廣州Uber專車站點(diǎn)在哪里?會(huì)否影響交通?

　　本月18日，Uber在廣州低調(diào)啟用了50多個(gè)上下站點(diǎn)，命名為“Uber Station”，這種站點(diǎn)是為了方便乘客和司機(jī)快速定位，廣州也是中國(guó)首個(gè)提供該站點(diǎn)的城市。廣州Uber專車站點(diǎn)在哪里?廣州Uber專車站點(diǎn)會(huì)否影響交通?

　　“我不反對(duì)專車?yán)睿芏?a href="http://westcoastpropertyservices.com/ecschool/o2o/show_23427.html">專車司機(jī)隨便亂停車等客，造成了擁堵。”針對(duì)市民這樣的不滿，以及它可能對(duì)公共區(qū)域的交通造成影響，為此記者特意去探訪了在廣州CBD商圈內(nèi)除了住樓區(qū)以外的正佳商業(yè)廣場(chǎng)、珠江投資大廈以及珠控商務(wù)大廈等三個(gè)站點(diǎn)，感覺并沒對(duì)公共利益造成太大影響，有關(guān)部門對(duì)此也基本認(rèn)可。

　　正佳商業(yè)廣場(chǎng)在哪里?

　　廣場(chǎng)正西門

　　在Uber公布的首期專屬上下車站點(diǎn)看，絕大多數(shù)是在小區(qū)內(nèi)，所以正佳商業(yè)廣場(chǎng)就成了最顯眼的站點(diǎn)。

　　昨天，記者來(lái)到正佳商業(yè)廣場(chǎng)西門發(fā)現(xiàn)，“Uber Station”的站牌就設(shè)在門口前下樓梯的右側(cè)，一塊黑色的牌子簡(jiǎn)單地寫著白色字體的“UBER優(yōu)步”。

　　中午時(shí)分，正佳商業(yè)廣場(chǎng)正西門的人流量并不多，但門前的人行道比較寬闊，雙車道路邊停了一排車輛，并不是優(yōu)步專車，所留的位置只有一個(gè)小車的位置多一點(diǎn)，由此可想，如果有人需要在這個(gè)站點(diǎn)上車，專車的停放位置就有點(diǎn)尷尬了，要不開上人行道，要不停在被停車占道后稍顯狹窄的車道上，在人流高峰期或許會(huì)出現(xiàn)一些阻礙的狀況。

　　記者帶著這個(gè)憂慮詢問西門的值班保安，保安小王說(shuō)：“這個(gè)站牌在這里我沒怎么注意到，沒有看到有多大影響。”到了晚上，明顯可以感覺到人流大了，晚上八九點(diǎn)時(shí)可以看到有不少市民在站牌前逗留，還有的市民坐在站牌旁邊的綠化帶等候?qū)＼嚕?ldquo;小車站”即視感油然而生。

　　珠控商務(wù)大廈在哪里?

　　大廈左邊

　　位于珠江新城華強(qiáng)路的珠控商務(wù)大廈的情況則不同，站牌設(shè)置在大廈左邊較為空曠的地方，位于兩棟大廈之間，前后均為不大的街道，并且有專門的“警戒線”分出一塊停車區(qū)域。

　　值班的保安透露，大廈的業(yè)主均同意Uber在此地方設(shè)立站點(diǎn)，比較方便白領(lǐng)的出行。雖然周圍公司遍布，中午吃飯時(shí)間人來(lái)人往，但目前看來(lái)優(yōu)步站點(diǎn)設(shè)置在這里，對(duì)此地交通或人行的阻礙不大。而到晚上下班時(shí)，下班的白領(lǐng)不少選擇了專車，陳先生說(shuō)：“設(shè)立站點(diǎn)后第一次使用Uber，和乘的士一樣的便利，但是卻享受到優(yōu)惠，感覺不錯(cuò)。”

　　唯一不足的是站牌位置較為隱秘，不熟悉周邊路線情況的市民可能需要費(fèi)點(diǎn)兒功夫。就在附近上班的林小姐，看到站牌便說(shuō)：“這樣太不明顯了，應(yīng)該弄得鮮艷一些。”

　　珠江投資大廈在哪里?

　　大廈正門

　　與珠控商務(wù)大廈站牌隱秘相反的是，位于珠江新城珠江東路的珠江投資大廈的站牌正是設(shè)立在大廈正門，面對(duì)著大道，站牌還是相當(dāng)明顯的，同時(shí)恰好在地下停車場(chǎng)出入口處，而高德置地廣場(chǎng)就在附近。

　　昨日下午一兩點(diǎn)，周圍人流車流不大，站牌前空地適當(dāng)，記者到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)剛好看到一輛小轎車從停車場(chǎng)出來(lái)，發(fā)現(xiàn)著實(shí)有點(diǎn)不便之處：如果恰巧有車要進(jìn)或出停車場(chǎng)，Uber專車所停位置是否能規(guī)避尷尬呢?記者也發(fā)現(xiàn)，珠江投資大廈的Uber站牌上同時(shí)印著醒目的“珠江投資”等白色字樣，表明了兩者的合作關(guān)系。

　　這時(shí)一輛貼有“uber”字樣的車停在了站牌附近，記者采訪了該司機(jī)，這位不愿意透露姓名的司機(jī)說(shuō)：“設(shè)一個(gè)站不知道方便多少，之前我還試過(guò)載錯(cuò)客人，這個(gè)‘大烏龍’真是哭笑不得。”

　　廣州Uber專車站點(diǎn)設(shè)置會(huì)否產(chǎn)生違章停車等問題?

　　此前廣州市交警支隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，由于專車等人的運(yùn)營(yíng)模式，導(dǎo)致今年上半年全市車輛違章停車的數(shù)量大增，已經(jīng)達(dá)到2013年全年8萬(wàn)單的水平。一位在正佳廣場(chǎng)附近執(zhí)勤的交警告訴新快報(bào)記者：“司機(jī)在車上，遇到路邊停車阻路的情況，也只能叫他開走。”交警部門未來(lái)將嚴(yán)厲打擊各種違章停車行為。對(duì)此，Uber廣州也表示，首批50個(gè)廣州Uber專車站點(diǎn)全部設(shè)置在商場(chǎng)和社區(qū)自己的用地紅線范圍內(nèi)，并不占據(jù)市政道路資源，因此不會(huì)產(chǎn)生違章停車的問題。即便如此，Uber站點(diǎn)還是需要通過(guò)時(shí)間的考驗(yàn)，方能在市民生活中起到良好的影響。