星辰急便總裁陳平炮轟電商自建物流

2011-09-16|HiShop
導(dǎo)讀:據(jù)中國交通運(yùn)輸協(xié)會快運(yùn)分會最新發(fā)布的《中國運(yùn)輸與物流發(fā)展報告》,2010年中國電子商務(wù)的市場交易額達(dá)到4.5萬億,同比增長22%,在其帶動下物流快遞迅猛發(fā)展,達(dá)到573億元的年收入,完成業(yè)務(wù)量24億件,日業(yè)務(wù)量突破1000萬件,進(jìn)入世界前三。電子商務(wù)網(wǎng)站已成...

“電商做物流的生意,就是在跟物流搶市場。你憑什么跑到我的地盤上?你跑到我的地盤上就是跟我爭!”星辰急便總裁陳平開始炮轟電子商務(wù)企業(yè)自建物流。

上述言論是在9月15日在京舉行的快運(yùn)物流行業(yè)年會上出現(xiàn)的,今年年會除物流界人士參加外,亦吸引了當(dāng)當(dāng)、聚美等電子商務(wù)界人士。陳平的炮轟言論引發(fā)現(xiàn)場嘩然,這場物流界舉辦的發(fā)展大會徹底變質(zhì)成為電商與物流跨界之爭的討論大會。

據(jù)中國交通運(yùn)輸協(xié)會快運(yùn)分會最新發(fā)布的《中國運(yùn)輸與物流發(fā)展報告》,2010年中國電子商務(wù)的市場交易額達(dá)到4.5萬億,同比增長22%,在其帶動下物流快遞迅猛發(fā)展,達(dá)到573億元的年收入,完成業(yè)務(wù)量24億件,日業(yè)務(wù)量突破1000萬件,進(jìn)入世界前三。電子商務(wù)網(wǎng)站已成為快遞業(yè)務(wù)市場資源的主流和支柱。

然而自2011年以來,物流與電商界發(fā)生了新的變化,一些大型物流企業(yè)開始涉足電子商務(wù),如順豐速運(yùn)、中鐵快運(yùn)等紛紛推出其電商業(yè)務(wù);而電子商務(wù)企業(yè)也開始進(jìn)軍物流行業(yè),京東帶頭建立獨(dú)立運(yùn)營的物流業(yè)務(wù)。雙方逐漸向?qū)Ψ缴瞄L的領(lǐng)域滲透發(fā)展,是競爭而非合作。

電子商務(wù)為何熱衷自建物流?聚美優(yōu)品CEO陳鷗表示,第三方物流公司的服務(wù)不夠,丟損貨件投訴居高不下,對電商企業(yè)產(chǎn)生很不利的影響。凡客誠品、如風(fēng)達(dá)快遞有限公司執(zhí)行總經(jīng)理白光利也表示,快遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足,送件人員服務(wù)態(tài)度不佳,第三方物流存在缺陷,在這種情況下他坦承,自建物流實(shí)乃無奈之舉。

但在陳平看來,這些都不足以成立,因?yàn)闆]有好的物流所以自建物流只是電商企業(yè)的借口,中國的快遞物流發(fā)展了近20年,已經(jīng)有順豐這樣優(yōu)秀的快遞公司滿足電商配送需求,電商企業(yè)之所以執(zhí)意自建物流,是基于三個考量。

陳平認(rèn)為,目前的電商巨頭唯有物流是短板,新興電商企業(yè)在沒有其他競爭優(yōu)勢的情況下只能攻其弱點(diǎn),自建物流。其次,是出于跟風(fēng)效應(yīng)。再者,所有電商都可能抱有理想,認(rèn)為今后可以將自己的個性化第二方物流轉(zhuǎn)化為第三方物流,面向社會開放,將成為規(guī)模龐大的物流公司。

“說到我們物流質(zhì)量不行,實(shí)際上也是因?yàn)閮r格倒掛的緣故。”陳平認(rèn)為,電子商務(wù)的自建物流為維護(hù)其高質(zhì)量,不惜高成本、倒掛成本運(yùn)營以達(dá)到個性化服務(wù),據(jù)說最高一單物流成本達(dá)到25元,平均18元,這一點(diǎn)傳統(tǒng)物流不可能做到。而且按照目前的情況,“電商自己吃肥肉,讓快遞公司啃骨頭。自建物流配送的都是江浙滬粵京津等地區(qū),留給我們的都是犄角旮旯。”

陳平算了一筆賬,電商給傳統(tǒng)第三方物流的價格,北京城區(qū)最低4.5元,其中工作單1元,派件員提成2元,剩下的1.5元要刨除滿500單優(yōu)惠的5%還有不能及時送件等等質(zhì)量要求的錢,4.5元的收入變成8.5元的成本,這種市場行為任何人都無能為力。

陳平認(rèn)為,電商如果愿意把物流利潤分一部分給快遞企業(yè),也不至于解決不了質(zhì)量問題。他亦反駁電商認(rèn)為自建物流有助于提升訂單量,但事實(shí)上倘若電商完全掌握物流,也會面臨價格成本倒掛的問題,屆時訂單量越多,虧損越大。“要是想降低成本,就得開放,就得社會化,就得把個性化轉(zhuǎn)化成標(biāo)準(zhǔn)化,那還是得變成第三方物流。”

陳平的觀點(diǎn)得到眾多物流同仁的支持,申通快遞有限公司市場部總監(jiān)夏祖彬提到,在網(wǎng)絡(luò)覆蓋的問題上,申通能夠承擔(dān)電商訂單的94%,而申通應(yīng)是行業(yè)中除郵政外網(wǎng)絡(luò)覆蓋最高的公司,即使是二三名也相差不多,理應(yīng)滿足電商的需求。至于剩下的6%就是申通接下來努力要做的。

科爾尼咨詢公司中國區(qū)董事李建更直白的表示,“如果是我想要改行,我首先要問自己是不是本行業(yè)里做得最好的,如果不是那有什么資格做新的?”李健認(rèn)為,社會的發(fā)展方向始終應(yīng)該是專業(yè)化分工更合適。順豐速運(yùn)有限公司副總裁黃偉亦表示,即使涉足電子商務(wù),但順風(fēng)不會轉(zhuǎn)行為電商企業(yè),他認(rèn)為企業(yè)應(yīng)扎實(shí)做好本職工作。

“我認(rèn)為,雙方這種競爭態(tài)勢會持續(xù)很長一段時間,才可能明確各自的分工”一家生產(chǎn)打印機(jī)的企業(yè)、北京升華恒信科技有限公司負(fù)責(zé)人王超如是評價。 

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