(yù)見，未來(lái)隨著電腦的全面普及和網(wǎng)民的持續(xù)增加以及人們工作生活節(jié)奏的加快，通過(guò)輕點(diǎn)鼠標(biāo)獲取工作、生活所需資料將成為大勢(shì)所趨。因此，除了各個(gè)企業(yè)紛紛借助網(wǎng)絡(luò)銷售產(chǎn)品外，家電、日用品等各類零銷類商場(chǎng)、超市或許將由實(shí)體店銷售走向網(wǎng)絡(luò)銷售，當(dāng)然，實(shí)體店仍會(huì)以展示“樣品”的形式存在，但是大部分商品將通過(guò)網(wǎng)絡(luò)賣給消費(fèi)者。這些企業(yè)除了自建物流之外，借助第三方物流將是一條重要的途徑。

　　但是，與電商的快速發(fā)展相比，快遞企業(yè)確實(shí)面臨很多無(wú)奈。電商帶來(lái)的巨大的市場(chǎng)蛋糕，與快遞自身運(yùn)營(yíng)能力不足的矛盾難以調(diào)和，因此，歐米茄當(dāng)像“雙十一”這樣的日子因促銷產(chǎn)生巨量訂單的時(shí)候，在讓快遞企業(yè)感到壓力的同時(shí)，也讓他們清醒地認(rèn)識(shí)到自身的服務(wù)能力與消費(fèi)者的要求之間存在的差距。

　　二是C2C模式的不可預(yù)見性。雖然在此次促銷前，電商企業(yè)做了預(yù)測(cè)，但是恐怕連他們自己也沒(méi)有想到，這一次促銷竟然如此“來(lái)勢(shì)洶洶”。與B2C模式的可控性相比，C2C模式所帶來(lái)的沖擊力更難抵擋。此前相關(guān)電商企業(yè)紛紛宣布自建物流，但是在筆者看來(lái)，雖屬無(wú)奈之舉，若在B2C模式下抑或可行，如若在C2C模式下，則是自討苦吃了。由此看來(lái)，相關(guān)電商宣布自建物流是為B2C模式鋪路。當(dāng)然，對(duì)快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，這種C2C模式下的促銷活動(dòng)固然是對(duì)其服務(wù)能力的一次檢驗(yàn)，但是這種檢驗(yàn)也顯得過(guò)于殘酷。

　　說(shuō)到底，電商時(shí)代的快遞，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，只是就目前來(lái)說(shuō)，民營(yíng)快遞間的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)降低了快遞的利潤(rùn)，讓企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展受到了挑戰(zhàn)，但是，這并不意味著快遞企業(yè)只能被動(dòng)適應(yīng)電商需求。而且從2011年以來(lái)，國(guó)內(nèi)各快遞企業(yè)均走上了轉(zhuǎn)型升級(jí)之路，加大投資力度，擴(kuò)場(chǎng)地、增設(shè)備，添人員，力度之大，史無(wú)前例?？梢灶A(yù)見，在未來(lái)幾年內(nèi)，會(huì)如國(guó)家郵政局《郵政業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》所言，出現(xiàn)三至五家規(guī)模較大、競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的快遞企業(yè)，或許到那時(shí)候，我國(guó)的快遞業(yè)才會(huì)“身強(qiáng)體壯”，才能夠跟上時(shí)代發(fā)展的步伐。

　　可以說(shuō)，未來(lái)電商的全民化將會(huì)引導(dǎo)快遞企業(yè)向?qū)I(yè)化和快遞物流綜合供應(yīng)商邁進(jìn)，這需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，當(dāng)然，這也是電商與快遞共同成長(zhǎng)的過(guò)程。