智能停車系統(tǒng)O2O顛覆城市生活

　　在掌中智能迅速躥紅的今天，“互聯(lián)網+交通”改變人們生活的除了在打車、專車等領域外，以智能停車O2O為代表的“互聯(lián)網+停車”也逐漸進入人們到視野中。在日漸成熟的智能停車系統(tǒng)支持下，不少智能停車O2O項目開始發(fā)酵，一些停車APP也紛紛上線。智能停車應用旨在為車主提供諸如停車場導航、停車位預定、免停車電子支付、反向尋車等相關服務，提供智能便捷的停車體驗。

　　在當下備受關注的“互聯(lián)網+”模式中，“互聯(lián)網+停車”以其種種創(chuàng)新優(yōu)勢迅速成為資本市場的寵兒。近日，國內智能停車平臺“ETCP停車”完成了A輪5000萬美金融資。這則停車O2O行業(yè)目前獲得的最大一筆融資不僅讓“互聯(lián)網+停車”行業(yè)為之震動，更讓停車O2O成為繼滴滴、Uber等打車軟件后，又一家站在風口的行業(yè)。近些天來，業(yè)內幾家大型智能停車O2O公司紛紛加快步伐，籠絡停車場資源，一場未來或將顛覆城市生活的停車市場圈地運動大幕悄然拉開。

　　在停車O2O進入大眾視野、獲得投資方認可并拿到巨額融資后，如何在林立的對手中脫穎而出迅速擴張，也許要有些“獨門絕技”才能笑到最后。

　　面對停車難、停車貴、出入慢、繳費慢等傳統(tǒng)停車場無力解決的痛點，停車O2O能做到的其實有很多。對于任何一名車主，除了基本的停車外，一切與用車有關活動都能與汽車后市場相接軌。在大數據下的互聯(lián)網+時代下，智能停車O2O面臨著前所未有的廣闊市場。

　　想停車，先排半小時隊，等把車停好，哪還有心情買買買，在人流密集的大型購物場所，諸如此類停車問題比比皆是。究其原因，很多問題不僅緣于停車場車位資源匱乏，更因為信息的不對稱。于是，不少車主不知道該往哪停被迫在路上行車、四處尋位，加劇道路擁堵更耗費時間。

　　對此，智能停車O2O企業(yè)則可以利用信息技術將現有停車場資源盤活，實現車位利用率的充分提升。目前，市場上的智能停車企業(yè)所提供的車位查詢，大多采取估算方式，精準度有待提升。據業(yè)內人士透露，“ETCP停車”在線下停車場方面深耕數年，手握數千家停車場資源，在精確查詢車位方面，“ETCP停車”或許值得期待。

　　縱觀傳統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)，除了繳費時間長，通行速度慢、高峰易擁堵外，存在的安全隱患更不能被忽視。由于采用近距離讀卡方式，汽車進場時，車主必須搖下車窗伸手刷卡，個別情況還需要下車操作。碰上雨雪等惡劣天氣，車主被淋濕不說，更可能因為操作不當造成了溜車、碰撞等事故。

　　智能停車場將改變人們的出行生活

　　細數現在市場上的幾款停車軟件，無憂停車、安居寶等普遍采用的微信、支付寶電子支付方式，在用戶體驗上可算進了一大步，但停車付費這一動作依舊被保留了下來，相應的隱患也隨之附帶。“ETCP停車”基于傳統(tǒng)停車場車牌識別技術和移動互聯(lián)網的結合，在國內首創(chuàng)了不停車電子支付停車費系統(tǒng)。車主通過關注“ETCP停車”微信公眾號或安裝APP，注冊車牌號碼和綁定信用卡即可實現進出停車場不停車電子支付停車費。便捷的同時對科技支持提出了更高的要求，穩(wěn)定的電子支付PK不停車電子支付系統(tǒng)，哪個更靠譜，還得用戶說了算。

　　停車是過程，不是目的，車輛駛入停車場，車主與商場的連接才剛剛開始。雖然大眾點評等生活服務類應用已經在很大程度上滿足了大眾對LBS的需求，但這些搜索的數據與商場的粘合力仍有待提高，其實，停車場數據的價值長久以來都被大大低估了。

　　未來也許會出現這樣有趣的事情，停車場運營方既不向車主直接收取停車費用，也不向甲方收取承建費用，只需向停車場周邊的飯店、洗車店、酒店等收取廣告費用。大數據時代，通過對用戶搜索數據的整合，向車主反饋更具針對性的信息推送，這種模式下，用戶輕松獲取興趣相關的服務信息，商鋪也能有針對地投放廣告，引入客流。在這個模式下，信息力量最大化，惠及了整個停車步驟的每個環(huán)節(jié)。

　　可以想象，在不久后的某天，在基于云端大數據的整套智能停車系統(tǒng)催化下，這樣的場景將出現在我們身邊。那時，我們固守多年主動搜尋的娛樂購物及生活體驗，或許將被徹底顛覆。

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