旅游O2O是什么? (行業(yè)現(xiàn)狀以及面臨問題)

旅游O2O是什么? (行業(yè)現(xiàn)狀以及面臨問題)

　　關于旅游O2O是什么?曾有業(yè)內人士為我們解讀了旅游O2O的含義，即：“線上旅游電商平臺+線下實體旅游產(chǎn)品連鎖超市;線上營銷+線下營銷;線上查詢預訂支付+線下旅行行程中和目的地服務”。2014年被認為是O2O元年，O2O模式一經(jīng)出現(xiàn)便成為了一種炙手可熱的經(jīng)營模式。旅游業(yè)內專家和企業(yè)也意識到O2O模式將是旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢。

　　有人說隨著2013年11月1日去哪兒上市，2014年5月9日途牛上市，中國在線旅游公司已呈現(xiàn)出四足鼎立的局面;近期艾瑞咨詢發(fā)布《2014年中國在線旅游度假行業(yè)報告》稱度假旅游途牛攜程兩強格局形成。但不管是從四大在線旅游上市公司的表現(xiàn)來看，還是把眼光放到整個行業(yè)旅游O2O的趨勢去考量，中國在線旅游目前所處階段仍是諸強紛爭的戰(zhàn)國階段。未來在線旅游公司仍將繼續(xù)向線下延伸迎合O2O發(fā)展大潮，基于O2O的全面競爭即將開啟。

　　在資本的狂熱追捧下，創(chuàng)業(yè)者們也變得不理性起來，言必稱O2O、生拉硬拽概念的為數(shù)不少，但O2O的本質究竟是是什么這個問題反而被掩蓋了。首先我們看一下行業(yè)整體現(xiàn)狀：

　　1、旅游行業(yè)現(xiàn)狀，O2O仍是大勢所趨

　　比起其他行業(yè)的O2O，旅游O2O較為慢熱，相比而言，“智慧旅游”這個概念反而被提及的更多一些。如果根據(jù)O2O的一般定義，online to offline或者offline to online，旅游實際上是較早走向O2O的領域之一，攜程早期的線下發(fā)卡，吸引用戶網(wǎng)上預訂酒店， 再回到線下消費的模式算是O2O的雛形，但真正的旅游O2O是在移動互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展、行業(yè)產(chǎn)業(yè)結構升級、消費者體驗需求提升的綜合背景下爆發(fā)的。

　　直到2014年的9月份開始，旅游業(yè)各代表才開始陸續(xù)明確提出旅游O2O的大方向，在戰(zhàn)略定位上開始肯定旅游O2O，如：2014年9月3日，百度推出直達號，明確表示發(fā)力旅游O2O及其他生活服務領域，連接人與服務;2014年12月26日，去哪兒投資了旅游連鎖機構旅游百事通，并成為其第二大股東，明確提出去哪兒將聯(lián)合線下資源走旅游O2O方向;

　　2015年1月31日，景域集團董事長、驢媽媽創(chuàng)始人洪清華在其集團年會上發(fā)表題為《2015年景域集團實現(xiàn)旅游O2O生態(tài)圈的關鍵年》的演講，明確了旅游O2O的發(fā)展方向，攜程副總裁郭東杰在2014年環(huán)球旅訊峰會上明確攜程其實10年前就在走旅游O2O，近幾年攜程通過對線下資源的掌控事實上一直在踐行旅游O2O，而傳統(tǒng)旅行社也正在大力發(fā)展線上渠道,途牛在嘗試向線下發(fā)展,通過開設線下門店實現(xiàn)向二三線城市和區(qū)域擴張。商業(yè)模式的實質不是看說了什么，而是看具體做了什么。

　　旅游老六大要素中“食宿行游購娛”中諸多環(huán)節(jié)在過去的一年中在踐行旅游O2O方向上可以說已經(jīng)形成共識并逐漸走向了深化，從解決出行交通問題的滴滴打車、快的打車到移動旅游分享應用的面包旅行，到周末去哪兒、到在國內以小豬短租為代表的分享經(jīng)濟的崛起，旅游O2O發(fā)展全面開花，從新型創(chuàng)業(yè)公司到OTA老兵、到BAT巨頭，行業(yè)的參與度已形成全面展開的局面。

　　接下來O2O的發(fā)展將超越炒作概念的階段，逐漸走向深化，行業(yè)細分，回歸商業(yè)本質。原因很簡單，互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的趨勢不會減弱，據(jù)艾瑞數(shù)據(jù)顯示,2014年中國在線旅游度假占整體休閑游市場的比重為 10.0%,未來幾年會持續(xù)上升,預計2017年將達到15.6%。 但同時旅游線下消費體驗的本質無法完全線上化，這一特點決定旅游必然還是O2O模式，這個趨勢仍不變。

　　2、旅游O2O面臨問題有哪些

　　在我的《實現(xiàn)旅游O2O，僅一步之遙三大痛點》中曾經(jīng)分析過這個問題，里面曾經(jīng)引用過的一組數(shù)據(jù)能幫助我們更深刻的認識這個問題：根據(jù)勁旅網(wǎng)的基礎統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2013年，中國機票總交易額3622億元，在線交易額占比42.64%;酒店總交易額2986億元，在線交易額占比20.58%;休閑度假旅游總交易額3174億元，在線率9.23%;其他部分總交易額19691億元，在線率0.35%。

　　從這組數(shù)據(jù)可以看出，酒店、機票等標準化產(chǎn)品在線交易占比較高，而休閑度假產(chǎn)品及其他，則將在線旅游互聯(lián)網(wǎng)滲透率整體占比拉低了。若從單項繼續(xù)分析，休閑度假產(chǎn)品中的門票交易額是關鍵，其中門票中樂園類景區(qū)的在線預訂比例占12%-15%，山水類僅2%-3%左右，古鎮(zhèn)類、古建筑類景區(qū)僅僅1.5%左右的滲透率。

　　另根據(jù)eMarketer的數(shù)據(jù)，若僅考慮酒店住宿、機票、休閑度假游，美國2012年在線旅游滲透率已經(jīng)達到74%，其中機票達到76%，酒店達到73%，而休閑度假游產(chǎn)品也達到了70%。但從電商的角度看，中國網(wǎng)購滲透率2012年就超過美國。當時中國是6.2%，美國是5.2%。2013年中國是7.8%，現(xiàn)在繼續(xù)向10%的方向邁進，持續(xù)領先美國。

　　數(shù)據(jù)上來看，中國網(wǎng)購滲透率領先于美國，但在線旅游滲透率卻落后美國幾倍。從木桶理論的角度來看，雖然我們在酒店、機票、休閑度假游各個板塊的互聯(lián)網(wǎng)滲透率都有差距，但最明顯的短板還在于休閑度假產(chǎn)品中的門票產(chǎn)品滲透率低、增長緩慢。

　　到2017年，如果旅游在線滲透旅達到15.6%的話，那么年均增長率仍然不容樂觀，在機票酒店等產(chǎn)品線上交易已經(jīng)逐漸碰觸到天花板的情況下，最為短板的部分是門票市場的滲透率及休閑度假整體打包產(chǎn)品的滲透率。從另一個更為專業(yè)的角度來看涉及到的是旅游產(chǎn)品的供應鏈優(yōu)化問題。所以旅游O2O不能僅僅從線上線下渠道的角度來看待，而是要以供應鏈的角度來分析才能觸碰到其實質。

　　3、供應鏈優(yōu)化是實現(xiàn)旅游O2O的必然之路

　　旅游供應鏈基本構成環(huán)節(jié)包括：初級供應商、旅游運營商、旅游代理商(旅行社)和游客四個主體構成。初級供應商包括酒店、飯店、航空公司和其他運輸公司等，具有高固定成本、低邊際成本和高產(chǎn)品時效性的特征;旅游運營商常被稱為批發(fā)商，具有中間商和制造商的雙重性質，既可以簡單地將旅游產(chǎn)品或服務從基層供應商傳遞給旅游代理商或游客，也可以將基本供應商的產(chǎn)品或服務整合為全新的產(chǎn)品——產(chǎn)品包，甚至以自己的品牌進行營銷活動，按照其業(yè)務范圍可以分為出境游運營商和入境游運營商兩類;旅游代理商主要是指將旅游運營商的產(chǎn)品包或者初級供應商的產(chǎn)品或服務銷售給旅客的組織機構，與旅游運營商和初級供應商形成委托代理關系，按照代理商與游客所在國家相同與否同樣分為出境游代理商和入境游代理商兩類;旅客按照其性質可以分為不同類型，包括獨立游客和團體游客、國內游客和國外游客等。

　　那么在旅游業(yè)供應鏈管理體系中真正處于核心地位的是什么呢?綜合旅游行業(yè)的特點和目前國內旅游供應鏈發(fā)展現(xiàn)狀，從服務流的角度看，旅游供應體系中的餐飲、酒店、購物、娛樂、景區(qū)的等環(huán)節(jié)都是旅游O2O線下服務的核心，線上OTA如攜程、去哪兒、驢媽媽等將成為線上重要渠道，但還有一種信息流高速公路的搭建者我們不應忽視其重要作用，如試圖連接景區(qū)信息流的票工廠。

　　旅游O2O的線下是重于線上的，而從信息流的角度來看，能在信息流基礎設施建設上發(fā)揮重要作用的企業(yè)將把握流量入口，在中國在線旅游滲透率整體低下的情況下，如果能解決好門票滲透率將大大加速中國旅游O2O的進程及產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化。回到初始的問題，前面了解了旅游O2O是什么？那么旅游O2O的本質又是什么?我想簡單來看就是移動互聯(lián)網(wǎng)技術促進的信息流優(yōu)化加上線下服務環(huán)節(jié)的極致體驗，而這一切都能在指間完成，使得我們能隨時來一場說走就走的旅行，我想在2015這個夢將越來越近。