O2O出行共享單車盈利模式靠什么賺錢？

　　HiShop最新消息，摩拜單車已完成新一輪融資，融資額約10億美元。對(duì)此，摩拜官方回應(yīng)稱：市場(chǎng)傳言、不予置評(píng)。而在早些時(shí)候，ofo和哈羅單車也分別被曝出完成融資10億元。但截至目前，三者均未公開(kāi)證實(shí)此事。

　　共享單車在經(jīng)歷倒閉潮后進(jìn)入冬季，哈羅單車憑借阿里的巨資擠進(jìn)頭部玩家的行列，呈現(xiàn)摩拜、ofo、哈羅三足鼎立之勢(shì)。

　　然而，寒冬中的共享單車顯然“不那么受歡迎”。從各大分析公司的數(shù)據(jù)看，三者今年1月份的騎行率較去年9月份均有明顯下滑。

　　1、共享單車ofo

　　早在去年9月，ofo就率先開(kāi)始尋求下一輪資金。去年10月，ofo早期投資人透露，融資金額為10億美元，投資者為阿里巴巴。然而，這輪融資過(guò)程似乎并不順利。

　　有媒體報(bào)道，早在三個(gè)月前，ofo和阿里就達(dá)成投資協(xié)議，但雙方遲遲未對(duì)外宣布具體融資細(xì)節(jié)。1月16日又有媒體人透露，在這輪融資中，ofo的多位股東已經(jīng)同意，并且已經(jīng)在投資協(xié)議上簽字，只有一位股東遲遲不肯簽字，即滴滴出行。

　　此前，滴滴曾向ofo派駐了三名高管，疑被ofo“放假”。在外界看來(lái)，此舉意味著投資方和創(chuàng)業(yè)者之間出現(xiàn)了裂痕。亦有媒體認(rèn)為，ofo已于滴滴“反目”。

　　不久后，滴滴方否認(rèn)了“未簽字”一事。滴滴發(fā)言人在接受外媒采訪時(shí)稱，滴滴在ofo此輪融資中并未使用否決權(quán)。

　　近日從相關(guān)人士處獲悉，ofo的10億美元融資目前已敲定，或于近日公布。

　　2、共享單車哈羅單車

　　哈羅單車也被曝出于近日完成了新一輪融資，金額同樣為10億美元。螞蟻金服、復(fù)星以及部分老股東都繼續(xù)參與投資，同時(shí)會(huì)引入新的重量級(jí)投資者。

　　O2O商城開(kāi)發(fā)了解到，哈羅單車作為后起之秀，在去年12月先后完成了D1和D2兩輪融資，總金額超過(guò)33億元人民幣，這也讓它成為重量級(jí)玩家。根據(jù)哈羅單車披露的數(shù)據(jù)顯示，截至1月20日，哈羅單車已經(jīng)進(jìn)入160多個(gè)城市，用戶數(shù)接近1億，單日訂單量超1000萬(wàn)單，是目前增長(zhǎng)最快的共享單車應(yīng)用。

　　實(shí)際上，共享單車系重資產(chǎn)行業(yè)，無(wú)論是造車還是維護(hù)、擴(kuò)城還是運(yùn)營(yíng)，均需要大量的資金支持，資本無(wú)疑占據(jù)了絕對(duì)主導(dǎo)地位。若能有新資本入駐，則可繼續(xù)保持此前的高速發(fā)展;若無(wú)資本支持，則結(jié)局可能會(huì)像當(dāng)初的小藍(lán)單車一樣，逐步走入末路。