物流變“物留” 快遞公司也無(wú)奈

　　越是春節(jié)臨近，物流越成了件令人揪心的事。元旦和春節(jié)這一“購(gòu)物季”使得訂單猛增，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了快遞公司的配送能力，很多物流公司紛紛“爆倉(cāng)”，貨物積壓在庫(kù)房中送不出去，而客戶只能在一邊干著急。

　　“每到春節(jié)淘寶都會(huì)很緊張。”阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云表示，平時(shí)淘寶的平均訂單數(shù)就能達(dá)到800萬(wàn)單/天，而2010年“十一”長(zhǎng)假，淘寶商城搞全網(wǎng)大促銷(xiāo)活動(dòng)，淘寶網(wǎng)和淘寶商城一天的物流訂單量就達(dá)到1500萬(wàn)單，這是一個(gè)非常驚人的數(shù)字。

　　而早在2009年春節(jié)前夕，京東CEO劉強(qiáng)東就向網(wǎng)友呼吁，不要上京東購(gòu)物，因?yàn)榫〇|當(dāng)時(shí)已無(wú)力應(yīng)對(duì)爆倉(cāng)問(wèn)題。為了應(yīng)對(duì)這一危機(jī)，京東的高管不得不用最原始的方式——輪流去倉(cāng)庫(kù)加班到深夜，協(xié)助揀貨打包。這些壓力京東足足用了數(shù)月來(lái)消化，卻依然導(dǎo)致用戶抱怨京東貨物運(yùn)送的遲滯。

　　1月17日，國(guó)家郵政局下發(fā)了規(guī)定，要求快遞企業(yè)春節(jié)期間不得擅自停收或停投快件；2008年1月1日開(kāi)始實(shí)施的《快遞服務(wù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中也有規(guī)定，同城快遞服務(wù)時(shí)限不得超過(guò)24小時(shí)，國(guó)內(nèi)異地快遞不得超過(guò)72小時(shí)；同城快遞延誤時(shí)限為3日，國(guó)內(nèi)異地快遞為7日，國(guó)際快件為10日。

　　但事實(shí)上，這些規(guī)定都無(wú)法解決春節(jié)的快遞問(wèn)題。大部分快遞公司依舊在春節(jié)前十天停收快遞、放假，即使是春節(jié)期間照常收發(fā)的快遞公司，到貨時(shí)間也很難保證。大部分快遞公司運(yùn)輸能力有限，每天往外地發(fā)一次貨，而冬天的冰雪天氣也會(huì)在一定程度上影響投遞效率。更重要的是，快遞公司的員工也得回家過(guò)年。

　　“這幾年，我們都在努力改變公司的制度，往年逢年過(guò)節(jié)的假期較長(zhǎng)，現(xiàn)在都縮短了，但問(wèn)題依然無(wú)法解決。”一位快遞公司的負(fù)責(zé)人表示，一方面，派件收件不比坐辦公室的白領(lǐng)，不讓請(qǐng)假人家就不干了，基層人手很缺乏，各家快遞公司都搶著招人；另一方面，都是離家在外打工，誰(shuí)不想回家過(guò)年呢，眼見(jiàn)員工們都在盤(pán)算著自己的返鄉(xiāng)計(jì)劃，“我們也很無(wú)奈啊。”