神州專車嘗試C2C模式：為了流量變現(xiàn)？

　　陸正耀表示，“神州專車自有車輛通過B2C模式以品質(zhì)創(chuàng)利潤，U+開放平臺(tái)則以免費(fèi)換流量，兩者互為補(bǔ)充，構(gòu)成我們共享出行的全產(chǎn)品線。”神州專車開始嘗試C2C模式。

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　　9月22日消息，神州專車今日正式發(fā)布U+開放平臺(tái)戰(zhàn)略，宣布向符合條件的全國車主免費(fèi)開放流量、技術(shù)和品牌資源，并且承諾永不抽成。
 

　　根據(jù)該戰(zhàn)略，滿足“無犯罪記錄、駕齡3年以上且無重大交通違法記錄”條件的司機(jī)可攜符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛接入U(xiǎn)+開放平臺(tái)，共享神州專車高品質(zhì)客戶資源和優(yōu)質(zhì)客戶訂單。神州專車將嚴(yán)格司機(jī)培訓(xùn)和服務(wù)品質(zhì)管控，并應(yīng)用人臉識(shí)別及虛擬安全號(hào)碼等技術(shù)手段，確?？蛻舭踩头?wù)體驗(yàn)。
 

　　神州專車向車主承諾，U+開放平臺(tái)永不向車主抽成。屆時(shí)，客戶在使用神州專車APP叫車時(shí)，可自由選擇神州專車自有車輛或增選U+開放平臺(tái)車輛。
 

　　神州優(yōu)車董事長兼CEO陸正耀表示，“作為神州優(yōu)車出行平臺(tái)的既定戰(zhàn)略，2015年6月，我們C2C模式的U+開放平臺(tái)就已搭建完畢。神州專車自有車輛通過B2C模式以品質(zhì)創(chuàng)利潤，U+開放平臺(tái)則以免費(fèi)換流量，兩者互為補(bǔ)充，構(gòu)成我們共享出行的全產(chǎn)品線。”
 

　　神州專車自2015年1月28日正式推出以來，采用“專業(yè)司機(jī)，專業(yè)車輛”的B2C差異化運(yùn)營模式。2016年7月，神州專車運(yùn)營主體神州優(yōu)車掛牌新三板，成為新三板市值最高的實(shí)業(yè)公司。