“全能車”擊中用戶痛點 摩拜ofo等遭遇提前整合

        近日，一款名為“全能車”<全能車APP一份押金騎8種車？親身體驗全能車APP>的軟件引起了熱議。這款軟件聲稱是基于共享單車模式而推出的便捷租賃工具。致力于整合市面上主流共享單車品牌，只需支付一份押金即可使用多種共享單車品牌。不僅如此，使用此App還能正常享受對應共享單車品牌的活動。

　　在“全能車”出現(xiàn)之前，想要使用不同品牌的共享單車，就需要注冊不同的共享單車品牌官方軟件。即使是支付寶整合了ofo、小藍單車、永安行等幾家共享單車之后，想要騎行摩拜等其他品牌的共享單車，還得使用微信或者下載其官方App。

　　“全能車”得消費者青睞

　　卻遭業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑

　　7月8日，《證券日報》記者下載了這款名為“全能車”的軟件，由于是新用戶，前三天免押金。在注冊完成之后，需要姓名和身份證信息進行認證，認證完成之后便可以開始掃碼騎車。

　　不過，記者用“全能車”App連續(xù)掃描了五輛ofo小黃車之后，都無法將車鎖打開，官方App提示請稍后再試或選擇其他品牌單車。

　　記者隨后用”全能車”App成功解鎖了一輛摩拜單車，由于記者此前參加了摩拜30日免費騎行的活動，此次在“全能車”App上使用摩拜單車同樣免費。

　　理論上說，“全能車”的出現(xiàn)是給消費者減少使用成本，讓用戶體驗到更加便捷舒適的短途出行服務。不過，這樣一款軟件，卻遭到了多方的質(zhì)疑。

　　一直處于共享單車競爭兩端的ofo小黃車和摩拜單車，此次站在了同一陣線，雙方均表示未授權(quán)“全能車”，不僅如此，ofo和摩拜還曾多次對其服務進行封禁。

　　除了無法得到各大品牌共享單車的授權(quán)之外，“全能車”還遭到了眾多業(yè)內(nèi)人士的質(zhì)疑。

　　有業(yè)內(nèi)人士懷疑“全能車”涉嫌盜用身份證信息注冊共享單車賬號，以此幫助用戶使用多個品牌的共享單車。也就是說，當有人通過“全能車”App用車時，其實是用了別人的身份信息用車。

　　“全能車”涉嫌違法

　　侵犯公民個人信息安全 

　　“全能車”通過收集大量個人信息在各個平臺注冊，同時開放新的端口與各個平臺對接，對于個人用戶來說，涉嫌侵犯他人的隱私權(quán)。而對于共享單車企業(yè)來說，在未經(jīng)其同意下擅自開放端口，也存在涉嫌侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)以及不正當競爭。

　　北京冠領(lǐng)律師事務所主任周旭亮在接受采訪時表示，“全能車”屬于二次共享平臺，有一定創(chuàng)新因素。但是沒有授權(quán)，就是違規(guī)。全能車若不經(jīng)授權(quán)，就對接接口，明顯涉嫌侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)以及不正當競爭。如果它是通過購買等非法手段獲取信息，還涉嫌違法犯罪 侵犯公民個人信息安全罪。

　　不過，也有業(yè)內(nèi)人士表示，全能車的出現(xiàn)是由于市場的需求。由于目前共享單車品類繁多，消費者的選擇很多，全能車的出現(xiàn)是共享單車未來發(fā)展的一個趨向。對于用戶來講，這樣一個軟件的出現(xiàn)方便了許多，不需要再去下載眾多的App。

　　目前，共享單車的發(fā)展可謂兩極化。一方面ofo、摩拜分別獲得了7億美元、6億美元的融資，另一方面共享單車品牌已開始末位淘汰機制，悟空單車、3Vbike接連退出了共享單車的市場競爭?；ヂ?lián)網(wǎng)分析師于斌認為，共享單車的未來一定是一個融合的趨勢，只是這個軟件把時間提前了，比如目前支付寶就可以支持多種共享單車出行，只是還沒有支持所有的。