汽車保養(yǎng)O2O失敗原因及行業(yè)痛點
汽車后市場被喻為O2O的一片紅海，其中汽車上門保養(yǎng)O2O更是站在風口之上，飽受眾人關注。為此，不少創(chuàng)業(yè)者想要在這風口之上占據一席之地，但是，雖然蛋糕很大，搶奪者卻也眾多，所以一時之間血雨腥風，失敗者前赴后繼。汽車保養(yǎng)O2O失敗的原因及行業(yè)痛點是什么?
在資本寒冬的特殊時期，誰能夠融到錢，誰就能夠生存下來，誰能夠儲存更多的資本，誰就能夠打敗競爭對手。特別在汽車后市場領域內，對于上門保養(yǎng)O2O的企業(yè)來講，這一現實顯然更為殘酷——領域內的O2O從繁榮到如今的蕭瑟只經歷了短短幾個月。
曾經汽車上門保養(yǎng)O2O行業(yè)在2014年起飛，其中關于汽車后市場的投資多達67件，很多創(chuàng)業(yè)者打著如意算盤，希望可以借助這個行業(yè)的發(fā)展而撬動整個車后服務市場。但是，汽車O2O市場雖然因資本的進入而火爆，但也因過度燒錢而導致現金流斷裂而血流成河。因此，許多這方面的投資人也開始謹慎。
一、亟需解決三大問題：集中度低、操作性差、用戶粘性弱
汽車上門保養(yǎng)O2O企業(yè)一直都是飽受地域性的影響，具體表現為集中性很低，不利于擴大規(guī)模以及多元化發(fā)展。當然，這不僅僅是汽車上門保養(yǎng)行業(yè)的問題，也是很多社區(qū)服務類O2O企業(yè)的問題。
此外，由于汽車上門保養(yǎng)O2O企業(yè)的入駐門檻很低，所以，很多汽車后市場創(chuàng)業(yè)公司，在初期的創(chuàng)業(yè)規(guī)劃均是做保養(yǎng)，通過上門保養(yǎng)來培養(yǎng)用戶習慣、增加用戶粘性、積累用戶資源、鍛造專業(yè)能力，試圖通過這些來實現對行業(yè)的掌控能力。然而，由于同質化競爭嚴重，且企業(yè)沒有明顯的服務特色，所以用戶粘性一直都不能夠提升。加上價格戰(zhàn)、燒錢嚴重等惡性競爭，企業(yè)更加沒有辦法脫穎而出。
對于上門服務而言，還有一個難以解決的問題就是工具攜帶以及操作的便捷性。汽車保養(yǎng)和汽車O2O都是上門服務，很多時候都難以攜帶大件工具，而條件也限制了部分洗車程序的進行，所以總的來說操作性很差。
二、運營+資本，企業(yè)發(fā)展需要具備哪些能力?
O2O行業(yè)的創(chuàng)業(yè)特點往往是大家一窩蜂涌上去，然后魚龍混雜，進行激烈的競爭。對于每家企業(yè)來說做好并不容易，需要較高的營運能力及足夠的資本才能夠最終活下來，總而言之，這個領域將來也將如同打車領域內的競爭，最后將上升到資本層面，所以說，企業(yè)需要具備一定的資本掌控能力和風險控制能力，才可以發(fā)展起來。
其次是運營能力，對于這個行業(yè)而言，其運營能力包括很多方面。但是主要的還是以下幾個：服務、規(guī)模、市場細分。汽車上門保養(yǎng)本來就屬于服務業(yè)，所以無可厚非需要提高服務質量，只有服務水平提高了，才可以建立良好的客戶關系，從而形成口碑，做出品牌效應。而如何擴大企業(yè)規(guī)模也是一個重要的問題，因為畢竟在這個行業(yè)規(guī)模做成的企業(yè)幾乎沒有。此外，對于汽車后市場來說，每個細分領域都需要有經驗和專業(yè)水平及高超的運營能力才能夠獲得用戶的青睞，成為為數不多的成功者，因此必須注意培養(yǎng)對市場細分的把握能力。
三、行業(yè)特點以及痛點，初創(chuàng)型公司面臨哪些困境?
國內汽車保養(yǎng)O2O總體一直呈現出“小、亂、散”等特點，也是至今仍未誕生規(guī)模較大的全國性企業(yè)的原因。
7月16日，上門洗車服務平臺“車8”發(fā)出通告稱由于業(yè)務調整，從7月17日將停止上門洗車業(yè)務。據了解，“車8”今年3月才在洗車大戰(zhàn)最熱門時推出“上門”服務，這家企業(yè)的上門洗車業(yè)務從推出到終止服務僅4個月時間。“車8”可以說是極具代表性的汽車保養(yǎng)O2O創(chuàng)業(yè)公司了，但是還是悲劇地走上了覆滅的道路。而且，這不過是O2O汽車保養(yǎng)創(chuàng)業(yè)公司中最近倒下的一個，之前已經有云洗車、嗒嗒洗車低調關張。那么初創(chuàng)型O2O汽車保養(yǎng)公司究竟面臨哪些困境?
首先肯定是資金問題。很多初創(chuàng)汽車保養(yǎng)O2O企業(yè)都是“朝生夕死”的原因就是資金鏈斷裂。例如，曾以“一元洗車”風暴攪動廈門全城的網站“智富惠”宣布關門停業(yè)，此外還有很多這樣的企業(yè)，推出的活動例如“0元洗車”“免費洗車”“發(fā)紅包引流”等等。但是還沒等到燒錢成功，就已經資金鏈斷裂導致企業(yè)死亡。其次是上下游配件質量保障問題，問題很簡單，低價格的供應配件商質量不過關，而高價格的配件供應商會令企業(yè)耗費的成本過大。而合作伙伴的難以選擇，也是壓垮企業(yè)的稻草，初創(chuàng)型公司往往面臨著工人成本和交通成本，所以合作伙伴如果選擇很好的話就能夠提供一定的支持。
