o2o生鮮社區(qū)電商怎么運(yùn)營？

01o2o生鮮電商系統(tǒng)的未來走向看完就知道!

　　隨著新零售的發(fā)展各個(gè)商業(yè)大佬開始進(jìn)軍菜市場，改變了以往菜市場的臟亂差，同時(shí)各個(gè)o2o生鮮電商系統(tǒng)也隨之崛起!目前市面上主要有4種類型o2o生鮮電商系統(tǒng)，那么o2o生鮮電商系統(tǒng)的未來會怎么樣呢看完就知道!

　　一、目前生鮮市場的痛點(diǎn)

　　1、產(chǎn)品質(zhì)量控制

　　如果產(chǎn)品與農(nóng)貿(mào)市場或者超市無異，勢必沒有競爭力，在現(xiàn)在的大環(huán)境下，生鮮產(chǎn)品市場的

　　檢測水平和機(jī)制堪憂

　　2、物流配送

　　在偌大的都市里送菜，成本壓力巨大。看起來，產(chǎn)品毛利夠高，但運(yùn)作到后還是虧本

　　3、營銷問題

　　在復(fù)雜多變的市場環(huán)境中，您和消費(fèi)者談生鮮，他們反應(yīng)是本能地懷疑

　　4、大環(huán)境不成熟

022019o2o生鮮電商怎么玩?

        在我國o2o生鮮電商怎么玩?我國的o2o生鮮電商與美國生鮮電商是完全不一樣，主要體現(xiàn)在我國的社會生活形態(tài)與國情相關(guān)。所以別看在外國可以完得很好的模式搬運(yùn)到國內(nèi)可能就行不通了。

　　首先美國農(nóng)產(chǎn)品從田間開始的標(biāo)準(zhǔn)化程度就很高，很多品類農(nóng)產(chǎn)品形成了如Sunkist這樣的知名品牌，而在中國消費(fèi)者不太認(rèn)生鮮品牌。其次美國人家庭購買規(guī)劃性很強(qiáng)，往往是不買則已，一買都是把一周的吃穿用備都買好;所以美國顧客的需求好預(yù)測，而中國人消費(fèi)的隨機(jī)性很強(qiáng)。第三美國人大多數(shù)中產(chǎn)階級都居住在郊外別墅，配送車只要沿著別墅區(qū)跑一圈都送到了;所以看起來美國人工成本高，但實(shí)際上跟工資比起來，電商配送的成本不算占比太高。而中國都住在火柴盒，要配送到戶，上上下下，現(xiàn)在的人工成本并不便宜。因?yàn)樯r都是生活必須品，特別蔬菜在美國的價(jià)

03O2O生鮮電商好不好做，要怎么做

最新消息，數(shù)據(jù)顯示，口碑和餓了么一起在676個(gè)城市服務(wù)商家達(dá)到350萬。在餓了么的網(wǎng)站上，有66.7萬的月度活躍騎手為消費(fèi)者服務(wù)，平均每個(gè)用戶每年下單近20次；在口碑的網(wǎng)站上，1.67億月度活躍用戶享受著到店服務(wù)。

傳統(tǒng)的電商為何進(jìn)軍O2O生鮮電商商城行業(yè)？關(guān)于O2O電商商城系統(tǒng)創(chuàng)業(yè)是否具有價(jià)值？【HiShop】小編認(rèn)為可以從生鮮電商開發(fā)需要突破三大困難點(diǎn)的方面進(jìn)行思考：

1、O2O電商系統(tǒng)創(chuàng)業(yè)邊際貢獻(xiàn)率越高越好

邊際貢獻(xiàn)率=(收入—變動(dòng)投入)/收入

例如，操作滴滴打車，在沒有補(bǔ)貼的情況下，滴滴的收入是每一單“提成”收入，變動(dòng)投入可以認(rèn)為是稅金，這個(gè)邊際貢獻(xiàn)率很高。而神州專車，收入是每一單的收入，變動(dòng)投入包含每次服務(wù)的汽油費(fèi)、汽車的磨損、司機(jī)的工資。也許每一單神州的邊際貢獻(xiàn)高，但是邊際貢獻(xiàn)率不高。

邊際貢獻(xiàn)率不高會使得企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)增加，因?yàn)槠髽I(yè)需要耗費(fèi)大量的管理投入去管理這些“變動(dòng)投入”。而且這些投入稍

04半成品生鮮電商生存現(xiàn)狀分析，將超越o2o生鮮電商突破口嗎

最新消息，數(shù)據(jù)顯示，口碑和餓了么一起在676個(gè)城市服務(wù)商家達(dá)到350萬。在餓了么的平臺上，有66.7萬的月度活躍騎手為消費(fèi)者服務(wù)，平均每個(gè)用戶每年下單近20次；在口碑的平臺上，1.67億月度活躍用戶享受著到店服務(wù)。

目前我國的生鮮電商市場，顯示出國內(nèi)市場正在經(jīng)歷一場生鮮半成品的風(fēng)口，一場新一輪的半成品生鮮食材供應(yīng)大戰(zhàn)即將開始。

然而在此之前，在消費(fèi)者家庭餐飲烹飪方式發(fā)生劇變之下，半成品生鮮O2O作為生鮮電商的升級版，已經(jīng)進(jìn)行了多年的競爭，死掉一大批后又緊接著一大批跟上，不愿放棄這片消費(fèi)升級下高頻O2O的藍(lán)海，都想做中國的“Blue Apron”，只是至今還沒有什么結(jié)果。

如今半成品生鮮B2B企業(yè)不斷擴(kuò)張，觸角伸向和消費(fèi)升級緊密相關(guān)的O2O，可能會給這個(gè)局面帶來一些變化。做B2B2C業(yè)務(wù)的企業(yè)往往比單純做O2O的企業(yè)擁有更深厚的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)，這則是與其拉開距離的本質(zhì)壁壘。

如果O2O平臺之前沒有自己堅(jiān)實(shí)的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)，接下來要面對的將是更嚴(yán)峻的競爭環(huán)境，生鮮農(nóng)產(chǎn)品如何借