B2C商城平臺(tái)：物流企業(yè)心怡科技如何一步步走到今天的？

HiShop最新消息，過去我們逛超市，如沃爾瑪、家樂福等，從超5000平米場(chǎng)地內(nèi)的貨架，挑選包含7、8個(gè)品類的十幾件商品，到最終打包，買單走人所耗費(fèi)的時(shí)間，至少需要30分鐘。

而線上超市和支撐它運(yùn)轉(zhuǎn)的物流系統(tǒng)改變了這一切。

日前，第三方電商物流供應(yīng)鏈公司心怡科技董事長(zhǎng)邢瑋，接受湖畔大學(xué)《湖說(shuō)》節(jié)目專訪時(shí)，與IMS集團(tuán)創(chuàng)始人李檬聊了聊，消費(fèi)者前端買買買的背后，身為天貓商超的核心倉(cāng)儲(chǔ)管理服務(wù)提供商，如何運(yùn)籌帷幄，及未來(lái)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和競(jìng)合關(guān)系。

從用戶下單到收到貨，電商物流工作如何開展？

“3分鐘。”這是邢瑋給出的一個(gè)天貓超市“身后”的數(shù)據(jù)。在這短短約180秒內(nèi)，包含心怡科技系統(tǒng)接收到用戶訂單，倉(cāng)庫(kù)員工即可立馬下單，分揀、包裝乃至存儲(chǔ)，直到最終商品“走出去”。

在這里，倉(cāng)庫(kù)選備哪些貨是通過大數(shù)據(jù)來(lái)管理的，主要由廠家提前將貨入庫(kù)，心怡也會(huì)承接部分前端把貨放進(jìn)倉(cāng)庫(kù)的任務(wù)。后續(xù)，再由我們周知的快遞公司，如順豐、四通一達(dá)等，把快遞送至用戶手中。邢瑋表示，心怡科技會(huì)分撥線出來(lái)給很多公司去承運(yùn)，同時(shí)公司也有這樣的業(yè)務(wù)，會(huì)做配送做落地配。

物流行業(yè)作為消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)“買買買”背后的“功臣”，自然無(wú)法逃離有關(guān)雙十一狂歡節(jié)的話題。畢竟全網(wǎng)銷售額每年創(chuàng)新高，今年更高達(dá)近2540億元，如何實(shí)際落地，需要各方物流企業(yè)的協(xié)同，涉及物流系統(tǒng)、人員補(bǔ)給等諸多方面考驗(yàn)。

邢瑋則視雙十一節(jié)日為巨大的“練兵場(chǎng)”。他告訴李檬，今年心怡雙十一共承接2000萬(wàn)張訂單，“恐怖”，他如此形容這龐大的訂單數(shù)額。

想使得物流運(yùn)轉(zhuǎn)流暢，貨物順利送達(dá)用戶手里，背后涉及整個(gè)物流龐大生態(tài)圈的配合。邢瑋談到了幾項(xiàng)很重要的點(diǎn)，在倉(cāng)配一體的過程中，包括物流企業(yè)上下游間彼此的配合與協(xié)同，能有效鏈接、一起戰(zhàn)斗都很重要，這之中還貫穿著利他的精神。否則，當(dāng)像面臨雙十一這種瞬間訂單量暴漲的情況，要么倉(cāng)作業(yè)出來(lái)，后面出配跟不上，要么出配順利，倉(cāng)作業(yè)無(wú)法與之相匹配。

復(fù)盤：定位很重要，合作伙伴要親自挑選

進(jìn)入物流行業(yè)源于“誤打誤撞”。當(dāng)時(shí)邢瑋創(chuàng)業(yè)咖啡館失敗，陪朋友應(yīng)聘，結(jié)果自己進(jìn)到了霍英東物流集團(tuán)，后負(fù)責(zé)了與物流板塊相關(guān)的事。彼時(shí)，霍英東物流主要聚焦在港口碼頭，業(yè)務(wù)涵蓋船運(yùn)、海運(yùn)。

在邢瑋眼里，霍英東物流現(xiàn)有的業(yè)務(wù)還能拓展得更寬。他給公司CEO諫言成立物流公司涉足陸運(yùn)市場(chǎng)，“陸運(yùn)是很大的業(yè)務(wù)，做第三方物流，這對(duì)未來(lái)整個(gè)碼頭業(yè)務(wù)的發(fā)展可能會(huì)有些力量。”

當(dāng)李檬問起，緣何萌生涉足碼頭陸運(yùn)業(yè)務(wù)，做第三方物流的想法時(shí)，邢瑋表示，回想當(dāng)初也覺得有點(diǎn)“匪夷所思”。他說(shuō)到了兩點(diǎn)，其一是公司本身能接觸到全球很優(yōu)秀的企業(yè)，包括當(dāng)時(shí)的大通、DHL等。其二，碼頭時(shí)間比較久，客戶都是相近的 ，廣州、珠三角地區(qū)有特別多外資企業(yè)進(jìn)出口，第三方物流可能比較容易切入。

后來(lái)邢瑋想做的項(xiàng)目，在霍英東物流集團(tuán)開展起來(lái)了。但隨著支持項(xiàng)目的高層領(lǐng)導(dǎo)離開，邢瑋和兩個(gè)同事一起也離開了南沙物流公司，帶著3、4萬(wàn)元，準(zhǔn)備創(chuàng)業(yè)。雖然2001年，邢瑋接手的首個(gè)項(xiàng)目就是直銷巨頭安利，他幫安利做家居送貨的方案，但這次創(chuàng)業(yè)最終還是以失敗結(jié)束。

2004年，邢瑋重新創(chuàng)業(yè)，心怡科技誕生了。那時(shí)，物流行業(yè)還很落后，他選擇以第三方物流切入創(chuàng)業(yè)。當(dāng)年是中國(guó)第三方物流走得非常激烈的一年，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)非常嚴(yán)重?；蛟S與邢瑋是銷售出身有關(guān)，心怡科技在獲得直銷企業(yè)客戶方面，較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們有優(yōu)勢(shì)。

到2017年4月，心怡科技已獲得C輪融資，由匯勤資本領(lǐng)投，易凱資本、博睿資本跟投，具體金額未透露。此前，心怡還有兩輪融資分別是，2014年6月阿里巴巴數(shù)千萬(wàn)元A輪融資；2016年11月，億元及以上B輪融資，菜鳥網(wǎng)絡(luò)參投。

與阿里合作肇始于邢瑋的預(yù)判。他認(rèn)為物流行業(yè)需轉(zhuǎn)型，電商是大的方向。因此，他答應(yīng)了時(shí)任天貓總裁逍遙子，接受阿里投資，由心怡承擔(dān)天貓超市完全的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理業(yè)務(wù)。不過，當(dāng)時(shí)貓超業(yè)務(wù)比較小，邢瑋預(yù)算每年會(huì)虧幾百萬(wàn)，加之天貓百貨類業(yè)務(wù)難度大，利潤(rùn)低，且辛苦，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)、人力資源的要求非?？量?，投入量也很龐大，所以心怡公司內(nèi)部有些許反對(duì)的聲音，最終邢瑋還是決定迎難而上。

事實(shí)證明，天貓超市電商業(yè)務(wù)的發(fā)展比邢瑋想象中更迅猛，迄今天貓這部分業(yè)務(wù)已經(jīng)很大，有其他CP加入了類似心怡科技服務(wù)天貓的陣營(yíng)。不過心怡還是吃掉了70%，在倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)方面也處在領(lǐng)先的位置，能處理2000萬(wàn)高并發(fā)訂單，3000萬(wàn)也能支撐。

復(fù)盤心怡這一路，邢瑋認(rèn)為有幾件做得對(duì)的事：首先是定位比較準(zhǔn)確，切的是高品質(zhì)客戶；其次，由于直銷企業(yè)是心怡的重要客戶，這種類型客戶的訂單與如今電商訂單類似，因此心怡很早就建立起自己的WMS（倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)），能支持多件訂單、sku種類多的訂單結(jié)構(gòu)。

最令邢瑋感到難熬的是，在第一二次創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，都遇到了同樣的困難：合作伙伴挑選失利。項(xiàng)目虧損3、4000萬(wàn)，直到2013年問題才全解決。兩次栽坑的共同點(diǎn)，他總結(jié)道是透過信任而信任，合作前并不認(rèn)識(shí)合作伙伴，是經(jīng)別人介紹的。基于此，之后他都親自挑選合作伙伴。

未來(lái)的物流是智慧物流，彼此間互聯(lián)互通

電商的繁盛帶動(dòng)整個(gè)物流業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型和重構(gòu)，更小更定制化的訂單結(jié)構(gòu)，更快更極致的服務(wù)需求，反逼物流企業(yè)近十年從傳統(tǒng)物流，向現(xiàn)代物流，再向智慧物流三級(jí)跳的跨越。去年底至今，我們聽到很多智慧物流相關(guān)的故事，包括無(wú)人機(jī)、AI在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，京東、順豐、菜鳥紛紛布局智能倉(cāng)。

如果純靠人力去作業(yè)，未來(lái)挑戰(zhàn)很大，邢瑋說(shuō)道，“未來(lái)的公司一定是技術(shù)驅(qū)動(dòng)的公司、科技的公司。”心怡科技在無(wú)人倉(cāng)建設(shè)方面也有加大力度投入，他們?cè)谙愀?、東京均設(shè)有研發(fā)中心。

天津武清立體倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)中心是心怡的“地盤”，同時(shí)也是目前亞洲中心最大的立體存儲(chǔ)中心。據(jù)心怡方面介紹，這里有2000多萬(wàn)件物品，是傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的能力將近4-5倍。

普通艙用的人將近100人，這邊13號(hào)倉(cāng)庫(kù)總共不超過20人，上架效率是普通倉(cāng)的5倍以上。無(wú)需人維護(hù)，有系統(tǒng)記著，每條上下架都有日志記錄，可追溯。

亮綠燈，入庫(kù)臺(tái)，入庫(kù)后，按入庫(kù)確認(rèn)按鈕，然后通過外型檢測(cè)、條碼掃描、稱重環(huán)節(jié)檢查一切成功后，系統(tǒng)會(huì)生成一個(gè)上高架貨位的搬運(yùn)動(dòng)作。

不需要像傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)一樣，上架時(shí)要開著叉車找貨位，下架也不用去哪個(gè)貨位找東西，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)幫你找到這個(gè)東西。

13號(hào)立庫(kù)的北面，主要用來(lái)出貨，通過無(wú)人AGV直接對(duì)接出口，搬送到揀選中心去。

有高科技加身的物流行業(yè)也變得“時(shí)尚”起來(lái)，“我們是技術(shù)公司，是時(shí)尚的公司。”邢瑋說(shuō)。

HiShopB2C商城系統(tǒng)有關(guān)物流行業(yè)的未來(lái)，邢瑋認(rèn)為一定是互通互聯(lián)。他表示將來(lái)物流行業(yè)的資源和信息一定是全部打通的，否則中國(guó)物流市場(chǎng)如此大，光靠一兩家企業(yè)去整合這些資源是很有挑戰(zhàn)的。