“全能車(chē)”擊中用戶(hù)痛點(diǎn) 摩拜ofo等遭遇提前整合

        近日，一款名為“全能車(chē)”<全能車(chē)APP一份押金騎8種車(chē)？親身體驗(yàn)全能車(chē)APP>的軟件引起了熱議。這款軟件聲稱(chēng)是基于共享單車(chē)模式而推出的便捷租賃工具。致力于整合市面上主流共享單車(chē)品牌，只需支付一份押金即可使用多種共享單車(chē)品牌。不僅如此，使用此App還能正常享受對(duì)應(yīng)共享單車(chē)品牌的活動(dòng)。

　　在“全能車(chē)”出現(xiàn)之前，想要使用不同品牌的共享單車(chē)，就需要注冊(cè)不同的共享單車(chē)品牌官方軟件。即使是支付寶整合了ofo、小藍(lán)單車(chē)、永安行等幾家共享單車(chē)之后，想要騎行摩拜等其他品牌的共享單車(chē)，還得使用微信或者下載其官方App。

　　“全能車(chē)”得消費(fèi)者青睞

　　卻遭業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑

　　7月8日，《證券日?qǐng)?bào)》記者下載了這款名為“全能車(chē)”的軟件，由于是新用戶(hù)，前三天免押金。在注冊(cè)完成之后，需要姓名和身份證信息進(jìn)行認(rèn)證，認(rèn)證完成之后便可以開(kāi)始掃碼騎車(chē)。

　　不過(guò)，記者用“全能車(chē)”App連續(xù)掃描了五輛ofo小黃車(chē)之后，都無(wú)法將車(chē)鎖打開(kāi)，官方App提示請(qǐng)稍后再試或選擇其他品牌單車(chē)。

　　記者隨后用”全能車(chē)”App成功解鎖了一輛摩拜單車(chē)，由于記者此前參加了摩拜30日免費(fèi)騎行的活動(dòng)，此次在“全能車(chē)”App上使用摩拜單車(chē)同樣免費(fèi)。

　　理論上說(shuō)，“全能車(chē)”的出現(xiàn)是給消費(fèi)者減少使用成本，讓用戶(hù)體驗(yàn)到更加便捷舒適的短途出行服務(wù)。不過(guò)，這樣一款軟件，卻遭到了多方的質(zhì)疑。

　　一直處于共享單車(chē)競(jìng)爭(zhēng)兩端的ofo小黃車(chē)和摩拜單車(chē)，此次站在了同一陣線(xiàn)，雙方均表示未授權(quán)“全能車(chē)”，不僅如此，ofo和摩拜還曾多次對(duì)其服務(wù)進(jìn)行封禁。

　　除了無(wú)法得到各大品牌共享單車(chē)的授權(quán)之外，“全能車(chē)”還遭到了眾多業(yè)內(nèi)人士的質(zhì)疑。

　　有業(yè)內(nèi)人士懷疑“全能車(chē)”涉嫌盜用身份證信息注冊(cè)共享單車(chē)賬號(hào)，以此幫助用戶(hù)使用多個(gè)品牌的共享單車(chē)。也就是說(shuō)，當(dāng)有人通過(guò)“全能車(chē)”App用車(chē)時(shí)，其實(shí)是用了別人的身份信息用車(chē)。

　　“全能車(chē)”涉嫌違法

　　侵犯公民個(gè)人信息安全 

　　“全能車(chē)”通過(guò)收集大量個(gè)人信息在各個(gè)平臺(tái)注冊(cè)，同時(shí)開(kāi)放新的端口與各個(gè)平臺(tái)對(duì)接，對(duì)于個(gè)人用戶(hù)來(lái)說(shuō)，涉嫌侵犯他人的隱私權(quán)。而對(duì)于共享單車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，在未經(jīng)其同意下擅自開(kāi)放端口，也存在涉嫌侵犯他人知識(shí)產(chǎn)權(quán)以及不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。

　　北京冠領(lǐng)律師事務(wù)所主任周旭亮在接受采訪時(shí)表示，“全能車(chē)”屬于二次共享平臺(tái)，有一定創(chuàng)新因素。但是沒(méi)有授權(quán)，就是違規(guī)。全能車(chē)若不經(jīng)授權(quán)，就對(duì)接接口，明顯涉嫌侵犯他人知識(shí)產(chǎn)權(quán)以及不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。如果它是通過(guò)購(gòu)買(mǎi)等非法手段獲取信息，還涉嫌違法犯罪 侵犯公民個(gè)人信息安全罪。

　　不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)人士表示，全能車(chē)的出現(xiàn)是由于市場(chǎng)的需求。由于目前共享單車(chē)品類(lèi)繁多，消費(fèi)者的選擇很多，全能車(chē)的出現(xiàn)是共享單車(chē)未來(lái)發(fā)展的一個(gè)趨向。對(duì)于用戶(hù)來(lái)講，這樣一個(gè)軟件的出現(xiàn)方便了許多，不需要再去下載眾多的App。

　　目前，共享單車(chē)的發(fā)展可謂兩極化。一方面ofo、摩拜分別獲得了7億美元、6億美元的融資，另一方面共享單車(chē)品牌已開(kāi)始末位淘汰機(jī)制，悟空單車(chē)、3Vbike接連退出了共享單車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?；ヂ?lián)網(wǎng)分析師于斌認(rèn)為，共享單車(chē)的未來(lái)一定是一個(gè)融合的趨勢(shì)，只是這個(gè)軟件把時(shí)間提前了，比如目前支付寶就可以支持多種共享單車(chē)出行，只是還沒(méi)有支持所有的。